Kako konfigurirati svoj auspuh Rog

Odabir auspuha.

Pet odluka, ovim redoslijedom: svaka se oslanja na prethodnu, a posljednja više ne utječe na zvuk. Prije nego što počnete, evo što kupujete.

Vaš auspuh, u dva dijela

1. 1

   Korak 1 od 5: Zvuk: glas vašeg automobila

   Zvuk auspuha određuje se na tri mjesta: karakter, koji birate ovdje; intenzitet, koji ovisi o prednjem dijelu (korak 3); i trenutna glasnoća, koju podešavate klapnama (korak 4).

   Na nekim modelima BMW M stranica proizvoda prije karaktera dodaje još jednu odluku: izvedbu auspuha. Standard zadržava dubok i sirov ton motora, Equal Length daje cijevima jednaku duljinu za čišći ton, a Equal Length + Z-pipe podiže glas prema visokim tonovima.

   Karakter

   Po istoj cijeni, dva karaktera: ravna cijev, da čujete sirov zvuk motora, bez filtra; rezonator, za zaobljeniji, malo mekši glas. I s jednim i s drugim auspuh ostaje potpuno sportski.

   

   Čist · ravna cijev

   Ista cijena

   

   Zaobljen · rezonator

   Ista cijena

   Naš savjet. Ravnu cijev ako želite čuti svoj motor bez filtra, rezonator ako vam je draži zaobljeniji glas. Rezonator za auspuh: čemu služi?.

2. 2

   Korak 2 od 5: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

   Materijal mijenja tri stvari: težinu, zvuk i trajnost. To je pravi tehnički izbor, a ne samo pitanje izgleda.

   Nehrđajući čelik 304

   Osnovna cijena

   Težina

   Referenca

   Zvuk

   Pun i zaobljen

   Trajnost

   Otporan na sol i zimu

   Robustan, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Izbor većine naših kupaca.

   Titan

   Opcionalno

   Težina

   Oko 40 % lakši

   Zvuk

   Metalan, kristalno čist

   Trajnost

   Ne hrđa

   Oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika pri istom dizajnu, s metalnijim, kristalno čistijim zvukom na visokim okretajima. Zatim ga birate u tri nijanse, po istoj cijeni (korak 5).

   Naš savjet. Nehrđajući čelik za prvu kupnju i svakodnevnu vožnju; titan ako lovite svaki kilogram i želite viši ton na visokim okretajima. Oba materijala dugo traju. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

3. 3

   Korak 3 od 5: Prednji dio: sportski katalizator ili bez katalizatora

   Prednji dio je downpipe kod turbo motora ili ispušne grane kod atmosferskog motora: tu se nalazi katalizator. Nakon samog auspuha, to je dio koji najviše znači, i za zvuk i za disanje motora. Opcionalan je; na stranici proizvoda taj se izbor zove „Ispušna grana”. Kad ga stranica proizvoda ne nudi, auspuh zadržava tvornički prednji dio.

   Samo cat-back

   Uključeno

   7/10

   Tvornički katalizator ostaje

   Zadržavate tvornički prednji dio. Već je to sasvim drugi automobil: većina naših kupaca počinje upravo tako.

   Sportski katalizator 200 ćelija

   Opcionalno

   8/10

   Cesta i tehnički pregled

   Obrada ispušnih plinova ostaje, protok se osjetno povećava, a zvuk dobiva na prisutnosti. Naš izbor za cestu.

   Sportski katalizator 100 ćelija

   Opcionalno

   9/10

   Tehnički pregled: ovisno o vozilu

   Upola manje ćelija: više daha i više bijesa na visokim okretajima.

   Bez katalizatora

   Opcionalno

   10/10

   Za stazu

   Bez ikakve obrade ispušnih plinova: najveći protok i sirov zvuk, za stazu.

   Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

   1. 10/10Prednji dio bez katalizatora + cat-back Rog
   2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog
   3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog
   4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan
   5. 3/10Originalni auspuh, za usporedbu

   Klapne otvorene. Sa zatvorenim klapnama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

   Naš savjet. Vaše je mjerilo ljestvica do 10: 7 sa samim auspuhom, 8 do 9 sa sportskim katalizatorom od 200 ćelija, 10 s izvedbom bez katalizatora, za stazu. Uz reprogramiranje kod tunera upravo prednji dio oslobađa i snagu: vodič za vaš automobil navodi vrijednosti.

   

   A lampica motora? Sa sportskim katalizatorom na nekim se motorima može upaliti: sonda smještena iza katalizatora mjeri drukčiju obradu ispušnih plinova nego u originalu. To nije mehanički kvar, a reprogramiranje kod tunera to rješava. Izvedba bez katalizatora gotovo je uvijek pali. Tehnički pregled sa sportskim auspuhom.

4. 4

   Korak 4 od 5: Klapne: naš daljinski upravljač ili vaše tvorničke klapne

   Klapne u svakom trenutku reguliraju glasnoću: kad su zatvorene, plinovi prolaze kroz prigušivač i automobil zadržava zvuk blizak tvorničkom; kad su otvorene, idu najkraćim putem. Preostaje odabrati tko njima upravlja.

   Sustav Rog i daljinski upravljač

   Uključeno

   

   Auspuh stiže s našim ugrađenim klapnama i daljinskim upravljačem s dva gumba, otvoreno i zatvoreno; mala upravljačka kutija smješta se u prtljažnik. Klapne ostaju u odabranom položaju, bez obzira na način vožnje: otvorene ostaju otvorene, zatvorene ostaju zatvorene.

   Vaše tvorničke klapne

   Uključeno

   • Ako vaš automobil ima tvorničke klapne
   • Upravljanje putem načina vožnje

   Ako vaš automobil ima tvorničke klapne, auspuh isporučujemo s mjestima za njih: vaš mehaničar u njih ponovno ugrađuje vaše klapne i sve radi kao prije, putem načina vožnje.

   

   Naš savjet. Daljinski upravljač ako želite sami odlučivati, u svakom trenutku; tvorničke klapne ako vam je stalo do serijskih načina vožnje. Na tehnički pregled dovezite automobil sa zatvorenim klapnama. Na stazi ih otvorite: ondje dolaze do punog izražaja.

   Na autocesti, sa zatvorenim klapnama, cijeli protok prolazi kroz prigušivač osmišljen za duge relacije: nema brujanja pri stalnoj brzini. Otvarate kad vi to želite, a ne kad vam autocesta to nametne. Zašto naši auspusi ostaju tihi na autocesti.

5. 5

   Korak 5 od 5: Izgled: nijansa titana i završeci

   Posljednji korak, najslobodniji. Nijansa titana i završeci isključivo su estetski izbori: ne mijenjaju ništa ni u zvuku ni u performansama auspuha. Birajte ih očima.

   Nijansa titana

   Tri nijanse, po istoj cijeni: brušeni, zlatni ili ljubičasti. Odnose se samo na titan; u nehrđajućem čeliku auspuh zadržava boju čelika.

   

   

   

   Završeci

   Ovisno o stranici proizvoda, završeci Rog u kromu, sjajno crnoj boji ili plavkastom titanu, uključeni u cijenu, a na nekim modelima BMW-a i opcionalni karbonski završeci s logotipom M: kovani karbon, crni karbon ili karbon i titan. Auspuh možete naručiti i bez završetaka.

   

   

   

   

   

   

Kad ste odabrali auspuh, evo što slijedi: Od narudžbe do ugradnje.

Što se mijenja na vašem automobilu, izvedbu po izvedbu, pronaći ćete u vodiču za vaš model.

Pitanja.