Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo: un V8 su richiesta, la guida all’impianto di scarico
La S63 C217 Coupé è la grande coupé di lusso di AMG: un abitacolo da limousine, una linea slanciata e un V8 biturbo da 4,0 litri che sviluppa 612 CV e 900 Nm. Sulle versioni dal 2017 al 2020, questo motore è volutamente tenuto in secondo piano da un impianto di scarico di serie tarato per il comfort. Con questa guida scegli materiale, valvole e montaggio sapendo cosa cambia ogni opzione, per decidere tu stesso cosa senti.
Redazione ROG Motorsport · Aggiornato il
Il tuo scarico ROG per la Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo
A partire da 3.990 € in acciaio inox, 4.990 € in titanio
Configura il mio scarico- Veicoli
- Mercedes-AMG S63 C217 Coupé 4.0 V8 biturbo (2017-2020)
- Motore
- M177 · 612 CV · 900 Nm
- Impianto
- Cat-back con valvole, realizzato per il tuo VIN
- Materiale
- Acciaio inox 304 o titanio
- Valvole
- Telecomando ROG, o comando di serie se il tuo veicolo ne è dotato
- Tempi
- 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione
Le versioni affini hanno la loro guida dedicata: Mercedes-AMG S63 C217 Coupé 5.5 V8 biturbo, Mercedes-AMG S65 C217 Coupé 6.0 V12 biturbo, Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8, Mercedes-AMG S63 W222 5.5 V8 biturbo.
Il V8 biturbo da 4,0 litri: la potenza ovattata della S63 Coupé
Sulle versioni dal 2017 al 2020, la S63 C217 Coupé adotta un V8 di 4,0 litri con i due turbo alloggiati all’interno della V. Questa architettura compatta accorcia il percorso dei gas e dà una risposta molto diretta all’acceleratore. Questo motore sviluppa 612 CV e 900 Nm, una coppia colossale che arriva molto in basso e muove questa grande coupé con un’agilità sovrana, dalla partenza da fermo alle riprese in autostrada.
Con i suoi due turbo al centro del motore, questo V8 ha già una voce ovattata alla fonte, e lo scarico di serie la allontana ancora di più per preservare la quiete a bordo. Lo scarico ROG con valvole lo sostituisce senza toccare il motore né la centralina. Ti offre due volti: a valvole chiuse, il silenzio di una coupé di gran lusso; a valvole aperte, la presenza di un V8 AMG che non si nasconde più.
Com’è composto lo scarico della tua Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo
Ecco cosa sostituisce l'impianto ROG e dove si gioca la sonorità.
Il cat-back è l'impianto completo
È tutto ciò che vedi sotto il pianale della tua Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo, fino ai terminali: tubi, silenziatori, valvole. È la parte su cui si concentra la maggior parte della nostra ricerca e sviluppo, quella che plasma il suono, e si monta senza toccare il motore né la centralina.
I dati della tua Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo
Un impianto di scarico si giudica prima di tutto a orecchio e sulla bilancia. I cavalli in più arrivano dalla rimappatura.
Puissance
Couple
Valori di serie del costruttore e Stage 2 pubblicati.
L'impianto ROG funziona con o senza rimappatura. Per sfruttare tutto il potenziale della tua Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo, consigliamo di affidarla poi a un centro specializzato.
Con due turbo e una coppia già considerevole, questo V8 conserva un margine che la rimappatura Stage 2 sa sfruttare. I valori dichiarati si aggirano intorno a 684 CV e 950 Nm, a seconda dello stato del motore, della trasmissione e della scelta del preparatore. Lo scarico ROG non rivendica nulla di questi valori; dà semplicemente una voce alla potenza disponibile.
Configura il tuo scarico, passo dopo passo
2 scelte, nell'ordine del configuratore della scheda prodotto.
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Passo 1 di 2: Materiale: acciaio inox o titanio
Per la tua Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo, lo scarico costa 3.990 € in acciaio inox e 4.990 € in titanio.
Acciaio inox 304
3 990 €
- Peso
- Riferimento
- Suono
- Pieno e rotondo
La scelta sicura: solido, insensibile alla corrosione, con un suono pieno e rotondo. Il miglior rapporto qualità-prezzo.
Titanio
4 990 €
- Peso
- Circa il 40% più leggero
- Suono
- Metallico, cristallino
Alleggerisce l'impianto di circa il 40% a parità di disegno. La sua nota è più metallica, più chiara agli alti regimi, e il suo aspetto va dallo spazzolato al bluastro.
Quanto alla durata, nessuna preoccupazione: l'acciaio inox 304 sopporta il sale delle strade invernali e il titanio non arrugginisce. Acciaio inox o titanio: cosa cambia davvero.
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Passo 2 di 2: Valvole: telecomando ROG o comando di serie
Due modi per comandare le valvole della tua Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo.
Telecomando ROG
Una centralina discreta nel bagagliaio, un telecomando a due tasti: apri e chiudi quando vuoi, indipendentemente dalle modalità di guida. Per il montaggio ti assistiamo al telefono o via e-mail.
Comando di serie
- Riservato ai veicoli dotati di valvole di serie
- Gestione tramite le modalità di guida
Per i veicoli dotati di valvole di serie: l'impianto si collega al loro comando e le modalità di guida mantengono il controllo, senza centralina aggiuntiva.
A 130 km/h molti scarichi sportivi rimbombano. Qui, a valvole chiuse, i gas passano dal silenziatore e l'impianto resta composto in crociera; aperte, si fa sentire quando lo decidi tu. Scopri di più sul drone.
La firma sonora ROG sul V8 biturbo della S63 Coupé
Il V8 biturbo AMG ha una voce grave e densa, con un brontolio caratteristico al minimo e un rombo che cresce quando aumenta il carico. Sulla S63 Coupé, lo scarico di serie lo tiene a distanza: senti la spinta, ma il motore resta un sottofondo lontano, quasi cancellato.
Con un semplice comando, le valvole dello scarico ROG si aprono e il V8 si fa sentire fin dall’avviamento e a ogni ripresa, con una tonalità profonda in linea con il livello della coupé. A valvole chiuse, la S63 ritrova la sua serenità da grande stradista, perfetta per una cena in città o una lunga tappa autostradale.
Dall'ordine al montaggio
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Configurazione
Configuri l'impianto e inserisci il VIN della carta di circolazione, nel campo E.
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Verifica
Il tuo VIN viene verificato prima di qualsiasi produzione.
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Produzione
L'impianto è prodotto su ordinazione, per il tuo veicolo.
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Consegna
Gratuita in Europa, pacco assicurato, numero di tracciamento dalla partenza.
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Installazione
Circa due ore in officina, senza saldature né tagli.
20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione, a partire dalla consegna
- Pagamento
- In più rate con Klarna
- Montaggio
- Presso l'officina che preferisci
La tua Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo è ancora in garanzia del costruttore? In Europa, il costruttore non può negarla solo perché è montato un componente di un’altra marca: spetta a lui dimostrare che il guasto deriva da lì. Il nostro articolo sulla garanzia del costruttore.
I nostri consigli per la tua Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo
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Uso quotidiano
3 990 €
- Acciaio inox
- Telecomando ROG
Il miglior equilibrio tra prezzo, sonorità e comfort.
Vedi questa configurazione -
Appassionato
4 990 €
- Titanio
Un impianto più leggero, una nota più metallica agli alti regimi.
Vedi questa configurazione -
Stile
4 990 €
- Titanio
L'impianto si vede quanto si sente.
Vedi questa configurazione
Ogni Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo ha la sua storia e il suo utilizzo: se nessuno di questi profili ti somiglia, parliamone.
Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo: le tue domande
Quanta potenza si guadagna con un impianto di scarico sulla Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo?
Di serie, la Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo sviluppa 612 CV e 900 Nm. Da solo l'impianto agisce prima di tutto su suono, respirazione e massa; i cavalli arrivano dalla rimappatura. Con una preparazione Stage 2, i valori dichiarati raggiungono 684 CV e 950 Nm.
Acciaio inox o titanio: quale materiale scegliere per la Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo?
Per la Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo, lo scarico ROG costa 3.990 € in acciaio inox e 4.990 € in titanio. L'acciaio inox è la scelta sicura, dal suono pieno; il titanio alleggerisce l'impianto di circa il 40% e dà una nota più metallica agli alti regimi.
Il rumore è costante con lo scarico ROG sulla Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo?
No, è proprio questo il vantaggio delle valvole. Chiuse, la Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo resta confortevole; aperte, il motore si libera. Scegli tu, in qualsiasi momento.
Si supera la revisione francese con uno scarico ROG sulla Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo?
Lo scarico sostituisce la parte posteriore dell’impianto della Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo, senza interventi sul motore né sulla centralina. Presenta l'auto a valvole chiuse.
Come si monta lo scarico ROG sulla Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo?
Con fascette di serraggio e guarnizioni, senza saldature né tagli: circa due ore di officina per un meccanico attrezzato. Lo scarico viene realizzato in base al VIN della tua Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo.
Quanto costa uno scarico ROG per la Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo e in quanto tempo arriva?
Da 3.990 € a 4.990 € a seconda della configurazione. Calcola 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna. La spedizione è gratuita e l'impianto è garantito 3 anni.
Dubbi sulla tua configurazione? Chiamaci.
Tra acciaio inox e titanio, tra il telecomando ROG e il comando di serie, la scelta giusta dipende dal tuo utilizzo e dalla tua Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo. Ci prendiamo il tempo di parlarne prima che tu ordini, con una risposta entro 24 ore. Al telefono non vendiamo: ti aiutiamo a scegliere, anche una soluzione più economica se è quella giusta per il tuo uso.
ROG è un marchio francese, e il nostro modo di lavorare si riassume in un'idea: un impianto di scarico si vende con un consiglio, non solo con una scheda. Oltre 500 impianti installati e una valutazione di 4,9 su 5.
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