Szelepes sport kipufogó Audi S3 8V 2.0 TFSI típushoz (2015-2020)
Konfiguráció
Audi S3 8V 2.0 TFSI szelepes sport kipufogó (2015-2020)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Ehhez a modellhez még nem állnak rendelkezésre hangerősségi adatok.
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Milyen sport kipufogó illik az Audi S3 8V modellhez?
A Rog szelepes cat-back kipufogója az Audi S3 8V modellhez 304-es rozsdamentes acélból vagy titánból készül, az Ön járművének VIN-száma alapján, a gyártási fázistól függően 300-310 LE-s EA888 2.0 TFSI motorhoz. Nyitott szelepekkel az S3 megkapja azt a telt hangot, amelyet a gyári rendszer elfojtott; zárt szelepekkel ismét diszkrét kompakt, a 200 cellás downpipe pedig opcióként rendelhető.
A hangzás, az opciók és a beszerelés részletesen: Audi S3 8V útmutatónk.
300 LE-vel és 380 Nm-rel az S3 8V jóval tovább viszi a 2.0 TFSI EA888 motort, mint az A3, amelyből származik. Ez a termékoldal a 2015-2020-as modellévekre vonatkozik; a karosszéria nincs benne meghatározva, ezért a gyártás megkezdése előtt az Ön alvázszáma (VIN) a mérvadó. Az A3 8V-nek, az öthengeres RS3 8V-nek és az S3 8Y-nak saját termékoldala van.
Egy négyhengeres turbónak nincs meg egy öthengeres aurája, és az S3 gyári kipufogója nem is próbál ennek ellentmondani: szinte mindent kiszűr. Nyitott szelepekkel szelepes cat-backünk telt, sportos hangot ad neki, gázelvételkor pattogásokkal. Zárt szelepekkel a gázok ismét a hangtompítón haladnak át, az S3 pedig a gyárihoz közeli hangerőre tér vissza, ami a hétköznapi utaknál számít.
Ennél a motornál a „Leömlő” nevű opció a turbó kimeneténél elhelyezett downpipe-ot cseréli, ahol a katalizátor található. Három változat létezik: a kipufogógáz-tisztítást megőrző 200 cellás; a 100 cellás, amelyet az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadnak vagy nem; a pályahasználatra készült katalizátor nélküli. Megfelelő szoftvermódosítás nélkül beszerelve nem teremt lóerőt. Ami a titánt illeti, azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal kevesebbet nyom a 304-es rozsdamentes acélnál, és szálcsiszolt, aranyszínű vagy lila kipufogóvégekkel öltözteti fel az S3-at.
A kipufogó négy kerek kipufogóvégben végződik, és bilincsekkel és tömítésekkel, vágás és hegesztés nélkül rögzíthető, ami szerelőjének körülbelül két óra munkát jelent emelőn. A szelepek az Audi vezetési módjainak engedelmeskednek, ha S3-asa gyárilag rendelkezik velük, vagy a Rog távirányítónak, amelynek doboza a csomagtartóban kap helyet.
Audi S3 8V 2.0 TFSI kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), négy kerek kipufogóvég, hegesztés nélküli beszerelés |
|---|---|
| Jármű és alvázkód | Audi S3 8V 2.0 TFSI, a karosszériát az alvázszám (VIN) igazolja |
| Motor | EA888, 2.0 TFSI turbós négyhengeres, 300-310 LE és 380-400 Nm a gyártási fázistól függően |
| Teljesítmény (kW) | 221-228 kW |
| Évjáratok | 2015-2020 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezetési módok vagy Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Audi S3 8V 2.0 TFSI kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Mely S3 8V-k kaphatják ezt a kipufogót?
A 2015 és 2020 között gyártott S3 8V 2.0 TFSI modellek érintettek, amelyeket termékoldalunk 300 LE-vel és 380 Nm-rel ad meg. Adataink nem különböztetik meg a karosszériaváltozatokat: küldje el nekünk az alvázszámot (VIN), és gyártás előtt megerősítjük a kompatibilitást. Az újabb S3 8Y saját kipufogóval rendelkezik.
Az S3 8V chiptuningja: szükséges vagy sem?
Az önmagában felszerelt cat-back nem igényli, a motorvezérlés az Audié marad. A downpipe-pal nyer értelmet a chiptuning: az S3 8V-re közölt Stage 2 értékek elérik a 368 LE-t és a 483 Nm-t. Nélküle egy sportkatalizátor megjelenítheti a motorhiba-jelző lámpát.
Audi S3 8V 2.0 TFSI Rog kipufogóval: mit érdemes tudni a műszaki vizsgáról?
Csak cat-backkel vagy 200 cellás sportkatalizátorral a kipufogógáz-utókezelés megmarad: zárt szelepekkel vigye az autót a műszaki vizsgára. A 100 cellás változat több hangot és szabadabb áramlást ad; hogy a károsanyag-kibocsátási mérésen elfogadják-e, az az autótól és a helyi szabályoktól függ. A katalizátor nélküli változat pályahasználatra készült.
Szükség van a Rog távirányítóra egy S3 8V-n?
Csak akkor, ha az S3-nak nincsenek gyári szelepei. Ha vannak, a kipufogó a vezérlésükre csatlakozik, és a vezetési módok irányítanak. Ha nincsenek, a kétgombos távirányító bármikor nyit és zár, bármelyik program van kiválasztva.
Audi S3 8V 2.0 TFSI: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Audi S3 8V 2.0 TFSI: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Részletesen
Bizonytalan a konfigurációban?
Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját.
Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
Kipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaSport kipufogó és műszaki vizsga: szelepes kipufogó Magyarországon.
Az Ön által választott hang, és diszkrét autó, amikor kell: amit a Rog szelepes kipufogóval nyer, hogyan értékeli a zajt...
A cikk elolvasásaKözépdob és rezonátor kivétele: mit változtat valójában.
Középdob és rezonátor kivétele: hangosabb, nyersebb hang, változatlan teljesítmény, búgás kockázata. Mit változtat valójában, közzétett tesztek alapján.
A cikk elolvasásaRezonátor, középdob, hátsó hangtompító: mi a különbség?
Középdob, rezonátor, hátsó hangtompító: a hangtompító a hangerőt csökkenti, a rezonátor a hangszínt alakítja. Az alkatrészek szerepe a kipufogóban.
A cikk elolvasásaKipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?
Kipufogó rezonátor: kerekebbé teszi a hangot, a sportos karaktert megtartva. Működése, szerepe, hatása a hangra és a teljesítményre, és hogyan...
A cikk elolvasásaSport kipufogó ára 2026-ban: mennyivel kell számolni?
Mennyibe kerül egy szelepes sport kipufogó? Mitől függ az ár autónként, mit tartalmaz, és hol látja az árat a saját...
A cikk elolvasásaEgyedi rozsdamentes kipufogó: így készítjük el az Ön autójához.
Rozsdamentes acél vagy titán kipufogórendszer, rendelésre gyártva az Ön autójához, a VIN alapján: mit konfigurálhat, határidő, ár és garancia.
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk