Miglior scarico con valvole per Ford Ranger Raptor V6

Il tuo veicolo.

Tutti i nostri impianti per questa generazione, versione per versione, sono riuniti in una pagina: Scarico con valvole Ford Ranger Raptor.

Il Ranger Raptor è il pick-up di Ford pensato per il fuoristrada veloce, e ne ha il motore: un V6 EcoBoost a benzina di 3,0 litri, sovralimentato. L'impianto Rog copre i Ranger Raptor V6 prodotti dal 2023.

Anni coperti

Dal 2023, con verifica del VIN

Motore

V6 EcoBoost di 3,0 litri, benzina, sovralimentato

Potenza di serie

292 CV (215 kW) e 491 Nm

Parte anteriore

Di serie, catalizzatori conservati

Valvole di serie

Gestite dall'auto, se ne è dotata

Cosa trattiene il suono di serie

Il V6 EcoBoost ha risposta e coppia, ma il suo impianto di serie, disegnato per le normative, lo rende quasi muto: niente, all'orecchio, tradisce il temperamento del Raptor.

Cosa cambia l'impianto Rog

Con l'impianto Rog, a valvole aperte, il V6 acquista una voce piena, il turbo si sente sotto carico e in rilascio arrivano gli scoppiettii; a valvole chiuse, il pick-up si fa dimenticare, in città come nei lunghi tragitti. Il motore e la sua centralina restano di serie.

Valori di serie del costruttore. Qui l'impianto lavora sulla voce e sul peso; la potenza resta quella di serie.

Scegliere il tuo impianto.

Quattro decisioni, in quest'ordine: ognuna si basa sulla precedente, e l'ultima non tocca più il suono. Prima di iniziare, ecco cosa acquisti.

Il tuo impianto: il cat-back

1. 1

   Passo 1 di 4: Il suono: la voce della tua auto

   Su quest'auto il suono si decide in due punti: il carattere dell'impianto, presentato qui, e il volume del momento, che regoli con le valvole (passo 3). La parte anteriore, invece, resta quella di serie.

   Il carattere

   Su questo impianto il carattere non si sceglie come opzione: ha una sola voce, pensata per questo motore. Passi direttamente al materiale.

   Il nostro consiglio. Qui il carattere è quello dell'impianto stesso, disegnato per questo motore: la tua scelta del momento la fai con le valvole, al passo 3. Scarico con valvole: funzionamento, prezzo e revisione.

2. 2

   Passo 2 di 4: Il materiale: acciaio inox o titanio

   Il materiale cambia tre cose: il peso, il suono e la tenuta nel tempo. È una vera scelta tecnica, non solo una questione di estetica.

   Acciaio inox 304

   Prezzo base

   Peso

   Riferimento

   Suono

   Pieno e rotondo

   Durata

   Resiste al sale e all'inverno

   Robusto, insensibile alla corrosione, con una sonorità piena e rotonda. La scelta della maggior parte dei nostri clienti.

   Titanio

   In opzione

   Peso

   Circa il 40% più leggero

   Suono

   Metallico, cristallino

   Durata

   Non arrugginisce

   Circa il 40% più leggero dell'acciaio inox a parità di disegno, con una sonorità più metallica, più cristallina agli alti regimi. Poi lo scegli in tre tonalità, allo stesso prezzo (passo 4).

   Il nostro consiglio. L'acciaio inox per un primo acquisto e un uso quotidiano; il titanio se vuoi risparmiare ogni chilo e cerchi una nota più acuta agli alti regimi. Nel tempo, entrambi durano. Acciaio inox o titanio: cosa cambia davvero.

3. 3

   Passo 3 di 4: Le valvole: il nostro telecomando o le tue valvole originali

   Le valvole regolano il volume in ogni momento: chiuse, i gas attraversano il silenziatore e l'auto mantiene una sonorità vicina a quella di serie; aperte, prendono la via più breve. Resta da scegliere chi le comanda.

   Sistema Rog e telecomando

   Incluso

   

   L'impianto arriva con le nostre valvole montate e un telecomando a due tasti, aperto e chiuso; una piccola centralina trova posto nel bagagliaio. Le valvole restano nello stato scelto, qualunque sia la modalità di guida: aperte, restano aperte; chiuse, restano chiuse.

   Le tue valvole originali

   Incluso

   • Se la tua auto ha valvole di serie
   • Gestione tramite le modalità di guida

   Se la tua auto ha valvole di serie, ti consegniamo l'impianto con le relative sedi: la tua officina vi rimonta le tue valvole, e tutto funziona come prima, tramite le modalità di guida.

   

   Il nostro consiglio. Il telecomando se vuoi decidere tu, in qualsiasi momento; le tue valvole originali se tieni alle modalità di guida di serie. Alla revisione, presenta l'auto a valvole chiuse. In pista, aprile: è lì che danno il meglio.

   In autostrada, a valvole chiuse, tutto il flusso passa dal silenziatore, pensato per le lunghe distanze: nessun rimbombo a velocità costante. Apri quando ne hai voglia, non quando te lo impone l'autostrada. Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.

4. 4

   Passo 4 di 4: L'estetica: colore del titanio e terminali

   Ultimo passo, il più libero. Il colore del titanio e i terminali sono scelte puramente estetiche: non cambiano nulla del suono né delle prestazioni dell'impianto. Sceglili con gli occhi.

   Il colore del titanio

   Tre tonalità, allo stesso prezzo: spazzolato, oro o viola. Riguardano solo il titanio; in acciaio inox, l'impianto mantiene il colore dell'acciaio.

   

   

   

   I terminali

   Terminali Rog in cromo, nero lucido o titanio blu, compresi nel prezzo. Puoi anche ordinare l'impianto senza terminali.

   

   

   

Tre allestimenti, tre usi.

Se sei ancora indeciso, parti dal tuo utilizzo: ecco i tre allestimenti che consigliamo più spesso per la tua auto.

• Tutti i giorni

  • Acciaio inox
  • Telecomando Rog

  La tua auto prende voce, la depurazione dei gas di serie resta al suo posto, e apri le valvole quando decidi tu.

  Vedi questa configurazione

• Più leggero

  • Titanio spazzolato
  • Telecomando Rog

  Un impianto circa il 40% più leggero dell'acciaio inox, e una nota più metallica quando il motore sale di giri.

  Vedi questa configurazione

• Lo stile

  • Titanio oro o viola
  • Terminali nero lucido

  La tonalità non cambia nulla nel suono: firma l'auto. In oro o in viola, con terminali nero lucido, l'impianto si fa vedere quanto si fa sentire.

  Vedi questa configurazione

Dall'ordine al montaggio.

1. Configurazione

   Scegli il tuo impianto e indichi il VIN, nel campo E della carta di circolazione.

2. Verifica

   Verifichiamo la compatibilità con il tuo VIN prima di avviare la produzione.

3. Produzione

   Il tuo impianto è realizzato su ordinazione, per la tua auto.

4. Consegna

   Gratuita, assicurata fino alla tua porta, tracciata dalla spedizione.

5. Montaggio

   Presso la tua officina, senza saldature né tagli: fascette, guarnizioni nuove e circa due ore sul ponte sollevatore.

20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna

Garanzia

3 anni, componenti e lavorazione, a partire dalla data d'acquisto

Pagamento

Carta, PayPal o bonifico bancario

Montaggio

Presso l'officina che preferisci

Ogni impianto è realizzato in base al tuo VIN, poi verificato prima della produzione: si monta perfettamente sulla tua auto.

Domande.

Da leggere anche.

• Tutti gli scarichi Ford
• Scarico con valvole: funzionamento, prezzo e revisione
• Acciaio inox o titanio: cosa cambia davvero
• Come superare la revisione con uno scarico modificato?
• Scarico e garanzia del costruttore: cosa sapere
• Tutte le marche coperte