Szelepes sport kipufogó BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T típushoz (2010-2013)
Konfiguráció
BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93 szelepes sport kipufogó (2010-2013)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Ehhez a modellhez még nem állnak rendelkezésre hangerősségi adatok.
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Milyen sport kipufogó illik a BMW 335i N55 E90, E91, E92 vagy E93 modellhez?
A Rog szelepes cat-back kipufogója a BMW 335i N55 (2010-2013) modellhez az E90 limuzinhoz, az E91 Touringhoz, az E92 kupéhoz és az E93 kabrióhoz készül, az Ön járművének VIN-száma alapján, 304-es rozsdamentes acélból vagy titánból, a 306 LE-s turbós hathengeres motorhoz. Nyitott szelepekkel a 335i visszanyeri magas fordulaton fémes, elnyújtott énekét; zárt szelepekkel diszkrétté válik.
A hangzás, az opciók és a beszerelés részletesen: BMW 335i N55 E90 útmutatónk.
2010 és 2013 között az E90 limuzin, E91 Touring, E92 kupé vagy E93 kabrió 335i az N54 két turbóját egyetlen, ikerbeömlős turbóra cseréli: ez az N55, 3,0 literes soros hathengeres közvetlen befecskendezéssel és Valvetronic szelepvezérléssel. A számok nem változnak, 306 LE és 400 Nm, a motor azonban rugalmasabb lesz, és a nyomaték még korábban érkezik. Az előd 335i N54-nek és az utód 335i F30-nak saját termékoldala van.
Ennél a motornál a turbina már elnyeli a zaj jó részét, a gyári kipufogó pedig elvégzi a többit, így a soros hathengerest inkább sejteni, mint hallani. Felszabadítva hangja sima és folyamatos, majd magas fordulaton fémes és rekedtes. A Rog cat-back nyitott szelepeivel a 335i visszanyeri ezt a nyújtott éneket, induláskor kerekebben, gyorsításkor dühösebben; az E93-ban leengedett tetővel szűrés nélkül élvezhető. Zárva a szelepek visszaadják mindennapi udvariasságát.
A beszerelés hegesztés nélkül megoldható: bilincsek, tömítések, emelőn körülbelül két óra egy autója alvázszáma (VIN) alapján készült kipufogóhoz. A gyári szelepekkel rendelkező példányok megtartják vezérlésüket; a többiek a Rog távirányítót kapják, két gombbal és a csomagtartóban elrejtett dobozzal.
Az egyetlen turbó mögött a termékoldal „Leömlő” opciója a downpipe-ot és katalizátorát kínálja; ez az alkatrész csak megfelelő szoftverrel alakul teljesítménnyé, önmagában a hangra és a tömegre hat. Egy mindennapokban is használt 335i a 200 cellás downpipe-ot választja, amely működőképesen tartja a katalizátort; a 100 cellásat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy sem, a katalizátor nélküli változat pedig kizárólag pályahasználatra való. Ez a szelepes cat-back a telet is megjáró autókhoz 304-es rozsdamentes acélból, vagy nagyjából 40 %-kal könnyebb titánból rendelhető, szálcsiszolt, arany vagy lila kivitelben.
BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek és alvázkódok | BMW 335i E90 limuzin, E91 Touring, E92 kupé és E93 kabrió |
| Motor | N55, 3,0 literes soros hathengeres, kétcsatornás turbóval, 306 LE és 400 Nm |
| Teljesítmény (kW) | 225 kW |
| Évjáratok | 2010-2013 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, emelőn körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Lefedi ez a kipufogó az N55 motoros 335i E91 Touringot?
Igen. A 2010 és 2012 között gyártott E91 Touring N55 ugyanazt a Rog kipufogót kapja, mint az E90 limuzin, az E92 kupé és az E93 kabrió, azonos szereléssel, bilincsekkel és tömítésekkel. Az alvázszám (VIN) csak a motor és a modellév megerősítésére szolgál gyártás előtt.
Hány lóerőt nyer egy 335i N55 downpipe-pal és szoftvermódosítással?
A termékoldalon közölt Stage 2 értékek 368 LE és 557 Nm, a legnagyobb nyereség a nyomatékban jelentkezik; a cat-back önmagában az elektronikához nyúlás nélkül szerelhető, és meghagyja a gyári 306 LE-t.
Milyen beállításokat ellenőrizzen, mielőtt egy 335i N55-öt műszaki vizsgára visz?
Főként arra figyeljen, hogy zárja a szelepeket, így a szériához közeli hangerővel érkezik; a kipufogógáz-tisztítás ezután hatásos marad önmagában cat-back vagy 200 cellás downpipe mögött, a 100 cellás változatot az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig kizárólag pályahasználatra készült.
Ugyanazt a rendszert kell választani egy 2009-es 335i-hez?
Minden a motortól függ: 2010-ig a 335i E9x a biturbó N54-et kapja, amelynek saját termékoldala van, utána az N55-öt, amely ide tartozik; a legkisebb kétség esetén az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártás előtt döntünk.
E93 kabrióként valóban más a hang?
Leengedett tetővel semmi sem áll a soros hathengeres és Ön közé: nyitott szelepekkel a 335i E93 igazi, hangos túraautóvá válik, majd amint bezárja őket, visszanyeri nyugalmát.
BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Részletesen
Bizonytalan a konfigurációban?
Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját.
Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
Kipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaSport kipufogó és műszaki vizsga: szelepes kipufogó Magyarországon.
Az Ön által választott hang, és diszkrét autó, amikor kell: amit a Rog szelepes kipufogóval nyer, hogyan értékeli a zajt...
A cikk elolvasásaKözépdob és rezonátor kivétele: mit változtat valójában.
Középdob és rezonátor kivétele: hangosabb, nyersebb hang, változatlan teljesítmény, búgás kockázata. Mit változtat valójában, közzétett tesztek alapján.
A cikk elolvasásaRezonátor, középdob, hátsó hangtompító: mi a különbség?
Középdob, rezonátor, hátsó hangtompító: a hangtompító a hangerőt csökkenti, a rezonátor a hangszínt alakítja. Az alkatrészek szerepe a kipufogóban.
A cikk elolvasásaKipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?
Kipufogó rezonátor: kerekebbé teszi a hangot, a sportos karaktert megtartva. Működése, szerepe, hatása a hangra és a teljesítményre, és hogyan...
A cikk elolvasásaSport kipufogó ára 2026-ban: mennyivel kell számolni?
Mennyibe kerül egy szelepes sport kipufogó? Mitől függ az ár autónként, mit tartalmaz, és hol látja az árat a saját...
A cikk elolvasásaEgyedi rozsdamentes kipufogó: így készítjük el az Ön autójához.
Rozsdamentes acél vagy titán kipufogórendszer, rendelésre gyártva az Ön autójához, a VIN alapján: mit konfigurálhat, határidő, ár és garancia.
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk