Domande frequenti.

Rog, o RogMotorsport, è un marchio francese di impianti di scarico con valvole. Produciamo su ordinazione impianti in acciaio inox o in titanio per oltre 400 modelli di 28 marche, dalla compatta sportiva alla supercar.

Ogni impianto è prodotto su ordinazione per la tua auto, in base al suo VIN: curvatura dei tubi, saldature TIG, montaggio e regolazione delle valvole, poi controllo della geometria, delle saldature e dei raccordi prima della spedizione. Il dettaglio: Scarico inox su misura.

Il VIN permette di verificare la versione esatta, l'anno modello e la compatibilità di ogni componente prima di avviare la produzione. Si trova nella casella E del libretto di circolazione.

Produciamo impianti per oltre 400 modelli di 28 marche. Cerca la tua auto nella pagina delle marche; se non c'è, scrivici indicando il suo VIN.

Calcola 20 giorni lavorativi tra la conferma del pagamento e la consegna. Ricevi automaticamente un numero di tracciamento appena l'impianto viene spedito.

No. A valvole chiuse, i gas attraversano il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante, come con l'impianto di serie. I nostri impianti sono studiati per evitare il drone: perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.

Chiuse, fanno passare i gas per tutto il silenziatore: l'auto resta vicina alla sua sonorità di serie. Aperte, i gas prendono la via più libera e il motore si esprime. Le comandi tramite le modalità di guida di serie o con il telecomando Rog.

Sì. Se la tua auto ha valvole di serie, l'impianto può riprenderne il comando: le modalità di guida continuano a gestirle. Altrimenti, il telecomando Rog le apre e le chiude con un gesto.

L'acciaio inox offre una sonorità profonda con un ottimo rapporto qualità-prezzo. Il titanio pesa circa il 40% in meno e ha un timbro più acuto e metallico; costa di più, e il prezzo di ogni versione è indicato sulla scheda prodotto, nella tua valuta.

Uno scarico cat-back cambia soprattutto il suono: qualche CV al massimo. Il guadagno di potenza viene dalla parte anteriore, downpipe o collettore, con una rimappatura. Il dettaglio: Cat-back o impianto completo.

Il prezzo dipende dall'auto ed è indicato sulla sua scheda prodotto, nella tua valuta, valvole e spedizione incluse. Il titanio costa di più, e la parte anteriore si sceglie come opzione: il dettaglio dei prezzi.

Può pagare con carta, PayPal o bonifico bancario; il bonifico non ha limiti. Il pagamento a rate è disponibile solo in Francia: il pagamento in 4 rate di PayPal permette di saldare un acquisto da 20 € a 3.000 € in quattro volte senza interessi, al prezzo esatto indicato (TAN fisso e TAEG 0 %). Attenzione! Il credito costa denaro e deve essere rimborsato.

Sì, verso tutti i Paesi che serviamo. L'impianto viene consegnato con firma, protetto e assicurato, con un numero di tracciamento.

Ogni impianto è garantito 3 anni contro i difetti di fabbricazione e dei materiali, a partire dalla data di acquisto.

Con fascette e guarnizioni, senza saldature: circa due ore per un meccanico attrezzato, idealmente su un ponte sollevatore.

Ogni impianto è prodotto su ordinazione secondo la tua configurazione: rientra nell'eccezione al diritto di recesso prevista per i beni personalizzati. Un reso resta possibile su richiesta e previo nostro accordo: scrivi a contact@rogmotorsport.com con il tuo numero d'ordine.

A valvole chiuse, il livello sonoro resta vicino a quello di serie. Uno scarico cat-back non tocca il controllo delle emissioni; con una parte anteriore, il catalizzatore sportivo 200 celle lo mantiene. L'esito dipende sempre dal veicolo e dalle regole del tuo Paese: la nostra guida alla revisione.