Jaguar F-Pace X761 Turbo essence : un félin à réveiller, le guide de la ligne d'échappement
Premier SUV de l'histoire de Jaguar, le F-Pace X761 a hérité de la marque son dessin élancé et un comportement routier soigné. En version essence, un quatre cylindres 2,0 turbo de 250 ch lui donne des performances vives pour son gabarit. Mais entre le turbo et une ligne d'origine très filtrante, il ne sort presque rien de l'échappement. Suivez ce guide pour choisir la ligne ROG qui donnera enfin de la voix à votre F-Pace.
Rédaction ROG Motorsport · Mis à jour le
Votre ligne ROG pour Jaguar F-Pace X761 Turbo essence
À partir de 2 190 € en inox, 2 690 € en titane
Configurer ma ligne- Véhicules
- Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo essence (2017-2024)
- Moteur
- 250 à 300 ch · 365 à 400 Nm, selon la version
- Ligne
- Cat-back à clapets, fabriqué pour votre VIN
- Matériau
- Inox 304 ou titane
- Clapets
- Télécommande ROG, ou commande d’origine si votre véhicule en est équipé
- Délai
- 20 jours ouvrés entre la validation de votre commande et la réception
- Garantie
- 3 ans, pièces et fabrication
Les versions proches ont leur propre guide : Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0, Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged.
Le quatre cylindres 2,0 turbo : l'essence vive du F-Pace X761
La motorisation essence 2,0 litres du F-Pace X761 est un quatre cylindres turbo à injection directe. Dans la version qui sert de référence à ce guide, il développe 250 ch et 365 Nm, de quoi emmener ce SUV avec entrain. Le couple arrive tôt et s'étale sur une large plage, ce qui rend la conduite souple au quotidien et les relances franches sur route.
Sur ce moteur, le turbo absorbe déjà une partie des pulsations, et la ligne d'origine finit le travail : il n'en sort presque rien, ni à l'arrêt ni en accélération. La ligne à clapets ROG prend sa place, sans autre intervention sur la voiture. Elle donne au quatre cylindres une présence plus marquée et plus grave, et vous laisse revenir au silence d'origine dès que la situation l'exige.
Comment se compose la ligne de votre Jaguar F-Pace X761 Turbo essence
Voici ce que remplace la ligne ROG, et où se joue la sonorité.
Le cat-back, c’est la ligne complète
C’est tout ce que vous voyez sous le châssis de votre Jaguar F-Pace X761 Turbo essence, jusqu’aux embouts : tubes, silencieux, clapets. C’est la partie sur laquelle porte l’essentiel de notre recherche et développement, celle qui façonne le son, et elle se monte sans toucher au moteur ni au calculateur.
Les chiffres de votre Jaguar F-Pace X761 Turbo essence
Une ligne d’échappement se juge d’abord à l’oreille et à la balance. Les chevaux supplémentaires viennent de la reprogrammation.
Puissance
Couple
Valeurs d’origine et Stage 2 publiées. Origine selon la version ; Stage 2 publié pour la version de 300 ch.
La ligne ROG fonctionne avec ou sans reprogrammation. Pour tirer tout le potentiel de votre Jaguar F-Pace X761 Turbo essence, nous conseillons de la confier ensuite à un centre agréé.
Configurer votre ligne, étape par étape
3 choix, dans l’ordre du configurateur de la fiche produit.
-
Étape 1 sur 3 : Matériau : inox ou titane
Pour votre Jaguar F-Pace X761 Turbo essence, la ligne coûte 2 190 € en inox et 2 690 € en titane.
Inox 304
2 190 €
- Poids
- Référence
- Son
- Plein et rond
La valeur sûre : solide, insensible à la corrosion, avec un son plein et rond. Le meilleur rapport qualité-prix.
Titane
2 690 €
- Poids
- Environ 40 % plus léger
- Son
- Métallique, cristallin
Il allège la ligne d’environ 40 % à dessin égal. Sa note est plus métallique, plus claire dans les tours, et son aspect va du brossé au bleuté.
Côté durabilité, pas d’inquiétude : l’inox 304 encaisse le sel des routes d’hiver et le titane ne rouille pas. Inox ou titane, ce qui change vraiment.
-
Étape 2 sur 3 : Clapets : télécommande ROG ou commande d’origine
Deux façons de piloter les clapets de votre Jaguar F-Pace X761 Turbo essence.
Télécommande ROG
Un boîtier discret dans le coffre, une télécommande à deux boutons : vous ouvrez et fermez quand vous voulez, indépendamment des modes de conduite. Le guide d’installation est fourni.
Commande d’origine
- Réservée aux véhicules équipés de clapets d’origine
- Pilotage par les modes de conduite
Pour les véhicules équipés de clapets d’origine : la ligne se branche sur leur commande et les modes de conduite gardent la main, sans boîtier supplémentaire.
À 130 km/h, beaucoup de lignes sport résonnent. Ici, clapets fermés, la ligne passe par le silencieux et reste posée en croisière ; ouverts, elle s’exprime quand vous le choisissez. En savoir plus sur le drone.
-
Étape 3 sur 3 : Embouts : la signature visuelle
Accordez les sorties au style de votre Jaguar F-Pace X761 Turbo essence, sobre ou assumé. Une finition précise en tête ? Envoyez-nous une photo, on regarde ensemble.
- Inox
- Noir
- Carbone
- Titane bleui
La signature sonore ROG sur le F-Pace X761
Le quatre cylindres turbo du F-Pace a une voix plus sportive qu'on ne le croit : un timbre sec, légèrement rauque, qui prend de l'épaisseur à la relance. D'origine, vous n'en entendez presque rien, car la ligne de série efface tout ce qui pourrait trahir le tempérament du moteur.
Clapets fermés, le F-Pace reste un SUV familial calme et agréable, sur autoroute comme en ville. Clapets ouverts, le félin se réveille : une sonorité plus dense dès la mise en route, un grain marqué à l'accélération, et un SUV qui se fait enfin remarquer autant par l'oreille que par le regard.
De la commande à la pose
-
Configuration
Vous configurez la ligne et renseignez le VIN de la carte grise, en case E.
-
Vérification
Votre VIN est vérifié avant toute fabrication.
-
Fabrication
La ligne est produite sur commande, pour votre véhicule.
-
Livraison
Gratuite en Europe, colis assuré, numéro de suivi dès le départ.
-
Pose
Environ deux heures d’atelier, sans soudure ni découpe.
20 jours ouvrés entre la validation de votre commande et la réception
- Garantie
- 3 ans, pièces et fabrication, à compter de la livraison
- Paiement
- En plusieurs fois avec Klarna
- Montage
- Par le garage de votre choix
Votre Jaguar F-Pace X761 Turbo essence est encore sous garantie constructeur ? En Europe, le constructeur ne peut pas la refuser simplement parce qu’une pièce d’une autre marque est montée : c’est à lui de prouver que la panne en vient. Notre article sur la garantie constructeur.
Nos recommandations pour votre Jaguar F-Pace X761 Turbo essence
-
Usage quotidien
2 190 €
- Inox
- Télécommande ROG
Le meilleur équilibre entre prix, sonorité et confort.
Voir cette configuration -
Passionné
2 690 €
- Titane
Une ligne plus légère, une note plus métallique à haut régime.
Voir cette configuration -
Style
2 690 €
- Titane
- Embouts titane bleui ou noirs
La ligne se voit autant qu’elle s’entend.
Voir cette configuration
Chaque Jaguar F-Pace X761 Turbo essence a son histoire et son usage : si aucun de ces profils ne vous ressemble, parlons-en.
Jaguar F-Pace X761 Turbo essence : vos questions
Quel gain de puissance avec une ligne d’échappement sur Jaguar F-Pace X761 Turbo essence ?
D’origine, la Jaguar F-Pace X761 Turbo essence développe de 250 à 300 ch et 365 à 400 Nm selon la version. La ligne seule agit d’abord sur le son, la respiration et la masse ; les chevaux viennent de la reprogrammation. Avec une préparation Stage 2, les valeurs publiées pour la version de 300 ch atteignent 340 ch et 460 Nm.
Inox ou titane : quel matériau choisir pour Jaguar F-Pace X761 Turbo essence ?
Pour la Jaguar F-Pace X761 Turbo essence, la ligne ROG coûte 2 190 € en inox et 2 690 € en titane. L’inox est la valeur sûre, au son plein ; le titane allège la ligne d’environ 40 % et donne une note plus métallique dans les tours.
Le bruit est-il permanent avec la ligne ROG sur Jaguar F-Pace X761 Turbo essence ?
Non, c’est tout l’intérêt des clapets. Fermés, la Jaguar F-Pace X761 Turbo essence reste confortable ; ouverts, le moteur se libère. Vous choisissez à tout moment.
Passe-t-on le contrôle technique avec une ligne ROG sur Jaguar F-Pace X761 Turbo essence ?
La ligne remplace la partie arrière de l’échappement de la Jaguar F-Pace X761 Turbo essence, sans intervention sur le moteur ni le calculateur. Présentez la voiture clapets fermés.
Comment se monte la ligne ROG sur Jaguar F-Pace X761 Turbo essence ?
Par colliers de serrage et joints, sans soudure ni découpe : environ deux heures d’atelier pour un mécanicien équipé. La ligne est fabriquée d’après le VIN de votre Jaguar F-Pace X761 Turbo essence.
Quel prix et quel délai pour une ligne ROG sur Jaguar F-Pace X761 Turbo essence ?
De 2 190 € à 2 690 € selon la configuration. Comptez 20 jours ouvrés entre la validation de votre commande et la réception. La livraison est offerte et la ligne garantie 3 ans.
Un doute sur votre configuration ? Appelez-nous.
Entre l’inox et le titane, entre la télécommande ROG et la commande d’origine, le bon choix dépend de votre usage et de votre Jaguar F-Pace X761 Turbo essence. Nous prenons le temps d’en parler avant que vous commandiez, avec une réponse sous 24 heures. Nous ne vendons pas au téléphone : nous vous aidons à choisir, y compris moins cher si c’est ce qui correspond à votre usage.
ROG est une marque française, et notre façon de travailler tient en une idée : une ligne d’échappement se vend avec un conseil, pas seulement avec une fiche. Plus de 500 lignes installées et une note de 4,9 sur 5.
À lire aussi
Olvassa ezután
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo : un V6 à ciel ouvert, le guide de la ligne d'échappement Le SLC43 est un roadster compact à toit rigide escamotable, qu'AMG a doté d'un V6 biturbo de 3,0...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor : le loup en costume, le guide de la ligne d'échappement Avec la E55 W211, AMG a glissé un V8 à compresseur de 476 ch et 700 Nm dans...
- Mercedes-AMG CLS53 C257 : le retour du six en ligne, le guide de la ligne d'échappement Coupé à quatre portes au dessin fluide, la CLS53 C257 profite du retour chez Mercedes d'une architecture longtemps...