Szelepes sport kipufogó Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8 típushoz (2013-2018)
Konfiguráció
Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8 szelepes sport kipufogó (2013-2018)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Ehhez a modellhez még nem állnak rendelkezésre hangerősségi adatok.
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C7
Az Audi S6 et S7 C7 kipufogója részletesen.
Az S6 és az S7 C7 a 4.0 TFSI-n osztozik, Ingolstadt V-ben elhelyezett turbós biturbó V8-án: bevezetéskor 420 LE és 550 Nm, a ráncfelvarrás után 450 LE. A termékoldal a 2013-2018-as modelléveket fedi le, az S6 limuzint és Avantot, valamint az S7 Sportbacket egyaránt. Az erősebb RS6 C7-nek és a V6-os S6 C8-nak saját oldala van.
Ez a „hot-vee” felépítés természeténél fogva szűri a kipufogót, a többit pedig az utazásra méretezett hangtompítók végzik: a V8 morajlás helyett suttog. Nyitott szelepekkel szelepes cat-backünk megszünteti a szűkületeket, és felszabadítja valódi lüktetését, alapjáraton mélyen, felpörgéskor parancsolóan, gázelvételkor határozott pattogással. Zárt szelepekkel az Audi ismét bársonyos nagy túraautó.
A beszerelés bilincsekkel és tömítésekkel, hegesztés nélkül, körülbelül két óra alatt történik; hátul négy kerek kipufogóvég a névjegy. A gyári szelepeket továbbra is a vezetési módok vezérlik; ha nincsenek, a Rog távirányító gondoskodik róluk, csomagtartóba szerelt dobozzal, két gombbal.
A „Leömlő” opció itt a turbókat követő downpipe-okat cseréli a katalizátoraikkal együtt. 200 cellás katalizátorral a kipufogógáz-tisztítás megmarad; 100 cellással az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, katalizátor nélkül pedig kizárólag pályahasználatra készültek. Az Audi gyári szoftverével hangot adnak és kissé könnyítik a kipufogót, lóerőt azonban nem hoznak. Az S6-nál és az S7-nél egyaránt a 304-es rozsdamentes acél telt mély hangot kínál, a titán pedig azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyíti a kipufogót, szálcsiszolt, arany vagy lila kivitelben.
Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), négy kerek kipufogóvég |
|---|---|
| Járművek és alvázkód | Audi S6 limuzin és Avant, S7 Sportback C7 4.0 TFSI V8, ráncfelvarrás előtt és után |
| Motor | 4.0 TFSI, biturbó V8, 420-450 LE és 550 Nm, változattól függően |
| Évjáratok | 2013-2018 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezetési módok vagy Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe-ok 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, emelőn körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Kompatibilis az S6 Avant C7 a rendszerrel?
Igen. Az S6 limuzin, az S6 Avant és az S7 Sportback C7 ennek a termékoldalnak a Rog kipufogóját kapja: azonos 4.0 TFSI V8, azonos szerelés bilincsekkel és tömítésekkel. A 2012-es autókra ez a termékoldal nem vonatkozik.
Egy chiptuningolt 450 LE-s S7 C7, mit ad?
A cat-back megtartja a gyári szoftvert. A közölt értékek downpipe-okkal és chiptuninggal együtt a ráncfelvarrott változatnál elérik az 546 LE-t és a 788 Nm-t.
Mit kell ellenőrizni a műszaki vizsga előtt egy felszerelt S6 C7-en?
Zárt szelepekkel a V8 a gyárihoz közeli szintre tér vissza. Önmagában cat-back vagy 200 cellás downpipe-ok: a kipufogógáz-tisztítás továbbra is megvan. 100 cellás downpipe-okkal minden az autótól és az Ön országának szabályaitól függ; katalizátor nélkül az S6 pályahasználatra készült.
Kényelmes marad az S7 C7 az autópályán?
Igen: zárt szelepekkel a V8 a hosszú utakra tervezett hangtompítón keresztül dolgozik, az S7 pedig megőrzi nagy túraautóhoz illő nyugalmát. A szelepeket egy hegyi útért nyitja ki, nem azért, mert az autópálya rákényszeríti.
Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
A legjobb szelepes kipufogó Audi S6, S6 Avant és S7 C7 V8 modellekhez
A C7 generációs S6, S6 Avant vagy S7 Sportback esetén a megfelelő szelepes kipufogórendszer az, amely visszaadja a 4.0 TFSI V8-asnak azt a hangot, amelyet az Audi a kényelem kedvéért elvett tőle. A 304-es rozsdamentes acélból vagy titánból készült, az...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaAz Ön Rog kipufogórendszere a rendeléstől a beszerelésig
Az Ön Rog kipufogórendszerét az autójához gyártjuk, az alvázszáma (VIN) alapján. Íme, mi történik a rendelés és az első indítás...
A cikk elolvasásaÍgy konfigurálja Rog kipufogórendszerét
A Rog kipufogórendszer öt döntésben konfigurálható, mindig ugyanabban a sorrendben: a hang, az anyag, az első rész, a szelepek, végül...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaSport kipufogó és műszaki vizsga: szelepes kipufogó Magyarországon.
Az Ön által választott hang, és diszkrét autó, amikor kell: amit a Rog szelepes kipufogóval nyer, hogyan értékeli a zajt...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk