Configuration
Échappement à clapets Porsche Cayenne 955 / 957 (2002-2010)
Clapets
Pilotés par commande à distance, appairée en atelier.
Estimation à 0,50 m de la sortie, 45°, 2 000 tr/min moteur chaud. Compter ± 2 dB selon le moteur et le point de mesure. Un écart de 3 dB s'entend en comparaison directe, 10 dB donne l'impression d'un son deux fois plus fort.
Guide des configurations
Intensité sonore, clapets ouverts. Échelle de 0 à 10.
| Configuration | Intensité |
|---|---|
| Downpipe décatalysée + cat-back ROG | 10/10 |
| Catalyseur sport 100 cellules + cat-back ROG | 9/10 |
| Catalyseur sport 200 cellules + cat-back ROG | 8/10 |
| Cat-back ROG seul, catalyseur d’origine conservé | 7/10 |
| Ligne d’origine, pour comparaison | 3/10 |
L’échappement Porsche Cayenne 955 / 957 en détail.
Le premier Cayenne, types 955 puis 957, a couvert les millésimes 2002 à 2010 avec plusieurs motorisations, atmosphériques et suralimentées, et c’est en V8 qu’il vieillit avec le plus de panache. La fiche retient 340 ch et 460 Nm comme valeur d’origine, sans préciser la version : c’est donc votre VIN qui nous dira laquelle est la vôtre, avant fabrication. Son successeur, le 958, dispose d’une fiche séparée.
Ses tarifs d’occasion en font un SUV Porsche accessible, et son moteur a une voix généreuse que la ligne d’époque étouffe. Clapets ouverts, le cat-back Rog en fait un grondement grave qui s’épaissit sous la charge, ponctué de crépitements quand vous levez le pied ; clapets fermés, le Cayenne redevient totalement discret pour la famille.
La fiche propose la pièce avant catalysée sous l’option « Collecteur » ; selon le moteur de votre Cayenne, il s’agit d’une downpipe ou d’un collecteur. Couplée à une reprogrammation, cette pièce porte la valeur de référence aux 455 ch et 600 Nm publiés en Stage 2 ; sans elle, le premier Cayenne gagne surtout en voix, et la version 200 cellules continue de dépolluer.
Pour la pose, deux heures environ sur pont, des colliers et des joints, pas de soudure. Clapets d’usine repris s’il y en a, sinon télécommande Rog. L’inox 304 encaisse le sel et l’humidité, le titane pèse environ 40 % de moins à dessin égal et se teinte brossé, chrome, or ou violet ; embouts en inox, noir, carbone ou titane bleui.
Caractéristiques de l'échappement Porsche Cayenne 955 / 957.
| Type de ligne | Cat-back à clapets (à valves), fabriqué d’après votre VIN ; pose par colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures |
|---|---|
| Véhicule et générations | Porsche Cayenne, types 955 et 957 |
| Moteur | Motorisations atmosphériques ou suralimentées selon la version ; valeur de référence de la fiche : 340 ch et 460 Nm |
| Années | 2002-2010 |
| Matériaux et finitions | Inox 304 ou titane ; titane brossé, chrome, or ou violet |
| Clapets | Commande d’origine si le véhicule en est équipé, sinon télécommande Rog |
| Partie avant (option) | Pièce avant catalysée (downpipe ou collecteur selon le moteur) 200 ou 100 cellules, ou décatalysée |
| Embouts | Inox, noir, carbone ou titane bleui |
| Fabrication et livraison | Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte |
| Garantie | 3 ans, pièces et fabrication |
Questions sur l'échappement Porsche Cayenne 955 / 957.
Mon Cayenne 957 est un Turbo : cette fiche me concerne-t-elle ?
Les deux phases du premier Cayenne, de 2002 à 2010, figurent sur cette fiche, sans qu’elle précise les versions couvertes au-delà de sa valeur de 340 ch. Pour un Turbo comme pour les autres, nous vérifions sur VIN la ligne et la pièce avant adaptées à votre moteur.
Que publie la fiche en Stage 2 pour le Cayenne 955 / 957 ?
455 ch et 600 Nm, à partir de 340 ch et 460 Nm d’origine, avec la pièce avant sport et une reprogrammation complète. Sans pièce avant, le calculateur du Cayenne reste d’origine.
Premier Cayenne équipé : comment aborder le contrôle technique ?
Fermez les clapets : le 955 ou le 957 y retrouve sa discrétion d’usine. Avec la pièce avant d’origine ou 200 cellules, la dépollution est conservée ; en 100 cellules, l’acceptation dépend du véhicule et des règles de votre pays, et un Cayenne décatalysé relève d’un usage réservé au circuit.
Downpipe ou collecteur : quelle pièce avant pour mon Cayenne 955 / 957 ?
Cela dépend du moteur : sur les versions suralimentées, c’est une downpipe ; sur les atmosphériques, un collecteur. La fiche les propose sous la même option « Collecteur », et votre VIN nous indique laquelle vous correspond.
Guide expert ROG
Porsche Cayenne 955 / 957 : le guide complet de la ligne d'échappement
Le premier Cayenne, notamment en V8, vieillit avec panache et ses tarifs d'occasion en font un V8 accessible à tous. Le moteur a une voix généreuse que la ligne d'époque étouffe : la libérer transforme l'expérience pour un investissement raisonnable....
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Film de présentation ROG : choix du véhicule, conception Standard ou Equal Length, inox ou titane, Z-Pipe, clapets pilotés, finitions du titane et embouts, accompagnement du choix de la configuration à l’expédition.
LE SAVOIR-FAIRE ROG
Notre processus.
De la première courbe au dernier contrôle. Le même soin, à chaque étape.
-
Conception
Pensée pour votre véhicule.
Une géométrie adaptée à votre modèle, des courbes étudiées et des points de fixation respectés. Tout commence par la justesse de la conception.
-
Fabrication
Façonnée avec précision.
Cintrage des tubes, ajustement des pièces et soudures TIG : chaque jonction fait l’objet du même soin.
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Finition
La matière, sublimée.
La finition révèle le caractère du métal. Inox ou titane, selon les options disponibles pour votre véhicule.
-
Assemblage
Chaque pièce à sa place.
Les éléments sont assemblés et ajustés. Sur les lignes équipées de clapets, le mécanisme est monté, réglé et testé.
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Contrôle
Vérifier. Puis valider.
Géométrie, soudures, raccordements et circulation des gaz : les points essentiels sont contrôlés avant l’expédition.
-
Expédition
Prête à vous rejoindre.
Un emballage renforcé protège votre ligne pendant le transport. Dernière étape avant de donner une nouvelle voix à votre véhicule.
Réalisations clients
Vos vidéos & photos
Les lignes ROG installées sur les véhicules de nos clients, en conditions réelles.
- Réalisations
- 500+
- Marques
- 28
- Satisfaction
- 4,9
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