Sportkipufogó választása a motor típusa szerint: turbó, szívó, kompresszoros, hibrid…

A lényeg. A megfelelő kipufogó elsősorban a motor felépítésétől függ. Turbómotoron a kipufogórendszer főleg hangot ad, a turbót pedig a downpipe szabadítja fel; szívómotoron a kipufogórendszer és a leömlő közvetlenül hat a motor légzésére és hangjára. A szelepek minden esetben csendesen tartják az autót a mindennapokban, és akkor szólaltatják meg, amikor Ön úgy dönt.

Bevezetés

Nem minden motor reagál egyformán egy sport kipufogórendszerre. Ha pedig a motorizációt figyelmen kívül hagyva választ kipufogót, fennáll a veszélye, hogy elszalasztja a teljesítmény, a hangzás és az élmény közötti ideális egyensúlyt.

Turbó, szívó, kompresszoros, hibrid… Minden konfigurációnak megvannak a sajátosságai. Ebben az útmutatóban elmagyarázzuk, hogyan igazítsa kipufogórendszerét autója motortípusához, milyen hatásokra számíthat, és milyen megoldásokat kínál a Rog a legjobb eredményért.

Szívómotor: tiszta, lineáris, vibráló

Meghatározás

A szívómotor segítség nélkül szívja be a levegőt. Turbó és kompresszor nélkül működik, fokozatos és természetes fordulatszám-emelkedést kínálva.

A kipufogó célja

• A motor légzésének javítása

• Az áramlási veszteségek csökkentése

• A természetes hangzás felszabadítása

• Élénkebb reakció

Jellemző hangzás

Sport kipufogórendszerrel:

• A motor szabadon énekel

• A hang mély, kerek, fokozatos lesz

• Tökéletes a puristáknak, akik minden fordulatot érezni akarnak

A Rog ajánlása

Rozsdamentes acél (mély, meleg) vagy titán (magas, versenyes) kipufogórendszer, szelepekkel vagy anélkül, zajtűrésétől függően. 200 vagy 100 cellás sportkatalizátor ajánlott.

Turbómotor: nyomás, robbanékonyság, kontroll

Meghatározás

A turbómotor a kipufogógázok által hajtott turbófeltöltővel tölti fel a szívóoldalt. Az eredmény: nagy nyomaték, de több kezelendő nyomás és hő is.

A kipufogó célja

• A kipufogóoldali nyomás csökkentése

• Gyorsabb turbóreakció

• A túlzott hő csökkentése

• A nyomaték maximalizálása

Jellemző hangzás

• Gyárilag tompa, de sport kipufogórendszerrel:
  : Szárazabb, csattanósabb hang
  : Hangsúlyosabb turbóhangok
  : Pop & Bang lehetősége chiptuninggal

A Rog ajánlása

200 cellás sportkatalizátor közúti használatra (100 cellás a járműtől és az Ön országában érvényes szabályoktól függően, katalizátor nélküli downpipe kizárólag pályára), a hang szabályozásához elengedhetetlen szelepek, magas hőmérsékletnek ellenálló anyagok. Tökéletes egy Rog titán kipufogórendszerrel.

Kompresszoros motor: azonnali nyomaték, feszes hangzás

Meghatározás

A kompresszor (mechanikus feltöltés) másképp működik, mint a turbó: szíjhajtású, így már alacsony fordulaton azonnali nyomást ad, turbólyuk („lag”) nélkül.

Egyes sportautókon igen elterjedt (Mercedes AMG, Jaguar, Audi V6 TFSI): ez egy különleges motorkoncepció, nagyon gyors reakciókkal.

A kipufogó célja

• Egyenletes, megszakítás nélküli áramlás fenntartása

• Az ellennyomás csökkentése

• Jobb, gyorsabb felpörgést biztosít

• A kompresszor hangjának kiemelése (amely gyakran a háttérben szól)

Jellemző hangzás

• A turbó és a szívó keveréke:: feszes, precíz hang
  : Jól hallható kompresszorsuhogás
  : Erőteljes jelenlét magas fordulaton

Rog kipufogóval:

• Az anyagtól függően a hang teltebb, fémesebb vagy morajlóbb lesz

• A kompresszor gyorsításkor és gázelvételkor is hallhatóvá válik

A Rog ajánlása

Rozsdamentes acél a kerekebb hangért, titán a feszesebb, fémesebb hangzásért. Távirányítós szelepek ajánlottak a hangkarakter váltogatásához. Jó kompromisszumhoz 200 vagy 100 cellás sportkatalizátor ajánlott.

Hibrid motor: a belső égésű hangja az elektromos elárulása nélkül

Meghatározás

Hibrid = egy (gyakran csendes) villanymotor és egy belső égésű motor kombinációja.
A kipufogó csak a belső égésű részt érinti, de gyárilag gyakran teljesen el van fojtva.

A kipufogó célja

• A belső égésű motor élettelibbé tétele

• Fokozatos hang az elektromos: benzines átmeneteknél

• Élményt adni agresszivitás nélkül

Jellemző hangzás

Sport kipufogórendszerrel:

• A belső égésű motor visszaveszi a helyét

• A hang mérsékelt, de kifejező lesz

• Ideális sportos hibrid modellekhez (GR Yaris, Lexus stb.)

A Rog ajánlása

Szelepes rozsdamentes acél rendszer, hogy csendes maradjon városban, de országúton felszabaduljon a hang. 200 cellás sportkatalizátor ajánlott.

Anyag és hangzás motortípus szerint

1/3Szálcsiszolt

2/3Arany

3/3Lila

Miért változtatnak meg mindent a Rog szelepek?

A távirányítós szelepes kipufogó lehetővé teszi:

• Fordulatszámtól és használattól függően szabályozható hang

• Kényelmes városi közlekedés

• És szabadjára engedni a hangot közúton vagy pályán

Bármilyen motorja van, karmesterként irányítja az akusztikát.
A Rog kipufogórendszereinek nagy részét ezzel a technológiával szereli.

Összehasonlító táblázat: igények és hatások motortípusonként

Összegzés

A jó kipufogót nem találomra választjuk. Illenie kell a motortípusához, a hangzással kapcsolatos elvárásaihoz, valamint a mindennapi vagy sportos használathoz.

A Rog minden kipufogórendszert a következők szerint tervez:

• A hajtás típusa

• A kívánt hangerő

• A kívánt stílus

• 200 vagy 100 cellás sportkatalizátor, vagy katalizátor nélküli változat pályára 

A távirányítós szelepeknek, az anyagválasztásnak (rozsdamentes acél/titán) és az egyedi tervezésnek köszönhetően pontosan azt kapja autójától, amit elvár: karaktert, élményt, teljesítményt.