Domande frequenti
Le risposte alle tue domande sui nostri scarichi con valvole. Non trovi la tua? Scrivici a contact@rogmotorsport.com, indicando il VIN della tua auto se la domanda riguarda un modello.
Ordine e produzione.
Che cos'è Rog?
Rog, o RogMotorsport, è un marchio francese di impianti di scarico con valvole. Produciamo su ordinazione impianti in acciaio inox o in titanio per 418 modelli di 28 marche, dalla compatta sportiva alla supercar.
Come vengono prodotti i vostri impianti?
Ogni impianto è prodotto su ordinazione per la tua auto, in base al suo VIN: curvatura dei tubi, saldature TIG, montaggio e regolazione delle valvole, poi controllo della geometria, delle saldature e dei raccordi prima della spedizione. Il dettaglio: Scarico inox su misura.
Perché bisogna comunicare il VIN della propria auto?
Il VIN permette di verificare la versione esatta, l'anno modello e la compatibilità di ogni componente prima di avviare la produzione. Si trova nella casella E del libretto di circolazione.
C'è un impianto per la mia auto?
Produciamo impianti per 418 modelli di 28 marche. Cerca la tua auto nella pagina delle marche; se non c'è, scrivici indicando il suo VIN.
Quali sono i tempi di consegna?
Calcola 20 giorni lavorativi tra la conferma del pagamento e la consegna. Ricevi automaticamente un numero di tracciamento appena l'impianto viene spedito.
Suono e valvole.
I vostri impianti fanno drone in autostrada?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante, come con l'impianto di serie. I nostri impianti sono studiati per evitare il drone: perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Come funzionano le valvole?
Chiuse, fanno passare i gas per tutto il silenziatore: l'auto resta vicina alla sua sonorità di serie. Aperte, i gas prendono la via più libera e il motore si esprime. Le comandi tramite le modalità di guida di serie o con il telecomando Rog.
Si possono tenere le valvole di serie della propria auto?
Sì. Se la tua auto ha valvole di serie, l'impianto può riprenderne il comando: le modalità di guida continuano a gestirle. Altrimenti, il telecomando Rog le apre e le chiude con un gesto.
Acciaio inox o titanio: cosa scegliere?
L'acciaio inox offre una sonorità profonda con un ottimo rapporto qualità-prezzo. Il titanio pesa circa il 40% in meno e ha un timbro più acuto e metallico; costa da 500 a 1.000 € in più a seconda del modello.
Uno scarico fa guadagnare potenza?
Uno scarico cat-back cambia soprattutto il suono: qualche CV al massimo. Il guadagno di potenza viene dalla parte anteriore, downpipe o collettore, con una rimappatura. Il dettaglio: Cat-back o impianto completo.
Prezzo e pagamento.
Quanto costa un impianto Rog?
Da 2.190 € a 5.090 € in acciaio inox a seconda dell'auto, valvole e spedizione incluse. Il titanio aggiunge da 500 a 1.000 €, e la parte anteriore si sceglie come opzione: il dettaglio dei prezzi.
Si può pagare a rate?
Sì, ti proponiamo il pagamento a rate con Klarna al momento dell'acquisto, se hai i requisiti.
Spedizione, garanzia e resi.
La spedizione è inclusa nel prezzo?
Sì, verso tutti i Paesi che serviamo. L'impianto viene consegnato con firma, protetto e assicurato, con un numero di tracciamento.
Qual è la garanzia?
Ogni impianto è garantito 3 anni contro i difetti di fabbricazione e dei materiali, a partire dalla data di acquisto.
Come si monta l'impianto?
Con fascette e guarnizioni, senza saldature: circa due ore per un meccanico attrezzato, idealmente su un ponte sollevatore.
Posso restituire il mio impianto?
Ogni impianto è prodotto su ordinazione secondo la tua configurazione: rientra nell'eccezione al diritto di recesso prevista per i beni personalizzati. Un reso resta possibile su richiesta e previo nostro accordo: scrivi a contact@rogmotorsport.com con il tuo numero d'ordine.
Revisione.
La mia auto potrà passare la revisione?
A valvole chiuse, il livello sonoro resta vicino a quello di serie. Uno scarico cat-back non tocca il controllo delle emissioni; con una parte anteriore, il catalizzatore sportivo 200 celle lo mantiene. L'esito dipende sempre dal veicolo e dalle regole del tuo Paese: la nostra guida alla revisione.