Szelepes sport kipufogó Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6 típushoz (2019-2025)
Konfiguráció
Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6 szelepes sport kipufogó (2019-2025)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C8
Az Audi S6 et S7 C8 2.9 TFSI kipufogója részletesen.
A benzines S6 és S7 C8 modelleknél az Audi a 2.9 TFSI két turbóját a hengersorok által alkotott V belsejébe helyezte: a gázok útja rövidebb, a reakció élénk, ez a 2,9 literes V6 pedig 450 LE-t ad le, 600 Nm-rel már nagyon korán. Ez a termékoldal a 2019-2025-as modellévekre vonatkozik; az ugyanebben a generációban Európában forgalmazott dízelváltozatok nem tartoznak ide, ahogy a 2025-ös modellévek sem.
Egy biturbó V6-nak nincs meg a V8 kereksége, de mély, mechanikus tónusa van, gyorsításkor némi érdességgel. A gyári S6-on távoli sziszegéssé tompul, amelyet a sebesség növekedésével elnyom a gördülési zaj. Nyitott szelepekkel szelepes cat-backünk tompa, telt hangszínt ad vissza neki induláskor, majd feszesebb hangot, amikor határozottan gyorsít; zárt szelepekkel az S6 és az S7 ismét hosszú utazásra való autó.
Két kerek kipufogócső jelzi a hátsó részt, a rendszer pedig bilincsekkel és tömítésekkel, hegesztés nélkül rögzíthető, nagyjából két óra alatt. A szelepek gyári vezérlése aktív marad, ha az autó rendelkezik vele; ha nem, a Rog távirányító veszi át a szerepet egy gombnyomással, egysége pedig elfér a csomagtartóban.
Előrébb a „Leömlő” nevű opció valójában a turbóktól a katalizátorokkal együtt lefutó downpipe-párt váltja. Egy közúton maradó nagy túraautónál a 200 cellás változat érintetlenül hagyja a kipufogógáz-tisztítást; a 100 cellás változatot az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig kizárólag pályahasználatra készült. Chiptuning híján a V6 megtartja 450 LE-jét, egyszerűen több hanggal és némi súlycsökkenéssel. A titán a 304-es rozsdamentes acél súlyának körülbelül 40 %-át elveszi, és szálcsiszolt, arany vagy lila fényt kölcsönöz ezeknek a túraautóknak.
Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), kerek kipufogóvégek, az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek és alvázkód | Audi S6 limuzin és Avant, S7 Sportback C8 2.9 TFSI benzines; a TDI változatok nem tartoznak ide |
| Motor | 2.9 TFSI, biturbó V6, a turbók a V-ben, 450 LE és 600 Nm |
| Évjáratok | 2019-2025 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe-ok 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, emelőn körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
S6 C8-am TDI: illik hozzá ez a kipufogó?
Nem. Ez a kipufogó az S6 és S7 C8 benzines 2.9 TFSI-jéhez készült, dízelmotorokra való kiterjesztés nélkül. Írjon nekünk TDI-je alvázszámával (VIN): őszintén megmondjuk, mi létezik hozzá, vagy mi nem.
Milyen Stage 2 értéket közölnek egy S7 C8 2.9 TFSI-hez?
Az önmagában felszerelt cat-back a helyén hagyja a gyári motorvezérlést, és csak a V6 hangját szabadítja fel. A downpipe-ok felszerelése és a szakműhelyben átdolgozott szoftveres hangolás után a termékoldal 530 LE-t és 830 Nm-t tüntet fel a széria 450 LE és 600 Nm helyett.
Egy S6 C8 műszaki vizsgája: bármit le kell szerelni?
Zárt szelepekkel bemutatva visszanyeri a gyári állapot tompa sóhaját. Kipufogógáz-kezelése önmagában cat-backkel vagy a 200 cellás downpipe-okkal teljes marad. Ezen túl a 100 cellás változat megítélése az autótól és az Ön országának szabályaitól függ, a katalizátor nélküli downpipe-oknak pedig csak a pályán van helye.
Hosszú úton hangossá válik a felszerelt S7 C8?
Nem, amennyiben a szelepek zárva maradnak: a gázok az utazásra tervezett hangtompítón haladnak át, és az utastér megőrzi egy nagy túraautó nyugalmát. A szelepek csak az Ön parancsára nyílnak, egy kis úton vagy egy gyors besorolásnál.
Ugyanazt a kipufogót kapja az S6 Avant C8 2.9 TFSI?
Igen, 2.9 TFSI benzinmotorral: a 2020 óta főként Japánban forgalmazott S6 Avant ugyanazt a Rog kipufogót kapja, mint az S6 limuzin és az S7. Az európai, TDI motoros S6 Avantra ez nem vonatkozik. Az alvázszám (VIN) gyártás előtt megerősíti a motort.
Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
Audi S6 / S7 C8 V6: hangot adni a biturbónak, kipufogó-útmutató
Legyen szó S6 vagy S7 Sportback modellről, a 2019 és 2025 között gyártott Audi C8 modellek eleganciájuk alatt egy 2,9 literes, 450 LE-s biturbó V6-ot rejtenek. Gyors autók, minden helyzetben hatékonyak, de a gyári kipufogórendszerük mindent megtesz azért, hogy a...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaAz Ön Rog kipufogórendszere a rendeléstől a beszerelésig
Az Ön Rog kipufogórendszerét az autójához gyártjuk, az alvázszáma (VIN) alapján. Íme, mi történik a rendelés és az első indítás...
A cikk elolvasásaÍgy konfigurálja Rog kipufogórendszerét
A Rog kipufogórendszer öt döntésben konfigurálható, mindig ugyanabban a sorrendben: a hang, az anyag, az első rész, a szelepek, végül...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaSport kipufogó és műszaki vizsga: szelepes kipufogó Magyarországon.
Az Ön által választott hang, és diszkrét autó, amikor kell: amit a Rog szelepes kipufogóval nyer, hogyan értékeli a zajt...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk