Szelepes sport kipufogó BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T típushoz (2007-2010)
Konfiguráció
BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 szelepes sport kipufogó (2007-2010)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Ehhez a modellhez még nem állnak rendelkezésre hangerősségi adatok.
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
A BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 kipufogója részletesen.
E90 limuzin, E91 Touring, E92 kupé vagy E93 kabrió: a 335i N54 korszakot jelölt. 3,0 literes, közvetlen befecskendezésű soros hathengerese két kis turbót használ, mindegyiket három henger táplálja, így már alacsony fordulaton 306 LE-t és 400 Nm-t ad. Ez a termékoldal a 2007-2010-es modellévekre vonatkozik; az egyetlen turbóval érkező utód, a 335i N55 saját oldallal rendelkezik.
A két turbina már első hangtompítóként működik, a termékoldal szerint 34,2 kg-os gyári kipufogó pedig kényelemre tervezett térfogatokat tesz hozzá. Az eredmény: egy hangzásáról híres soros hathengeres alig hallható. Nyitott szelepekkel a szelepes Rog cat-back alapjáraton bársonyos, majd a mutató emelkedésével egyre fémesebb hangot ad vissza neki; zárt szelepekkel a 335i ismét mindennapi autó.
Nincs hegesztés: az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártott kipufogó bilincsekkel és tömítésekkel, emelőn körülbelül két óra alatt szerelhető be. A gyári szelepekkel felszerelt 335i megtartja a vezérlésüket; a többiek a Rog távirányítót és a csomagtartóban elhelyezett dobozát kapják.
A „Leömlő” opció valójában az N54 downpipe-jait kínálja, amelyek a turbók kimeneténél a katalizátorokat hordozzák, és a chiptuning, amelyben ez a motor kiváló, alakítja őket teljesítménnyé; önmagukban hangot és egy kis könnyedséget hoznak. A 200 cellás downpipe-ok megőrzik egy mindennap használt limuzin vagy kupé kipufogógáz-tisztítását, a 100 cellásokat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült. Cat-back telt hangú 304-es rozsdamentes acélból, vagy körülbelül 40 %-kal könnyebb, szálcsiszolt, arany vagy lila titánból.
BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek és alvázkódok | BMW 335i E90 limuzin, E91 Touring, E92 kupé és E93 kabrió |
| Motor | N54, 3,0 literes biturbó soros hathengeres, 306 LE és 400 Nm |
| Évjáratok | 2007-2010 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe-ok 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, emelőn körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Felszerelhető ez a kipufogó a 335i E91 Touringra?
Igen. Az E91 Touring ugyanazt a Rog kipufogót kapja, mint az E90 limuzin, az E92 kupé és az E93 kabrió: azonos N54, azonos szerelés bilincsekkel és tömítésekkel. A termékoldal időszaka előtti, 2006 végi Touring esetén az alvázszám (VIN) alapján gyártás előtt megerősítjük a modellévet.
Jó jelölt a 335i N54 motorja a Stage 2-re?
Igen, hírnevének jó részét a tuningtartalékának köszönheti: downpipe-okkal és szakműhelyben végzett chiptuninggal a 335i-hez közölt Stage 2 értékek 380 LE és 540 Nm, miközben önmagában a cat-back semmit sem igényel.
Mit ellenőrizzen a műszaki vizsga előtt egy felkészített 335i N54-en?
Zárt szelepekkel a 335i visszanyeri a szériához közeli halk hangját; a gyári első résszel vagy a 200 cellás downpipe-okkal a katalizátorok tovább dolgoznak, a 100 cellásat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült.
N54 vagy N55: hogyan ismerem fel, melyik van a 335i-mben?
2010-ig a 335i E9x a két turbós N54-et kapja; utána jön az egyturbós N55, amelynek saját termékoldala van, a kétséget pedig gyártás előtt az Ön alvázszáma (VIN) oszlatja el.
Mennyit nyom a 335i gyári kipufogója, és változtat ezen a titán?
A termékoldal szerint 34,2 kg; titán cat-back rendszerünk nagyjából 40 %-kal kevesebbet nyom, mint ugyanez a kialakítás rozsdamentes acélból, valódi könnyítés egy eleve nehéz limuzinon.
BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Részletesen
Bizonytalan a konfigurációban?
Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját.
Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
Kipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaSport kipufogó és műszaki vizsga: szelepes kipufogó Magyarországon.
Az Ön által választott hang, és diszkrét autó, amikor kell: amit a Rog szelepes kipufogóval nyer, hogyan értékeli a zajt...
A cikk elolvasásaKözépdob és rezonátor kivétele: mit változtat valójában.
Középdob és rezonátor kivétele: hangosabb, nyersebb hang, változatlan teljesítmény, búgás kockázata. Mit változtat valójában, közzétett tesztek alapján.
A cikk elolvasásaRezonátor, középdob, hátsó hangtompító: mi a különbség?
Középdob, rezonátor, hátsó hangtompító: a hangtompító a hangerőt csökkenti, a rezonátor a hangszínt alakítja. Az alkatrészek szerepe a kipufogóban.
A cikk elolvasásaKipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?
Kipufogó rezonátor: kerekebbé teszi a hangot, a sportos karaktert megtartva. Működése, szerepe, hatása a hangra és a teljesítményre, és hogyan...
A cikk elolvasásaSport kipufogó ára 2026-ban: mennyivel kell számolni?
Mennyibe kerül egy szelepes sport kipufogó? Mitől függ az ár autónként, mit tartalmaz, és hol látja az árat a saját...
A cikk elolvasásaEgyedi rozsdamentes kipufogó: így készítjük el az Ön autójához.
Rozsdamentes acél vagy titán kipufogórendszer, rendelésre gyártva az Ön autójához, a VIN alapján: mit konfigurálhat, határidő, ár és garancia.
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk