Mercedes-AMG G65 W463: dodici cilindri per la Classe G, la guida all’impianto di scarico

Il V12 M279: dodici cilindri biturbo sotto il cofano squadrato della G65

La G65 W463 monta l’M279, un V12 biturbo da 6,0 litri firmato AMG. Dichiara 612 CV e una coppia di 1 000 Nm, un valore raro, disponibile fin dai bassi regimi. In un fuoristrada con telaio separato e quattro ruote motrici, questa potenza si traduce in accelerazioni che sfidano la sagoma del veicolo e in una facilità di guida sconcertante, in qualsiasi situazione.

Su un motore di questo calibro, è l’impianto di scarico a decidere ciò che percepisci della meccanica. Quello della G65 di serie è pensato perché il V12 passi quasi inosservato, un paradosso su un veicolo così vistoso. Con lo scarico a valvole Rog, montato senza la minima modifica al motore, sei libero di far sentire i dodici cilindri o di preservare la calma a bordo.

Com’è composto lo scarico della tua Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo

Ecco cosa sostituisce l'impianto Rog e dove si gioca la sonorità.

I dati della tua Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo

Ciò che un impianto cambia subito è il suono, la respirazione del motore e la massa al posteriore. Per la potenza serve in più una rimappatura.

Valori di serie e Stage 2 pubblicati. Valori di serie a seconda della versione; Stage 2 dichiarato per la versione da 630 CV.

Con o senza rimappatura, l'impianto si monta e funziona. Ma è una rimappatura presso un centro specializzato a liberare davvero la tua Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo, ed è ciò che consigliamo.

Con i suoi due turbo e una coppia già considerevole, l’M279 conserva una riserva che uno Stage 2 sa mobilitare. Su un motore del genere, anche la trasmissione e lo stato generale del veicolo fissano i limiti, e il risultato dipende dalla serietà della preparazione. Lo scarico Rog accompagna questo tipo di progetto offrendo al V12 una voce degna di lui.

Configura il tuo scarico, passo dopo passo

2 scelte, nell'ordine del configuratore della scheda prodotto.

1. 1

   Passo 1 di 2: Materiale: acciaio inox o titanio

   Per la tua Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo, lo scarico costa 2.890 € in acciaio inox e 3.890 € in titanio.

   Acciaio inox 304

   2.890 €

   Peso

   Riferimento

   Suono

   Pieno e rotondo

   Durevole, resistente alla corrosione, dalla sonorità rotonda e piena: l'opzione più scelta.

   Titanio

   3.890 €

   Peso

   Circa il 40% più leggero

   Suono

   Metallico, cristallino

   A parità di disegno pesa circa il 40% in meno dell'acciaio inox. Una nota più metallica agli alti regimi, un aspetto unico, dallo spazzolato al bluastro.

   Entrambi i materiali invecchiano bene: l'acciaio inox 304 sopporta l'inverno e il sale, il titanio non arrugginisce. Acciaio inox o titanio: cosa cambia davvero.

2. 2

   Passo 2 di 2: Valvole: telecomando Rog o comando di serie

   Due modi per comandare le valvole della tua Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo.

   Telecomando Rog

   

   La soluzione più semplice: una centralina nel bagagliaio e un telecomando, aperto o chiuso con un gesto, qualunque sia la modalità scelta. Una domanda durante il montaggio? Ti rispondiamo noi.

   Comando di serie

   • Riservato ai veicoli dotati di valvole di serie
   • Gestione tramite le modalità di guida

   Il tuo veicolo ha le valvole di serie? L'impianto ne riprende il comando: le modalità di guida gestiscono l'apertura, come prima, senza elettronica aggiunta.

   Su un lungo viaggio conta l'assenza di rimbombo a velocità costante. A valvole chiuse l'impianto mantiene la calma nell'abitacolo; lo spettacolo resta disponibile, su semplice comando. Scopri di più sul drone.

La firma sonora Rog sul V12 della G65

Il V12 biturbo AMG ha una voce densa e vellutata, in cui i dodici cilindri si fondono in un rombo continuo e profondo, che si arricchisce sotto carico. Nella G65 lo scarico di serie lo riduce a un soffio lontano, ben al di sotto di ciò che lascia intendere la stazza del veicolo.

Per i tragitti di tutti i giorni, le valvole chiuse lasciano alla G65 la serenità di un grande fuoristrada di lusso, in città come in autostrada. A valvole aperte, il V12 si impone: un avviamento che fa voltare le teste, un rombo vellutato e possente in accelerazione e un contrasto sorprendente tra la sagoma da fuoristrada e la raffinatezza dei dodici cilindri.

Dall'ordine al montaggio

1. Configurazione

   Scegli le opzioni per la tua Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo e indichi il VIN, riportato nel campo E della carta di circolazione.

2. Verifica

   Verifichiamo la compatibilità con la tua auto prima della produzione.

3. Produzione

   Produzione su ordinazione, per la tua Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo.

4. Consegna

   Spedizione gratuita e assicurata, tracciamento inviato alla spedizione.

5. Installazione

   Fascette e guarnizioni, senza saldature: in media due ore presso l'officina che preferisci.

20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna

Garanzia

3 anni, componenti e lavorazione, a partire dalla data d'acquisto

Pagamento

Carta, PayPal o bonifico bancario

Montaggio

Presso l'officina che preferisci

E la garanzia del costruttore? In Europa, montare un componente di un'altra marca non basta a farla decadere; il costruttore deve dimostrare il legame tra quel componente e il guasto. Il nostro articolo sulla garanzia del costruttore.

I nostri consigli per la tua Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo

• Uso quotidiano

  2.890 €

  • Acciaio inox
  • Telecomando Rog

  Il miglior equilibrio tra prezzo, sonorità e comfort.

  Vedi questa configurazione

• Appassionato

  3.890 €

  • Titanio

  Un impianto più leggero, una nota più metallica agli alti regimi.

  Vedi questa configurazione

• Stile

  3.890 €

  • Titanio

  L'impianto si vede quanto si sente.

  Vedi questa configurazione

Questi profili sono punti di partenza. La scelta giusta spesso si fa in pochi messaggi.

Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo: le tue domande

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