Audi S8 D3 berline V10 quattro : le V10 sorti de l'ombre, le guide de la ligne d'échappement
L'Audi S8 D3 est une grande berline de luxe à carrosserie en aluminium et transmission quattro, qui cache l'un des moteurs les plus singuliers de la marque : un V10 atmosphérique de 5,2 litres. Sa ligne d'origine a été dessinée pour qu'aucun passager n'en soupçonne la présence, si bien que 450 ch passent en silence. Voici comment choisir la ligne ROG qui fera enfin entendre ce V10, sans renoncer au confort d'une limousine.
Rédaction ROG Motorsport · Mis à jour le
Votre ligne ROG pour Audi S8 D3 berline V10 quattro
À partir de 2 490 € en inox, 2 990 € en titane
Configurer ma ligne- Véhicules
- Audi S8 D3 berline 5.2 V10 quattro (2006-2010)
- Moteur
- 450 ch · 540 Nm
- Ligne
- Cat-back à clapets, fabriqué pour votre VIN
- Matériau
- Inox 304 ou titane
- Clapets
- Télécommande ROG, ou commande d’origine si votre véhicule en est équipé
- Délai
- 20 jours ouvrés entre la validation de votre commande et la réception
- Garantie
- 3 ans, pièces et fabrication
Les versions proches ont leur propre guide : Audi S8 D4 4.0 TFSI V8, Audi S8 D5 4.0 TFSI V8.
Le V10 FSI de 5,2 litres : une mécanique de supercar dans une limousine
La S8 D3 reçoit un V10 atmosphérique de 5,2 litres à injection directe FSI, de la même famille que le V10 qui anime la Lamborghini Gallardo. Il développe 450 ch et 540 Nm, transmis aux quatre roues par la transmission quattro. Là où une grande berline se contente souvent d'un V8 coupleux, Audi a choisi un moteur qui aime les tours : la poussée reste linéaire, puis se renforce franchement à l'approche de la zone rouge.
Sur un atmosphérique de ce calibre, tout le caractère passe par l'échappement, puisqu'aucune turbine ne vient filtrer le son en amont. La ligne d'origine de la S8 a donc fort à faire pour le contenir, et elle y parvient trop bien. La ligne à clapets ROG lui rend cette voix sans toucher au moteur ni au calculateur. Vous gardez une limousine silencieuse sur autoroute, et vous retrouvez un V10 bien vivant dès que vous ouvrez les clapets.
Comment se compose la ligne de votre Audi S8 D3 berline V10 quattro
Voici ce que remplace la ligne ROG, et où se joue la sonorité.
Le cat-back, c’est la ligne complète
C’est tout ce que vous voyez sous le châssis de votre Audi S8 D3 berline V10 quattro, jusqu’aux embouts : tubes, silencieux, clapets. C’est la partie sur laquelle porte l’essentiel de notre recherche et développement, celle qui façonne le son, et elle se monte sans toucher au moteur ni au calculateur.
Les chiffres de votre Audi S8 D3 berline V10 quattro
Une ligne d’échappement se juge d’abord à l’oreille et à la balance. Les chevaux supplémentaires viennent de la reprogrammation.
Puissance
Couple
Valeurs d’origine et Stage 2 publiées.
La ligne ROG fonctionne avec ou sans reprogrammation. Pour tirer tout le potentiel de votre Audi S8 D3 berline V10 quattro, nous conseillons de la confier ensuite à un centre agréé.
Sur ce V10 atmosphérique, la reprogrammation Stage 2 ne peut pas jouer sur une pression de suralimentation : elle travaille les cartographies d'allumage et d'injection. Les gains restent donc plus modestes que sur un moteur turbo. La ligne ROG en est le complément naturel, parce que c'est elle qui donne toute sa présence à l'allonge du V10.
Configurer votre ligne, étape par étape
3 choix, dans l’ordre du configurateur de la fiche produit.
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Étape 1 sur 3 : Matériau : inox ou titane
Pour votre Audi S8 D3 berline V10 quattro, la ligne coûte 2 490 € en inox et 2 990 € en titane.
Inox 304
2 490 €
- Poids
- Référence
- Son
- Plein et rond
La valeur sûre : solide, insensible à la corrosion, avec un son plein et rond. Le meilleur rapport qualité-prix.
Titane
2 990 €
- Poids
- Environ 40 % plus léger
- Son
- Métallique, cristallin
Il allège la ligne d’environ 40 % à dessin égal. Sa note est plus métallique, plus claire dans les tours, et son aspect va du brossé au bleuté.
Côté durabilité, pas d’inquiétude : l’inox 304 encaisse le sel des routes d’hiver et le titane ne rouille pas. Inox ou titane, ce qui change vraiment.
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Étape 2 sur 3 : Clapets : télécommande ROG ou commande d’origine
Deux façons de piloter les clapets de votre Audi S8 D3 berline V10 quattro.
Télécommande ROG
Un boîtier discret dans le coffre, une télécommande à deux boutons : vous ouvrez et fermez quand vous voulez, indépendamment des modes de conduite. Pour la pose, nous vous accompagnons par téléphone ou par e-mail.
Commande d’origine
- Réservée aux véhicules équipés de clapets d’origine
- Pilotage par les modes de conduite
Pour les véhicules équipés de clapets d’origine : la ligne se branche sur leur commande et les modes de conduite gardent la main, sans boîtier supplémentaire.
À 130 km/h, beaucoup de lignes sport résonnent. Ici, clapets fermés, la ligne passe par le silencieux et reste posée en croisière ; ouverts, elle s’exprime quand vous le choisissez. En savoir plus sur le drone.
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Étape 3 sur 3 : Embouts : la signature visuelle
Accordez les sorties au style de votre Audi S8 D3 berline V10 quattro, sobre ou assumé. Une finition précise en tête ? Envoyez-nous une photo, on regarde ensemble.
- Inox
- Noir
- Carbone
- Titane bleui
La signature sonore ROG sur le V10 de la S8 D3
Un V10 ne sonne ni comme un V8 ni comme un six cylindres : sa voix est rauque en bas, puis devient métallique et aiguë lorsque le régime grimpe. C'est un timbre rare dans une berline, et c'est précisément celui que la ligne d'origine de la S8 réduit à un souffle lointain, au nom du confort des passagers arrière.
Une fois la ligne ROG montée, clapets ouverts, la S8 change de personnalité : chaque montée en régime se déroule en crescendo et les rétrogradages prennent une rondeur que la voiture ne vous avait jamais fait entendre. Clapets fermés, elle redevient la grande routière discrète pensée pour avaler les kilomètres, sans troubler le calme de l'habitacle.
De la commande à la pose
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Configuration
Vous configurez la ligne et renseignez le VIN de la carte grise, en case E.
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Vérification
Votre VIN est vérifié avant toute fabrication.
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Fabrication
La ligne est produite sur commande, pour votre véhicule.
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Livraison
Gratuite en Europe, colis assuré, numéro de suivi dès le départ.
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Pose
Environ deux heures d’atelier, sans soudure ni découpe.
20 jours ouvrés entre la validation de votre commande et la réception
- Garantie
- 3 ans, pièces et fabrication, à compter de la livraison
- Paiement
- En plusieurs fois avec Klarna
- Montage
- Par le garage de votre choix
Votre Audi S8 D3 berline V10 quattro est encore sous garantie constructeur ? En Europe, le constructeur ne peut pas la refuser simplement parce qu’une pièce d’une autre marque est montée : c’est à lui de prouver que la panne en vient. Notre article sur la garantie constructeur.
Nos recommandations pour votre Audi S8 D3 berline V10 quattro
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Usage quotidien
2 490 €
- Inox
- Télécommande ROG
Le meilleur équilibre entre prix, sonorité et confort.
Voir cette configuration -
Passionné
2 990 €
- Titane
Une ligne plus légère, une note plus métallique à haut régime.
Voir cette configuration -
Style
2 990 €
- Titane
- Embouts titane bleui ou noirs
La ligne se voit autant qu’elle s’entend.
Voir cette configuration
Chaque Audi S8 D3 berline V10 quattro a son histoire et son usage : si aucun de ces profils ne vous ressemble, parlons-en.
Audi S8 D3 berline V10 quattro : vos questions
Quel gain de puissance avec une ligne d’échappement sur Audi S8 D3 berline V10 quattro ?
D’origine, la Audi S8 D3 berline V10 quattro développe 450 ch et 540 Nm. La ligne seule agit d’abord sur le son, la respiration et la masse ; les chevaux viennent de la reprogrammation. Avec une préparation Stage 2, les valeurs publiées atteignent 499 ch et 599 Nm.
Inox ou titane : quel matériau choisir pour Audi S8 D3 berline V10 quattro ?
Pour la Audi S8 D3 berline V10 quattro, la ligne ROG coûte 2 490 € en inox et 2 990 € en titane. L’inox est la valeur sûre, au son plein ; le titane allège la ligne d’environ 40 % et donne une note plus métallique dans les tours.
Le bruit est-il permanent avec la ligne ROG sur Audi S8 D3 berline V10 quattro ?
Non, c’est tout l’intérêt des clapets. Fermés, la Audi S8 D3 berline V10 quattro reste confortable ; ouverts, le moteur se libère. Vous choisissez à tout moment.
Passe-t-on le contrôle technique avec une ligne ROG sur Audi S8 D3 berline V10 quattro ?
La ligne remplace la partie arrière de l’échappement de la Audi S8 D3 berline V10 quattro, sans intervention sur le moteur ni le calculateur. Présentez la voiture clapets fermés.
Comment se monte la ligne ROG sur Audi S8 D3 berline V10 quattro ?
Par colliers de serrage et joints, sans soudure ni découpe : environ deux heures d’atelier pour un mécanicien équipé. La ligne est fabriquée d’après le VIN de votre Audi S8 D3 berline V10 quattro.
Quel prix et quel délai pour une ligne ROG sur Audi S8 D3 berline V10 quattro ?
De 2 490 € à 2 990 € selon la configuration. Comptez 20 jours ouvrés entre la validation de votre commande et la réception. La livraison est offerte et la ligne garantie 3 ans.
Un doute sur votre configuration ? Appelez-nous.
Entre l’inox et le titane, entre la télécommande ROG et la commande d’origine, le bon choix dépend de votre usage et de votre Audi S8 D3 berline V10 quattro. Nous prenons le temps d’en parler avant que vous commandiez, avec une réponse sous 24 heures. Nous ne vendons pas au téléphone : nous vous aidons à choisir, y compris moins cher si c’est ce qui correspond à votre usage.
ROG est une marque française, et notre façon de travailler tient en une idée : une ligne d’échappement se vend avec un conseil, pas seulement avec une fiche. Plus de 500 lignes installées et une note de 4,9 sur 5.
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