Lotus Emira: könnyebb, hangosabb, teljes kipufogó-útmutató
Az Emira a Lotus történetének utolsó belső égésű modellje: középmotor, kompresszoros V6 vagy AMG négyhengeres, Hethel esszenciája az elektromos korszak előtt. Ez a búcsúmodell státusz teljes hangsávot érdemel, és a gyári kipufogórendszer ehhez nem elég. Ez az útmutató részletesen bemutatja, mit változtat az Ön Lotus Emira V6 kompresszoros autóján minden egyes döntés: anyag, első rész, hangzás, szelepek és beszerelés.
ROG Motorsport szerkesztőség · Frissítve:
Az Ön ROG kipufogórendszere ehhez: Lotus Emira V6 kompresszoros
Kezdőár 3 990 € rozsdamentes acélból, titánból 4 990 €
Kipufogórendszerem konfigurálása- Autók
- Lotus Emira 3.5 V6 kompresszoros (2022)
- Motor
- 405 LE · 420 Nm
- Kipufogórendszer
- Szelepes cat-back, az Ön alvázszámához (VIN) gyártva
- Anyag
- Rozsdamentes acél 304 vagy titán
- Első rész
- Opcionálisan: 200 vagy 100 cellás katalizátoros leömlők, vagy katalizátor nélküliek
- Szelepek
- ROG távirányító, vagy gyári vezérlés, ha az autója ilyennel rendelkezik
- Szállítási idő
- 20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig
- Garancia
- 3 év, alkatrészekre és kivitelezésre
A közeli változatoknak saját útmutatójuk van: Lotus Evora GT410 3.5 V6 kompresszoros, Lotus Evora S 3.5 V6 kompresszoros, Lotus Exige S3 3.5 V6 kompresszoros.
A Lotus motorja: Chapman filozófiája a kipufogóra alkalmazva
Az Ön Emira autója Colin Chapman tanát követi: mindenekelőtt a könnyűség. Minden kiló számít, minden érzet szűrés nélkül jut el Önhöz, és a közvetlenül Ön mögé épített motor az élmény szerves része. A korrekt gyári kipufogórendszer az a terület, ahol a Lotus kompromisszumot kötött a normákkal: túl sok tömeg és hangtompító, túl kevés karakter.
A ROG kipufogórendszer a végsőkig alkalmazza a tanítást: könnyebb, szabadabb, és felerősíti azt, ami egy Lotust meghatároz, a közvetlen kapcsolatot. A középmotor néhány centiméterre énekel a fülétől, a szelepekkel pedig a hangerő az Ön kezében marad.
Miből áll az Ön Lotus Emira V6 kompresszoros autójának kipufogórendszere
Egy kipufogórendszer két részből áll. Íme, mit csinál mindkét rész, és mit cserél le a ROG.
A cat-back a teljes kipufogórendszer
Ez minden, amit az Ön Lotus Emira V6 kompresszoros autója alatt lát, az első rész kimenetétől a kipufogóvégekig: csövek, hangtompítók, szelepek. Kutatás-fejlesztésünk erre a részre összpontosul, és ez adja a hangzást. Önmagában is megváltoztatja az autó karakterét.
Az első rész, ahol a katalizátor található
Az Ön Lotus Emira V6 kompresszoros autóján ezek a leömlők, amelyek a hengerekből kilépő gázokat gyűjtik össze. Ebbe van beépítve a gyári katalizátor: ez a kipufogórendszer második szűkülete a hangtompító után. Ennek az alkatrésznek a cseréje opcionális: felszabadítja az áramlást, teljesítménnyé pedig újraprogramozással válik.
Az Ön Lotus Emira V6 kompresszoros autója számokban
Egy modern autón a kipufogórendszer elsősorban a hangot, a légzést és a hátsó rész tömegét változtatja meg. A teljesítményt viszont az újraprogramozás adja.
Puissance
Couple
Közzétett gyári és Stage 2 értékek.
Kipufogórendszereink újraprogramozással és anélkül is tökéletesen működnek. Az Ön Lotus Emira V6 kompresszoros autójához azonban szakszervizben végzett újraprogramozást javaslunk: ezzel hozza ki a motor a teljes potenciálját.
Legyünk őszinték: egy Lotusnál a kipufogórendszer nyereségét ugyanúgy kilóban mérik, mint lóerőben, és ez dicséret. A légzés javul, a hangzás átalakul, a tömeg csökken. A kompresszoros változatok ráadásul nagyon jól reagálnak a szakszervizben végzett újraprogramozásra.
A kipufogórendszer konfigurálása lépésről lépésre
4 választás, a termékoldali konfigurátor sorrendjében.
-
1/4. lépés: Anyag: rozsdamentes acél vagy titán
Az Ön Lotus Emira V6 kompresszoros autójához a kipufogórendszer ára rozsdamentes acélból 3 990 €, titánból 4 990 €.
Rozsdamentes acél 304
3 990 €
- Tömeg
- Referencia
- Hang
- Telt és kerek
A prémium kipufogórendszerek alapanyaga: strapabíró, nem korrodál, telt és kerek hangzású. Ügyfeleink többségének választása.
Titán
4 990 €
- Tömeg
- Körülbelül 40 %-kal könnyebb
- Hang
- Fémes, kristálytiszta
Azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebb a rozsdamentes acélnál, fémesebb, magas fordulaton kristálytisztább hangzással. Árnyalatai a szálcsiszolttól a kékes csillogásig terjednek.
Tartósságban mindkettő megállja a helyét: a 304-es rozsdamentes acél ellenáll a sónak és a téli nedvességnek, a titán nem rozsdásodik. Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában.
-
2/4. lépés: Első rész: leömlők és katalizátor
Opcionálisan: katalizátoros leömlők az Ön Lotus Emira V6 kompresszoros autójához. A hangerőt 0-tól 10-ig terjedő skálánkon értékeljük, nyitott szelepekkel; a gyári kipufogórendszer értéke 3.
Csak cat-back
Benne van
7/10Gyári kipufogógáz-utókezelés
A gyári katalizátor a helyén marad. A kiindulópont, és ügyfeleink többségének bőven elég.
200 cellás sportkatalizátor
+1 330 €
8/10Közút és francia műszaki vizsga
A kipufogógáz-utókezelés megmarad, az áramlás érezhetően javul. A választás a mindennapi autózáshoz.
100 cellás sportkatalizátor
+1 330 €
9/10A francia műszaki vizsga nem garantált
Feleannyi cella: az áramlás megközelíti a katalizátor nélküli változatot, a hang magas fordulaton dühösebb lesz.
Katalizátor nélküli
+900 €
10/10Csak pályára
Nincs kipufogógáz-utókezelés: maximális áramlás, nyers hang, a legélénkebb felpörgés.
Hangerősség 0-tól 10-ig terjedő skálán
- 10/10Katalizátor nélküli leömlők + ROG cat-back
- 9/10100 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
- 8/10200 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
- 7/10Csak ROG cat-back, a gyári katalizátor megmarad
- 3/10Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként
Nyitott szelepek. Zárt szelepekkel minden konfiguráció ismét visszafogott.
És a motorhiba-jelző? Egy sportkatalizátor kigyújthatja: a katalizátor utáni szonda kevesebb utókezelést mér, mint gyárilag. Ez nem meghibásodás. Az újraprogramozás beállítja a szondát, egy diagnosztikai törlés eltünteti a hibakódot. Katalizátor nélkül újraprogramozás nélkül a jelző szinte biztosan kigyullad. Ha ez történik, hívjon minket, és segítünk. A francia műszaki vizsga sportkipufogóval.
-
3/4. lépés: Szelepek: ROG távirányító vagy gyári vezérlés
Kétféleképpen vezérelheti az Ön Lotus Emira V6 kompresszoros autójának szelepeit.
ROG távirányító
Egy kis vezérlőegység kerül a csomagtartóba. Két gomb, nyitva és zárva: a szelepek bármikor engedelmeskednek, a vezetési módtól függetlenül. Egyszerű beszerelés, és a szerelés alatt is elérhetők vagyunk.
Gyári vezérlés
- Csak gyári szelepekkel felszerelt autókhoz
- Vezérlés a vezetési módokkal
Ha az autója gyári szelepekkel rendelkezik, a kipufogórendszer átveszi azok vezérlését. A vezetési módok döntenek, mint gyárilag, hozzáadott elektronika nélkül.
Autópályán, zárt szelepekkel a gázok a hangtompítón haladnak át, amely utazósebességre készült: állandó sebességnél nincs búgás. Akkor nyitja ki a szelepeket, amikor kedve tartja, nem amikor az autópálya rákényszeríti. Tudjon meg többet a búgásról.
-
4/4. lépés: Kipufogóvégek: a vizuális névjegy
Igazítsa a kipufogóvégeket az Ön Lotus Emira V6 kompresszoros autójának stílusához, legyen az visszafogott vagy merész. Konkrét felületkezelés jár a fejében? Küldjön nekünk egy fotót, és együtt megnézzük.
- Rozsdamentes acél
- Fekete
- Karbon
- Kékített titán
ROG hangkarakter: Lotus
A középmotor közvetlenül Ön mögött énekel: kipufogórendszerünk felhangosítja ezt a kiváltságot. Felszabadított hangszín, teljes jelenlét magas fordulaton, nyitott szelepekkel határozott pattogás gázelvételkor, és Chapman tanításához hű tömegcsökkentés. Zárt szelepekkel az utak kulturáltak maradnak.
A rendeléstől a beszerelésig
-
Konfiguráció
Kiválasztja a kipufogórendszert, és megadja az alvázszámot (VIN), amely a forgalmi engedély (E) rovatában található.
-
Ellenőrzés
A gyártás megkezdése előtt az alvázszám (VIN) alapján ellenőrizzük a kompatibilitást.
-
Gyártás
A kipufogórendszert rendelésre, az Ön autójához gyártjuk.
-
Kiszállítás
Európán belül ingyenes, biztosítva érkezik az ajtajáig, és a feladástól követhető.
-
Beszerelés
Hegesztés és vágás nélkül: bilincsek és tömítések, emelőn körülbelül két óra.
20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig
- Garancia
- 3 év, alkatrészekre és kivitelezésre, a kézbesítés napjától
- Fizetés
- Részletfizetés Klarnával
- Beszerelés
- Az Ön által választott szervizben
És mi a helyzet az Ön Lotus Emira V6 kompresszoros autójának gyártói garanciájával? Európában a gyártó nem tagadhatja meg a garanciát pusztán azért, mert egy másik márka alkatrészét szerelték be: bizonyítania kell, hogy a hibát ez az alkatrész okozta. Cikkünk a gyártói garanciáról.
Ajánlásaink az Ön Lotus Emira V6 kompresszoros autójához
-
Mindennapi használat
3 990 €
- Rozsdamentes acél
- Csak cat-back
- ROG távirányító
Az Ön Lotus Emira V6 kompresszoros autója a hétköznapokban is kényelmes marad, a gyári kipufogógáz-utókezelés a helyén van, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Ennek a konfigurációnak a megtekintése -
Közút és élmény
6 320 €
- Titán
- 200 cellás leömlők
- Újraprogramozás
Több hang, több levegő, és egy autó, amely a francia műszaki vizsgán is megállja a helyét.
Ennek a konfigurációnak a megtekintése -
Pálya
5 890 €
- Titán
- Katalizátor nélküli leömlők
- Stage 2
A legextrémebb konfiguráció, kizárólag pályahasználatra.
Ennek a konfigurációnak a megtekintése
Ha még mindig bizonytalan, az teljesen természetes: pontosan ezért vesszük fel a telefont.
Lotus Emira V6 kompresszoros: gyakori kérdések
Mennyi plusz teljesítményt ad egy kipufogórendszer Lotus Emira V6 kompresszoros esetén?
Gyári állapotban Lotus Emira V6 kompresszoros esetén a teljesítmény 405 LE, a nyomaték 420 Nm. Egy kipufogórendszer önmagában főleg a hangzást, a légzést és a tömeget változtatja meg; teljesítményt újraprogramozással lehet nyerni.
Rozsdamentes acél vagy titán: melyik anyagot válassza az Ön Lotus Emira V6 kompresszoros autójához?
Lotus Emira V6 kompresszoros esetén a ROG kipufogórendszer ára rozsdamentes acélból 3 990 €, titánból 4 990 €. A 304-es rozsdamentes acél strapabíró, kerek hangú és a legnépszerűbb; a titán azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebb, magas fordulaton fémesebb hangzással.
Ki kell cserélni a katalizátort Lotus Emira V6 kompresszoros esetén?
Nem. Lotus Emira V6 kompresszoros esetén már önmagában a cat-back hordozza a szelepeket, és átalakítja a hangzást. A leömlők cseréje opcionális, ha tovább szeretne lépni: 200 cellás sportkatalizátorral közútra, 100 cellással vagy katalizátor nélkül radikálisabb használatra, újraprogramozással a teljesítménynövekedéshez.
Átmegy az Ön Lotus Emira V6 kompresszoros autója a francia műszaki vizsgán ROG kipufogórendszerrel?
Csak cat-backkel vagy 200 cellás sportkatalizátorral a kipufogógáz-utókezelés megmarad: zárt szelepekkel vigye az autót a francia műszaki vizsgára. A 100 cellás változatnál a sikeres vizsga már nem garantált, a katalizátor nélküli pedig nem megy át a francia károsanyag-kibocsátási mérésen.
Hogyan kerül fel a ROG kipufogórendszer az Ön Lotus Emira V6 kompresszoros autójára?
Hegesztés és vágás nélkül, bilincsekkel és tömítésekkel. Egy jól felszerelt szerelőnek átlagosan két órával számoljon. A kipufogórendszer az Ön alvázszámához (VIN) készül, így a kompatibilitás már a feladás előtt biztos.
Mennyibe kerül a ROG kipufogórendszer Lotus Emira V6 kompresszoros esetén, és mennyi a szállítási idő?
Ár a konfigurációtól függően: 3 990 € és 6 320 € között. A rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig 20 munkanappal számoljon. Ingyenes szállítás Európán belül és 3 év garancia.
Bizonytalan a konfigurációban? Hívjon minket.
Rozsdamentes acél vagy titán, csak cat-back vagy teljes kipufogórendszer: a jó választás a használattól és az Ön Lotus Emira V6 kompresszoros autójától függ. Rendelés előtt szánunk időt a beszélgetésre, és 24 órán belül válaszolunk. Telefonon nem eladni akarunk: segítünk választani, akár olcsóbb megoldást is ajánlunk, ha az illik jobban az Ön használatához.
A RogMotorsport francia márka, egy meggyőződésre épül: egy kipufogórendszernél a szakmai támogatás ugyanannyit számít, mint maga a termék. Több mint 500 beszerelt kipufogórendszer és 4,9/5 értékelés.
Ezt is ajánljuk
- Minden Lotus rendszer
- Lotus Evora GT410 3.5 V6 kompresszoros
- Lotus Evora S 3.5 V6 kompresszoros
- Lotus Exige S3 3.5 V6 kompresszoros
- Csőátmérő: a nagyobb nem jelent több teljesítményt
- A francia műszaki vizsga sportkipufogóval
- Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában
- A 22 márka, amelyekhez gyártunk
Olvassa ezután
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 nyitott ég alatt, kipufogó-útmutató Az SLC43 egy behúzható keménytetős kompakt roadster, amelyet az AMG kiinduló kivitelében egy 3,0 literes, 367 LE teljesítményű...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: farkas öltönyben, kipufogórendszer-útmutató Az E55 W211 modellel az AMG egy 476 LE teljesítményű és 700 Nm nyomatékú kompresszoros V8 motort rejtett...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: a soros hathengeres visszatérése, kipufogórendszer-útmutató A CLS53 C257, ez a lendületes vonalú négyajtós kupé, profitál abból, hogy a Mercedes visszatért egy sokáig mellőzött...