BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93: a szívó soros hathengeres, kipufogó-útmutató

Az N52: magas fordulaton élő szívó soros hathengeres

Az N52 szívó soros hathengeres, blokkja magnéziumot és alumíniumot ötvöz, hogy könnyítsen az autó elején. Valvetronic változó szelepemelést és kettős változó vezérműtengely-állítást kapott. A 325i modellben 218 LE teljesítményt és 250 Nm nyomatékot ad le; a nagyobb lökettérfogatú 330i ennél többet kínál. A teljesítmény mindkét esetben fokozatosan érkezik, valódi pörgési kedvvel.

Turbó nélkül, amely szűrné a hangot, a kipufogó az egyetlen, ami az N52 motort elválasztja a fülétől. A gyári rendszer ezt kihasználva mindent elsimít, és az autó szelídebbnek tűnik, mint amilyen. A motor és a vezérlőegység érintése nélkül beszerelt Rog szelepes kipufogórendszer visszaadja a textúráját: telt mélyhang alacsony fordulaton, határozott felpörgés a fordulatszámmérő teteje felé, és igény szerint visszatérhet a gyári nyugalomhoz.

Miből áll az Ön BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93 autójának kipufogórendszere

Egy kipufogórendszer két részből áll. Íme, mit csinál mindkét rész, és mit cserél le a Rog.

Az Ön BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93 autója számokban

Amit egy kipufogórendszer azonnal megváltoztat: a hang, a motor légzése és a hátsó rész tömege. A teljesítményhez újraprogramozás is kell.

Közzétett gyári értékek. Gyári értékek változattól függően.

Újraprogramozással vagy anélkül, a kipufogórendszer beszerelhető és működik. Az Ön BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93 autóját azonban igazán a szakszervizben végzett újraprogramozás szabadítja fel, és mi ezt javasoljuk.

Egy olyan szívómotornál, mint az N52, az újraprogramozás nem rendelkezik egy turbó nyújtotta tartalékkal: a befecskendezést, a gyújtást és a gázreakciót finomítja. A nyereség szerényebb marad, inkább a vezetési élményben érződik, mint papíron. A Rog kipufogórendszer ennek logikus kiegészítője, mivel hallhatóvá teszi, amit a motor élénkségben nyer.

A kipufogórendszer konfigurálása lépésről lépésre

4 választás, a termékoldali konfigurátor sorrendjében.

1. 1

   1/4. lépés: Anyag: rozsdamentes acél vagy titán

   A titán drágább, mint a rozsdamentes acél; az egyes változatok ára a termékoldalon látható, az Ön pénznemében.

   Rozsdamentes acél 304

   Tömeg

   Referencia

   Hang

   Telt és kerek

   Tartós, korrózióálló, kerek és telt hangzású: a legnépszerűbb opció.

   Titán

   Tömeg

   Körülbelül 40 %-kal könnyebb

   Hang

   Fémes, kristálytiszta

   Azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal kevesebbet nyom, mint a rozsdamentes acél. Magas fordulaton fémesebb hang, egyedi megjelenés, a szálcsiszolttól a kékes árnyalatig.

   Mindkét anyag jól öregszik: a 304-es rozsdamentes acél bírja a telet és a sót, a titán nem rozsdásodik. Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában.

2. 2

   2/4. lépés: Első rész: első csövek és katalizátor

   Opcionálisan: katalizátoros első csövek az Ön BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93 autójához. Hangszint 10-es skálán, nyitott szelepekkel: a gyári kipufogórendszer értéke 3.

   Csak cat-back

   Benne van

   7/10

   Gyári kipufogógáz-utókezelés

   Elöl semmi sem változik: már a csak cat-back is átalakítja az autót.

   200 cellás sportkatalizátor

   8/10

   Közút és műszaki vizsga

   A mindennapi kompromisszum: az utókezelés megmarad, a légzés érezhetően javul.

   100 cellás sportkatalizátor

   9/10

   Műszaki vizsga: a helyi szabályoktól függ

   Egy fokkal tovább: több áramlás, agresszívabb hangzás, csökkentett utókezelés.

   Katalizátor nélküli

   10/10

   Pályahasználatra

   Minden felszabadul: maximális áramlás és visszafogottság nélküli hangzás, pályára.

   Hangerősség 0-tól 10-ig terjedő skálán

   1. 10/10Katalizátor nélküli első csövek + Rog cat-back
   2. 9/10100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back
   3. 8/10200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back
   4. 7/10Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad
   5. 3/10Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként

   Nyitott szelepek. Zárt szelepekkel minden konfiguráció ismét visszafogott.

   És a motorhiba-jelző? Sportkatalizátorral egyes motorokon kigyulladhat: a katalizátor után elhelyezett szonda a gyáritól eltérő károsanyag-tisztítást mér. Ez nem mechanikai hiba, de a jelzőt nem szabad elfedni, és az ok megszüntetése nélkül törölni sem: a helyes megoldás egy a motorhoz illő katalizátor, egy ezt figyelembe vevő tuner által készített szoftverrel. A pályára szánt, katalizátor nélküli változatnál szinte mindig kigyullad. Ha ez előfordul, írjon nekünk, és segítünk eligazodni. Műszaki vizsga sportkipufogóval.

3. 3

   3/4. lépés: Szelepek: Rog távirányító vagy gyári vezérlés

   Kétféleképpen vezérelheti az Ön BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93 autójának szelepeit.

   Rog távirányító

   

   A legegyszerűbb megoldás: egy vezérlőegység a csomagtartóban és egy távirányító, nyitás vagy zárás egyetlen mozdulattal, bármelyik vezetési módban. Kérdése van a beszerelés közben? Válaszolunk.

   Gyári vezérlés

   • Csak gyári szelepekkel felszerelt autókhoz
   • Vezérlés a vezetési módokkal

   Az autója gyári szelepekkel rendelkezik? A kipufogórendszer átveszi a gyári vezérlést: a nyitást a vezetési módok irányítják, mint korábban, hozzáadott elektronika nélkül.

   Hosszú úton az számít, hogy állandó sebességnél ne legyen búgás. Zárt szelepekkel a kipufogórendszer csendben tartja az utasteret; a show egyetlen gombnyomásra elérhető marad. Tudjon meg többet a búgásról.

4. 4

   4/4. lépés: Kipufogóvégek: a vizuális névjegy

   Igazítsa a kipufogóvégeket az Ön BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93 autójának stílusához, legyen az visszafogott vagy merész. Konkrét felületkezelés jár a fejében? Küldjön nekünk egy fotót, és együtt megnézzük.

   • Rozsdamentes acél
   • Fekete
   • Karbon
   • Kékített titán
   • Karbon, M Performance stílusban

   

Rog hangkarakter: a 3-as sorozat E90 N52 motorja

Az N52 a BMW soros hathengeresek jellegzetes hangját adja: alapjáraton tompa dorombolás, majd kerek és egyenletes ének, amely a piros zóna felé egyre magasabb lesz. Nagyon kellemes hang, de a gyári rendszer szinte minden plasztikusságát elveszi, olyannyira, hogy a 325i és a 330i is mintha tompítva váltana fokozatot.

Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad.

Rog kipufogórendszerrel, nyitott szelepekkel ez az ének lárma nélkül tér vissza: a hathengeres minden gyorsításnál hallatja magát, magas fordulaton fémesebb hangszínnel. Zárt szelepekkel a 3-as sorozat megőrzi azt a visszafogottságot, amelyet egy naponta használt limuzintól vagy Touring kombitól elvárunk.

A rendeléstől a beszerelésig

1. Konfiguráció

   Kiválasztja az opciókat az Ön BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93 autójához, és megadja az alvázszámot (VIN), amely a forgalmi engedély (E) rovatában található.

2. Ellenőrzés

   Gyártás előtt ellenőrizzük a kompatibilitást az Ön autójával.

3. Gyártás

   Rendelésre gyártva, az Ön BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93 autójához.

4. Kiszállítás

   Ingyenes és biztosított szállítás, a csomagkövetési számot a feladáskor küldjük.

5. Beszerelés

   Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül: átlagosan két óra az Ön által választott szervizben.

20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig

Garancia

3 év, alkatrészekre és kivitelezésre, a vásárlás napjától

Fizetés

Bankkártya, PayPal vagy banki átutalás

Beszerelés

Az Ön által választott szervizben

És a gyártói garancia? Európában egy másik márka alkatrészének beszerelése önmagában nem szünteti meg; a gyártónak kell bizonyítania az alkatrész és a meghibásodás közötti összefüggést. Cikkünk a gyártói garanciáról.

Ajánlásaink az Ön BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93 autójához

• Mindennapi használat

  • Rozsdamentes acél
  • Csak cat-back
  • Rog távirányító

  Az Ön BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93 autója a hétköznapokban is kényelmes marad, a gyári kipufogógáz-utókezelés a helyén van, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

• Közút és élmény

  • Titán
  • 200 cellás első csövek
  • Újraprogramozás

  A szép utakra: több hang és jobb reakció, közúti keretek között.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

• Pálya

  • Titán
  • Katalizátor nélküli első csövek
  • Stage 2

  A legextrémebb konfiguráció, kizárólag pályahasználatra.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

Ezek a profilok csak kiindulópontok. A jó választás gyakran néhány üzenetváltás alatt megszületik.

BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93: gyakori kérdések

Ezt is ajánljuk

• Minden BMW rendszer
• BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T
• BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T
• BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L
• Csőátmérő: a nagyobb nem jelent több teljesítményt
• Hogyan menjen át a műszaki vizsgán módosított kipufogóval?
• Kipufogó rezonátor: működése és szerepe
• A 28 márka, amelyekhez gyártunk