Jaguar F-Type V8: ridare il ruggito al V8, la guida completa
La F-Type V8 è entrata nella storia grazie al suono: il suo 5.0 con compressore e i suoi scoppiettii a raffica ne hanno fatto l’auto più vocale della sua generazione. Gli anni recenti sono stati addomesticati dalle normative: il nostro scarico restituisce a tutte il temperamento delle origini. Ecco, punto per punto, come scegliere lo scarico della tua Jaguar F-Type X152 V8 e cosa cambia davvero ogni opzione.
Redazione ROG Motorsport · Aggiornato il
Il tuo scarico ROG per la Jaguar F-Type X152 V8
A partire da 3.390 € in acciaio inox, 4.140 € in titanio
Configura il mio scarico- Veicoli
- Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019)
- Motore
- 495 a 575 CV · 625 a 700 Nm, a seconda della versione
- Impianto
- Cat-back con valvole, realizzato per il tuo VIN
- Materiale
- Acciaio inox 304 o titanio
- Valvole
- Telecomando ROG, o comando di serie se il tuo veicolo ne è dotato
- Tempi
- 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione
Le versioni affini hanno la loro guida dedicata: Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo, Jaguar F-Type X152 V6 3.0.
Il V8 5.0 sovralimentato Jaguar: uno dei motori più vocali del mercato
Il V8 5.0 con compressore della tua F-Type V8 è famoso per una cosa: la sua voce. Brontolio selvaggio, scoppiettii a raffica, un temperamento che Jaguar ha rivendicato come argomento commerciale. Poi sono arrivate le normative: le annate recenti sono state notevolmente addomesticate, e anche le prime conservano un potenziale che lo scarico di serie non esprime.
Lo scarico ROG restituisce al V8 il suo temperamento integrale: il brontolio da belva, le detonazioni a raffica in rilascio, la presenza costante. E le valvole ti permettono di rientrare nella tua via senza svegliare il quartiere.
Com’è composto lo scarico della tua Jaguar F-Type X152 V8
Ecco cosa sostituisce l'impianto ROG e dove si gioca la sonorità.
Il cat-back è l'impianto completo
È tutto ciò che vedi sotto il pianale della tua Jaguar F-Type X152 V8, fino ai terminali: tubi, silenziatori, valvole. Percorso, silenziatore, valvole: è qui che si gioca la sonorità. Motore e centralina restano di serie.
I dati della tua Jaguar F-Type X152 V8
Ciò che un impianto cambia subito è il suono, la respirazione del motore e la massa al posteriore. Per la potenza serve in più una rimappatura.
Puissance
Couple
Valori di serie del costruttore e Stage 2 pubblicati. Di serie a seconda della versione; Stage 2 dichiarato per la versione da 575 CV.
Con o senza rimappatura, l'impianto si monta e funziona. Ma è una rimappatura presso un centro specializzato a liberare davvero la tua Jaguar F-Type X152 V8, ed è ciò che consigliamo.
In tutta trasparenza: l'impianto da solo porta respirazione e sonorità. Il V8 5.0 sovralimentato risponde molto bene allo Stage 2 con rimappatura in un centro specializzato: il compressore eroga subito, e i valori indicati sopra restano nella zona di affidabilità di un motore collaudato.
Configura il tuo scarico, passo dopo passo
3 scelte, nell'ordine del configuratore della scheda prodotto.
-
Passo 1 di 3: Materiale: acciaio inox o titanio
Per la tua Jaguar F-Type X152 V8, lo scarico costa 3.390 € in acciaio inox e 4.140 € in titanio.
Acciaio inox 304
3 390 €
- Peso
- Riferimento
- Suono
- Pieno e rotondo
Durevole, resistente alla corrosione, dalla sonorità rotonda e piena: l'opzione più scelta.
Titanio
4 140 €
- Peso
- Circa il 40% più leggero
- Suono
- Metallico, cristallino
A parità di disegno pesa circa il 40% in meno dell'acciaio inox. Una nota più metallica agli alti regimi, un aspetto unico, dallo spazzolato al bluastro.
Entrambi i materiali invecchiano bene: l'acciaio inox 304 sopporta l'inverno e il sale, il titanio non arrugginisce. Acciaio inox o titanio: cosa cambia davvero.
-
Passo 2 di 3: Valvole: telecomando ROG o comando di serie
Due modi per comandare le valvole della tua Jaguar F-Type X152 V8.
Telecomando ROG
La soluzione più semplice: una centralina nel bagagliaio e un telecomando, aperto o chiuso con un gesto, qualunque sia la modalità scelta. Una domanda durante il montaggio? Ti rispondiamo noi.
Comando di serie
- Riservato ai veicoli dotati di valvole di serie
- Gestione tramite le modalità di guida
Il tuo veicolo ha le valvole di serie? L'impianto ne riprende il comando: le modalità di guida gestiscono l'apertura, come prima, senza elettronica aggiunta.
Su un lungo viaggio conta l'assenza di rimbombo a velocità costante. A valvole chiuse l'impianto mantiene la calma nell'abitacolo; lo spettacolo resta disponibile, su semplice comando. Scopri di più sul drone.
-
Passo 3 di 3: Terminali: la firma estetica
Abbina le uscite allo stile della tua Jaguar F-Type X152 V8, sobrio o deciso. Hai in mente una finitura precisa? Inviaci una foto, la guardiamo insieme.
- Acciaio inox
- Nero
- Carbonio
- Titanio blu
La firma sonora ROG sul V8 Jaguar
Il nostro scarico restituisce al V8 sovralimentato il suo temperamento leggendario: il brontolio da belva, gli scoppiettii a raffica in rilascio, la presenza selvaggia che ha fatto la reputazione delle prime F-Type. A valvole chiuse, il felino ritira gli artigli per l'uso di tutti i giorni.
Dall'ordine al montaggio
-
Configurazione
Scegli le opzioni per la tua Jaguar F-Type X152 V8 e indichi il VIN, riportato nel campo E della carta di circolazione.
-
Verifica
Verifichiamo la compatibilità con la tua auto prima della produzione.
-
Produzione
Produzione su ordinazione, per la tua Jaguar F-Type X152 V8.
-
Consegna
Spedizione gratuita e assicurata, tracciamento inviato alla spedizione.
-
Installazione
Fascette e guarnizioni, senza saldature: in media due ore presso l'officina che preferisci.
20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione, a partire dalla consegna
- Pagamento
- In più rate con Klarna
- Montaggio
- Presso l'officina che preferisci
E la garanzia del costruttore? In Europa, montare un componente di un'altra marca non basta a farla decadere; il costruttore deve dimostrare il legame tra quel componente e il guasto. Il nostro articolo sulla garanzia del costruttore.
I nostri consigli per la tua Jaguar F-Type X152 V8
-
Uso quotidiano
3 390 €
- Acciaio inox
- Telecomando ROG
Il miglior equilibrio tra prezzo, sonorità e comfort.
Vedi questa configurazione -
Appassionato
4 140 €
- Titanio
Un impianto più leggero, una nota più metallica agli alti regimi.
Vedi questa configurazione -
Stile
4 140 €
- Titanio
- Terminali in titanio blu o neri
L'impianto si vede quanto si sente.
Vedi questa configurazione
Questi profili sono punti di partenza. La scelta giusta spesso si fa in cinque minuti al telefono.
Jaguar F-Type X152 V8: le tue domande
Quanta potenza si guadagna con un impianto di scarico sulla Jaguar F-Type X152 V8?
Di serie, la Jaguar F-Type X152 V8 sviluppa, a seconda della versione, da 495 a 575 CV e da 625 a 700 Nm. Senza rimappatura, l'impianto trasforma la voce e alleggerisce il posteriore; è la rimappatura a far crescere la potenza. Con una preparazione Stage 2, i valori dichiarati per la versione da 575 CV raggiungono 650 CV e 800 Nm.
Acciaio inox o titanio: quale materiale scegliere per la Jaguar F-Type X152 V8?
Per la Jaguar F-Type X152 V8, lo scarico ROG costa 3.390 € in acciaio inox e 4.140 € in titanio. Scegli l'acciaio inox per il rapporto qualità-prezzo e un suono rotondo, il titanio per risparmiare circa il 40% di peso e ottenere una sonorità più chiara.
Il rumore è costante con lo scarico ROG sulla Jaguar F-Type X152 V8?
Mai contro la tua volontà: a valvole chiuse, la Jaguar F-Type X152 V8 mantiene una sonorità pacata; a valvole aperte, si esprime appieno, con un semplice comando.
Si supera la revisione francese con uno scarico ROG sulla Jaguar F-Type X152 V8?
Sulla Jaguar F-Type X152 V8 lo scarico ROG non interviene né sul motore né sulla centralina. Per la revisione francese, chiudi le valvole: è la posizione più discreta.
Come si monta lo scarico ROG sulla Jaguar F-Type X152 V8?
Il montaggio non richiede né saldature né tagli e richiede in media due ore sul ponte sollevatore. Verifichiamo la compatibilità con il VIN della tua Jaguar F-Type X152 V8 prima della produzione.
Quanto costa uno scarico ROG per la Jaguar F-Type X152 V8 e in quanto tempo arriva?
Da 3.390 € a 4.140 € a seconda della configurazione. Calcola 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna. Spedizione gratuita in Europa, garanzia di 3 anni.
Dubbi sulla tua configurazione? Chiamaci.
Tra acciaio inox e titanio, tra il telecomando ROG e il comando di serie, la scelta giusta dipende dal tuo utilizzo e dalla tua Jaguar F-Type X152 V8. Ci prendiamo il tempo di parlarne prima che tu ordini, con una risposta entro 24 ore. Al telefono non vendiamo: ti aiutiamo a scegliere, anche una soluzione più economica se è quella giusta per il tuo uso.
Dietro ogni impianto ROG c'è un team francese raggiungibile, che conosce le auto di cui parla. Oltre 500 impianti installati e una valutazione di 4,9 su 5.
Da leggere anche
Leggi dopo
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: un V6 a cielo aperto, la guida all'impianto di scarico La SLC43 è una roadster compatta con tetto rigido ripiegabile, che AMG ha dotato di un V6 biturbo...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: il lupo in giacca e cravatta, la guida all'impianto di scarico Con la E55 W211, AMG ha infilato un V8 con compressore da 476 CV e 700 Nm in...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: il ritorno del sei cilindri in linea, la guida all'impianto di scarico Coupé a quattro porte dal disegno fluido, la CLS53 C257 beneficia del ritorno in Mercedes di un'architettura a...