Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: a Ferrari génekkel bíró V6 felszabadítása, teljes útmutató
A Giulia Quadrifoglio a tesztelők kedvenc sportlimuzinja az egész világon: 510 LE teljesítményű, Ferrari génekkel bíró V6, kivételes futómű. Tisztességes gyári hangja elmarad a DNS-étől: a V6 képes és köteles is úgy morajlani, mint egy Maranellóban született motor. Ez az útmutató részletesen bemutatja, mit változtat az Ön Alfa Romeo Giulia 952 Quadrifoglio V6 autóján minden egyes döntés: anyag, első rész, hangzás, szelepek és beszerelés.
ROG Motorsport szerkesztőség · Frissítve:
Az Ön ROG kipufogórendszere ehhez: Alfa Romeo Giulia 952 Quadrifoglio V6
Kezdőár 3 390 € rozsdamentes acélból, titánból 4 140 €
Kipufogórendszerem konfigurálása- Autók
- Alfa Romeo Giulia 952 Quadrifoglio 2.9 V6 (2016-2018)
- Motor
- 510 LE · 600 Nm
- Kipufogórendszer
- Szelepes cat-back, az Ön alvázszámához (VIN) gyártva
- Anyag
- Rozsdamentes acél 304 vagy titán
- Első rész
- Opcionálisan: 200 vagy 100 cellás katalizátoros downpipe, vagy katalizátor nélküli
- Szelepek
- ROG távirányító, vagy gyári vezérlés, ha az autója ilyennel rendelkezik
- Szállítási idő
- 20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig
- Garancia
- 3 év, alkatrészekre és kivitelezésre
A közeli változatoknak saját útmutatójuk van: Alfa Romeo 4C 960, Alfa Romeo 8C Competizione V8, Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo, Alfa Romeo Giulietta 940.
A Quadrifoglio 2.9 biturbós V6 motorja: Ferrari gének a motorháztető alatt
Az Ön Giulia Quadrifoglio autójának 2.9 bi-turbo V6 motorja vállalt örökséget hordoz: Maranellóból érkezett mérnökök fejlesztették, lényegében egy két hengerétől megfosztott Ferrari V8. 510 LE, robbanékony latin temperamentum, és természetes, rekedt, érces hangzás, amelyet a gyári kipufogórendszer a típusjóváhagyás miatt csak részben ad vissza.
A ROG kipufogórendszer teljes egészében visszaadja: a V6 úgy dörög és sikolt, ahogy a DNS-e megköveteli, gázelvételkor csattannak a durranások, a szelepek pedig megóvják a hétköznapokat. A Quadrifoglio visszakapja versenyhangját.
Miből áll az Ön Alfa Romeo Giulia 952 Quadrifoglio V6 autójának kipufogórendszere
Egy kipufogórendszer két részből áll. Íme, mit csinál mindkét rész, és mit cserél le a ROG.
A cat-back a teljes kipufogórendszer
Ez minden, amit az Ön Alfa Romeo Giulia 952 Quadrifoglio V6 autója alatt lát, az első rész kimenetétől a kipufogóvégekig: csövek, hangtompítók, szelepek. Kutatás-fejlesztésünk erre a részre összpontosul, és ez adja a hangzást. Önmagában is megváltoztatja az autó karakterét.
Az első rész, ahol a katalizátor található
Az Ön Alfa Romeo Giulia 952 Quadrifoglio V6 autóján ez a downpipe, a turbóból induló cső. Ebben ül a gyári katalizátor: ez a kipufogórendszer második szűkülete a hangtompító után. Ennek az alkatrésznek a cseréje opcionális: felszabadítja az áramlást, teljesítménnyé pedig újraprogramozással válik.
Az Ön Alfa Romeo Giulia 952 Quadrifoglio V6 autója számokban
Egy modern autón a kipufogórendszer elsősorban a hangot, a légzést és a hátsó rész tömegét változtatja meg. A teljesítményt viszont az újraprogramozás adja.
Puissance
Couple
Közzétett gyári és Stage 2 értékek.
Kipufogórendszereink újraprogramozással és anélkül is tökéletesen működnek. Az Ön Alfa Romeo Giulia 952 Quadrifoglio V6 autójához azonban szakszervizben végzett újraprogramozást javaslunk: ezzel hozza ki a motor a teljes potenciálját.
Őszintén szólva: a kipufogórendszer önmagában mérsékelt nyereséget hoz. A 2.9 biturbós V6 viszont a piac egyik legjobb Stage 2 alapja, ami a Ferrari DNS-nek köszönhető: szakszervizben végzett újraprogramozással a fenti értékek a dokumentált megbízhatósági tartományán belül maradnak.
A kipufogórendszer konfigurálása lépésről lépésre
4 választás, a termékoldali konfigurátor sorrendjében.
-
1/4. lépés: Anyag: rozsdamentes acél vagy titán
Az Ön Alfa Romeo Giulia 952 Quadrifoglio V6 autójához a kipufogórendszer ára rozsdamentes acélból 3 390 €, titánból 4 140 €.
Rozsdamentes acél 304
3 390 €
- Tömeg
- Referencia
- Hang
- Telt és kerek
A prémium kipufogórendszerek alapanyaga: strapabíró, nem korrodál, telt és kerek hangzású. Ügyfeleink többségének választása.
Titán
4 140 €
- Tömeg
- Körülbelül 40 %-kal könnyebb
- Hang
- Fémes, kristálytiszta
Azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebb a rozsdamentes acélnál, fémesebb, magas fordulaton kristálytisztább hangzással. Árnyalatai a szálcsiszolttól a kékes csillogásig terjednek.
Tartósságban mindkettő megállja a helyét: a 304-es rozsdamentes acél ellenáll a sónak és a téli nedvességnek, a titán nem rozsdásodik. Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában.
-
2/4. lépés: Első rész: downpipe és katalizátor
Opcionálisan: katalizátoros downpipe az Ön Alfa Romeo Giulia 952 Quadrifoglio V6 autójához. A hangerőt 0-tól 10-ig terjedő skálánkon értékeljük, nyitott szelepekkel; a gyári kipufogórendszer értéke 3.
Csak cat-back
Benne van
7/10Gyári kipufogógáz-utókezelés
A gyári katalizátor a helyén marad. A kiindulópont, és ügyfeleink többségének bőven elég.
200 cellás sportkatalizátor
+1 320 €
8/10Közút és műszaki vizsga
A kipufogógáz-utókezelés megmarad, az áramlás érezhetően javul. A választás a mindennapi autózáshoz.
100 cellás sportkatalizátor
+1 320 €
9/10Műszaki vizsga: a helyi szabályoktól függ
Feleannyi cella: az áramlás megközelíti a katalizátor nélküli változatot, a hang magas fordulaton dühösebb lesz.
Katalizátor nélküli
+900 €
10/10Pályahasználatra
Nincs kipufogógáz-utókezelés: maximális áramlás, nyers hang, a legélénkebb felpörgés.
Hangerősség 0-tól 10-ig terjedő skálán
- 10/10Katalizátor nélküli downpipe + ROG cat-back
- 9/10100 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
- 8/10200 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
- 7/10Csak ROG cat-back, a gyári katalizátor megmarad
- 3/10Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként
Nyitott szelepek. Zárt szelepekkel minden konfiguráció ismét visszafogott.
És a motorhiba-jelző? Egy sportkatalizátor kigyújthatja: a katalizátor utáni szonda kevesebb utókezelést mér, mint gyárilag. Ez nem meghibásodás. Az újraprogramozás beállítja a szondát, egy diagnosztikai törlés eltünteti a hibakódot. Katalizátor nélkül újraprogramozás nélkül a jelző szinte biztosan kigyullad. Ha ez történik, hívjon minket, és segítünk. Műszaki vizsga sportkipufogóval.
-
3/4. lépés: Szelepek: ROG távirányító vagy gyári vezérlés
Kétféleképpen vezérelheti az Ön Alfa Romeo Giulia 952 Quadrifoglio V6 autójának szelepeit.
ROG távirányító
Egy kis vezérlőegység kerül a csomagtartóba. Két gomb, nyitva és zárva: a szelepek bármikor engedelmeskednek, a vezetési módtól függetlenül. Egyszerű beszerelés, és a szerelés alatt is elérhetők vagyunk.
Gyári vezérlés
- Csak gyári szelepekkel felszerelt autókhoz
- Vezérlés a vezetési módokkal
Ha az autója gyári szelepekkel rendelkezik, a kipufogórendszer átveszi azok vezérlését. A vezetési módok döntenek, mint gyárilag, hozzáadott elektronika nélkül.
Autópályán, zárt szelepekkel a gázok a hangtompítón haladnak át, amely utazósebességre készült: állandó sebességnél nincs búgás. Akkor nyitja ki a szelepeket, amikor kedve tartja, nem amikor az autópálya rákényszeríti. Tudjon meg többet a búgásról.
-
4/4. lépés: Kipufogóvégek: a vizuális névjegy
Igazítsa a kipufogóvégeket az Ön Alfa Romeo Giulia 952 Quadrifoglio V6 autójának stílusához, legyen az visszafogott vagy merész. Konkrét felületkezelés jár a fejében? Küldjön nekünk egy fotót, és együtt megnézzük.
- Rozsdamentes acél
- Fekete
- Karbon
- Kékített titán
ROG hangkarakter: Quadrifoglio V6
Kipufogórendszerünk visszaadja a V6 Ferrari DNS-ét: rekedt, érces dörgés, sikoly a magas fordulatokon, nyitott szelepekkel határozott durranások gázelvételkor. Ez az a hang, amelyen a Quadrifoglio modellnek mindig is gyárilag kellett volna szólnia. Zárt szelepekkel ismét a családi limuzin veszi át a szerepet.
A rendeléstől a beszerelésig
-
Konfiguráció
Kiválasztja a kipufogórendszert, és megadja az alvázszámot (VIN), amely a forgalmi engedély (E) rovatában található.
-
Ellenőrzés
A gyártás megkezdése előtt az alvázszám (VIN) alapján ellenőrizzük a kompatibilitást.
-
Gyártás
A kipufogórendszert rendelésre, az Ön autójához gyártjuk.
-
Kiszállítás
Ingyenes, biztosítva érkezik az ajtajáig, és a feladástól követhető.
-
Beszerelés
Hegesztés és vágás nélkül: bilincsek és tömítések, emelőn körülbelül két óra.
20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig
- Garancia
- 3 év, alkatrészekre és kivitelezésre, a kézbesítés napjától
- Fizetés
- Részletfizetés Klarnával
- Beszerelés
- Az Ön által választott szervizben
És mi a helyzet az Ön Alfa Romeo Giulia 952 Quadrifoglio V6 autójának gyártói garanciájával? Európában a gyártó nem tagadhatja meg a garanciát pusztán azért, mert egy másik márka alkatrészét szerelték be: bizonyítania kell, hogy a hibát ez az alkatrész okozta. Cikkünk a gyártói garanciáról.
Ajánlásaink az Ön Alfa Romeo Giulia 952 Quadrifoglio V6 autójához
-
Mindennapi használat
3 390 €
- Rozsdamentes acél
- Csak cat-back
- ROG távirányító
Az Ön Alfa Romeo Giulia 952 Quadrifoglio V6 autója a hétköznapokban is kényelmes marad, a gyári kipufogógáz-utókezelés a helyén van, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Ennek a konfigurációnak a megtekintése -
Közút és élmény
5 460 €
- Titán
- 200 cellás downpipe
- Újraprogramozás
Több hang, több levegő, és egy autó, amely a műszaki vizsgán is bemutatható marad.
Ennek a konfigurációnak a megtekintése -
Pálya
5 040 €
- Titán
- Katalizátor nélküli downpipe
- Stage 2
A legextrémebb konfiguráció, kizárólag pályahasználatra.
Ennek a konfigurációnak a megtekintése
Ha még mindig bizonytalan, az teljesen természetes: pontosan ezért vesszük fel a telefont.
Alfa Romeo Giulia 952 Quadrifoglio V6: gyakori kérdések
Mennyi plusz teljesítményt ad egy kipufogórendszer Alfa Romeo Giulia 952 Quadrifoglio V6 esetén?
Gyári állapotban Alfa Romeo Giulia 952 Quadrifoglio V6 esetén a teljesítmény 510 LE, a nyomaték 600 Nm. Egy kipufogórendszer önmagában főleg a hangzást, a légzést és a tömeget változtatja meg; teljesítményt újraprogramozással lehet nyerni. Stage 2 felkészítéssel a közzétett értékek: 588 LE és 735 Nm.
Rozsdamentes acél vagy titán: melyik anyagot válassza az Ön Alfa Romeo Giulia 952 Quadrifoglio V6 autójához?
Alfa Romeo Giulia 952 Quadrifoglio V6 esetén a ROG kipufogórendszer ára rozsdamentes acélból 3 390 €, titánból 4 140 €. A 304-es rozsdamentes acél strapabíró, kerek hangú és a legnépszerűbb; a titán azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebb, magas fordulaton fémesebb hangzással.
Ki kell cserélni a katalizátort Alfa Romeo Giulia 952 Quadrifoglio V6 esetén?
Nem. Alfa Romeo Giulia 952 Quadrifoglio V6 esetén már önmagában a cat-back hordozza a szelepeket, és átalakítja a hangzást. A downpipe cseréje opcionális, ha tovább szeretne lépni: 200 cellás sportkatalizátorral közútra, 100 cellással vagy katalizátor nélkül radikálisabb használatra, újraprogramozással a teljesítménynövekedéshez.
Átmegy az Ön Alfa Romeo Giulia 952 Quadrifoglio V6 autója a műszaki vizsgán ROG kipufogórendszerrel?
Csak cat-backkel vagy 200 cellás sportkatalizátorral a kipufogógáz-utókezelés megmarad: zárt szelepekkel vigye az autót a műszaki vizsgára. A 100 cellás változat több hangot és szabadabb áramlást ad; hogy a károsanyag-kibocsátási mérésen elfogadják-e, az az autótól és a helyi szabályoktól függ. A katalizátor nélküli változat pályahasználatra készült.
Hogyan kerül fel a ROG kipufogórendszer az Ön Alfa Romeo Giulia 952 Quadrifoglio V6 autójára?
Hegesztés és vágás nélkül, bilincsekkel és tömítésekkel. Egy jól felszerelt szerelőnek átlagosan két órával számoljon. A kipufogórendszer az Ön alvázszámához (VIN) készül, így a kompatibilitás már a feladás előtt biztos.
Mennyibe kerül a ROG kipufogórendszer Alfa Romeo Giulia 952 Quadrifoglio V6 esetén, és mennyi a szállítási idő?
Ár a konfigurációtól függően: 3 390 € és 5 460 € között. A rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig 20 munkanappal számoljon. Ingyenes szállítás és 3 év garancia.
Bizonytalan a konfigurációban? Hívjon minket.
Rozsdamentes acél vagy titán, csak cat-back vagy teljes kipufogórendszer: a jó választás a használattól és az Ön Alfa Romeo Giulia 952 Quadrifoglio V6 autójától függ. Rendelés előtt szánunk időt a beszélgetésre, és 24 órán belül válaszolunk. Telefonon nem eladni akarunk: segítünk választani, akár olcsóbb megoldást is ajánlunk, ha az illik jobban az Ön használatához.
A RogMotorsport francia márka, egy meggyőződésre épül: egy kipufogórendszernél a szakmai támogatás ugyanannyit számít, mint maga a termék. Több mint 500 beszerelt kipufogórendszer és 4,9/5 értékelés.
Ezt is ajánljuk
Olvassa ezután
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 nyitott ég alatt, kipufogó-útmutató Az SLC43 egy behúzható keménytetős kompakt roadster, amelyet az AMG kiinduló kivitelében egy 3,0 literes, 367 LE teljesítményű...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: farkas öltönyben, kipufogórendszer-útmutató Az E55 W211 modellel az AMG egy 476 LE teljesítményű és 700 Nm nyomatékú kompresszoros V8 motort rejtett...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: a soros hathengeres visszatérése, kipufogórendszer-útmutató A CLS53 C257, ez a lendületes vonalú négyajtós kupé, profitál abból, hogy a Mercedes visszatért egy sokáig mellőzött...