Szelepes sport kipufogó Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6 típushoz (2013-2016)
Konfiguráció
Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6 szelepes sport kipufogó (2013-2016)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Ehhez a modellhez még nem állnak rendelkezésre hangerősségi adatok.
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Az Audi S4 et S5 B8 3.0 TFSI kipufogója részletesen.
Mindenütt jelen lévő nyomaték, rugalmasság, megbízhatóság: az S4 és S5 B8 3.0 TFSI motorja egy kompresszoros V6, 333 LE-vel és 440 Nm-rel. Az Audi hivalkodás nélküli teljesítményre hangolta, a gyári kipufogó pedig ezt a logikát szinte a csendig viszi. A termékoldal a 2013-2016-os éveket fedi le; a régebbi V8 4.2-es S5-nek, valamint az S4 vagy S5 B9-nek saját kipufogója van.
Szelepes cat-backünk, amelyet mások vezérelt szelepes kipufogónak hívnak, felszabadítja a V6-ot, és olyan mély, izmos hangot mutat meg, amelyet a gyári változat még csak sejteni sem enged, terhelés alatt határozott karakterrel és gázelvételkor tiszta pattogással. Zárt állásban a szelepek a hangtompítóba terelik a gázokat, és a gyári diszkréció érintetlenül visszatér. Két személyiség egyetlen autóban.
Négy kerek kivezetés, szorítóbilincsek, tömítések: a kipufogó hegesztés nélkül, körülbelül két óra alatt szerelhető be. S4-ese vagy S5-öse gyári szelepekkel rendelkezik? A vezetési módok továbbra is vezérlik őket. Ha nem, a Rog távirányító, amelynek doboza a csomagtartóban rejtőzik, igény szerint nyitja és zárja őket.
A termékoldal „Leömlő” opciója a kipufogó első részét cseréli, amely a katalizátorokat hordozza. Az ehhez a kompresszoros V6-hoz kínált három változat közül csak a 200 cellás katalizátoros őrzi meg teljes egészében egy közúti S4 kipufogógáz-tisztítását; a 100 cellást az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült. Amíg a motorvezérlést nem módosítják, ez az alkatrész gazdagítja a hangot és kissé könnyíti a kipufogót, de a V6 megtartja 333 LE-jét. Titánból a kipufogó azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal kevesebbet nyom, mint 304-es rozsdamentes acélból, és szálcsiszolt, arany vagy lila kivitelben választható.
Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), négy kerek kipufogóvég, az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek és alvázkód | Audi S4 limuzin és Avant, S5 kupé és kabrió, B8 3.0 TFSI V6 |
| Motor | 3.0 TFSI, kompresszoros V6, 333 LE és 440 Nm |
| Évjáratok | 2013-2016 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezetési módok vagy Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Első rész 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Hegesztés nélkül, bilincsek és tömítések, emelőn körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
S4 Avant, S5 Sportback vagy B8 kabrió: kompatibilisek?
Az S4 Avant és az S5 kabrió igen: az S4 Avant ugyanazt a Rog kipufogót kapja, mint az S4 limuzin, az S5 kabrió pedig ugyanazt, mint az S5 kupé. S5 Sportback esetén rendelés előtt küldje el nekünk az alvázszámot (VIN): gyártás előtt ellenőrizzük. A V8-as S5-nek külön termékoldala van.
Meddig mehet el egy chiptuningolt S4 B8 3.0 TFSI?
Amíg csak a cat-back van felszerelve, a kompresszor megtartja gyári beállítását. Az első résszel és szakműhelyben végzett, hozzáigazított szoftverrel az erre a 333 LE-s V6-ra közölt Stage 2 értékek elérik a 441 LE-t és az 546 Nm-t.
S5 B8 V6 és műszaki vizsga: milyen konfigurációban vigyük?
Ne felejtse el zárni a szelepeket: a V6 ismét olyan diszkrét, mint gyárilag. Amíg az S5-ön önmagában cat-back vagy 200 cellás első rész van, katalizátorai rendesen tisztítják a kipufogógázt. 100 cellás változatnál minden az autótól és az Ön országának szabályaitól függ, míg egy katalizátor nélküli S5 már nem hagyja el a pályát.
Búg a rendszerrel felszerelt S4 B8 egyenletes tempónál?
Zárt szelepekkel a gázok a hangtompítón haladnak át, amelyet utazásra terveztek: 130 km/h-nál nincs rezonancia. Akkor nyit, amikor kedve tartja, nem az autópálya kényszeríti rá.
Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Részletesen
Bizonytalan a konfigurációban?
Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját.
Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
Kipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaSport kipufogó és műszaki vizsga: szelepes kipufogó Magyarországon.
Az Ön által választott hang, és diszkrét autó, amikor kell: amit a Rog szelepes kipufogóval nyer, hogyan értékeli a zajt...
A cikk elolvasásaKözépdob és rezonátor kivétele: mit változtat valójában.
Középdob és rezonátor kivétele: hangosabb, nyersebb hang, változatlan teljesítmény, búgás kockázata. Mit változtat valójában, közzétett tesztek alapján.
A cikk elolvasásaRezonátor, középdob, hátsó hangtompító: mi a különbség?
Középdob, rezonátor, hátsó hangtompító: a hangtompító a hangerőt csökkenti, a rezonátor a hangszínt alakítja. Az alkatrészek szerepe a kipufogóban.
A cikk elolvasásaKipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?
Kipufogó rezonátor: kerekebbé teszi a hangot, a sportos karaktert megtartva. Működése, szerepe, hatása a hangra és a teljesítményre, és hogyan...
A cikk elolvasásaSport kipufogó ára 2026-ban: mennyivel kell számolni?
Mennyibe kerül egy szelepes sport kipufogó? Mitől függ az ár autónként, mit tartalmaz, és hol látja az árat a saját...
A cikk elolvasásaEgyedi rozsdamentes kipufogó: így készítjük el az Ön autójához.
Rozsdamentes acél vagy titán kipufogórendszer, rendelésre gyártva az Ön autójához, a VIN alapján: mit konfigurálhat, határidő, ár és garancia.
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk