Audi A6 C7 V6: un V6 con compressore che si fa sentire, la guida all’impianto di scarico
L’Audi A6 C7 3.0 TFSI nasconde sotto il cofano un V6 con compressore da 300 CV, una meccanica schietta e sempre disponibile che si sposa con il temperamento di questa grande stradista. Il suo scarico di serie, pensato per il silenzio a bordo, filtra però questo timbro fino a renderlo neutro. Questa guida ti accompagna nella configurazione del tuo scarico ROG, dal materiale al comando delle valvole, passando per i terminali e il montaggio.
Redazione ROG Motorsport · Aggiornato il
Il tuo scarico ROG per l’Audi A6 C7 V6
A partire da 2.190 € in acciaio inox, 2.690 € in titanio
Configura il mio scarico- Veicoli
- Audi A6 C7 3.0 TFSI V6 (2012-2018)
- Motore
- 300 a 333 CV · 420 a 440 Nm, a seconda della versione
- Impianto
- Cat-back con valvole, realizzato per il tuo VIN
- Materiale
- Acciaio inox 304 o titanio
- Parte anteriore
- Opzionale: downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato
- Valvole
- Telecomando ROG, o comando di serie se il tuo veicolo ne è dotato
- Tempi
- 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione
Le versioni affini hanno la loro guida dedicata: Audi A6 C7 2.0 TFSI, Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8, Audi S6 / S7 C7 4.0 TFSI V8, Audi A6 / A7 C8 3.0 TFSI V6.
Il V6 3.0 TFSI: un compressore nel cuore dell’A6 C7
Il 3.0 TFSI dell’A6 C7 è un V6 da 3,0 litri sovralimentato da un compressore volumetrico alloggiato tra le due bancate di cilindri. Azionato direttamente dal motore, questo compressore fornisce la pressione senza attese: i 420 Nm arrivano presto e restano disponibili, mentre i 300 CV vengono erogati in modo lineare. Il risultato è una berlina che accelera forte senza mai dare l’impressione di forzare.
Su questo V6, lo scarico ROG non tocca né il compressore né la centralina: agisce su ciò che senti. Lo scarico di serie accumula volumi di silenziatori per neutralizzare il timbro della combustione. Lo scarico ROG con valvole offre al motore un percorso più diretto verso le uscite e gli restituisce rilievo, lasciandoti decidere il momento in cui si esprime.
Com’è composto lo scarico della tua Audi A6 C7 V6
Un impianto di scarico si legge in due parti. Ecco cosa fa ciascuna e cosa sostituisce ROG.
Il cat-back è l'impianto completo
È tutto ciò che vedi sotto il pianale della tua Audi A6 C7 V6, dall’uscita della parte anteriore fino ai terminali: tubi, silenziatori, valvole. È la parte su cui si concentra la maggior parte della nostra ricerca e sviluppo: è lei a plasmare il suono, e basta da sola a trasformare l'auto.
La parte anteriore, dove si trova il catalizzatore
Sulla tua Audi A6 C7 V6 è il downpipe, il tubo che parte dal motore. Contiene il catalizzatore di serie: è la seconda restrizione dello scarico, dopo il silenziatore. La sua sostituzione è opzionale: libera il flusso, ed è la rimappatura a trasformarlo in cavalli.
I dati della tua Audi A6 C7 V6
Un impianto di scarico si giudica prima di tutto a orecchio e sulla bilancia. I cavalli in più arrivano dalla rimappatura.
Puissance
Couple
Valori di serie e Stage 2 pubblicati. Di serie a seconda della versione; Stage 2 dichiarato per la versione da 333 CV.
L'impianto ROG funziona con o senza rimappatura. Per sfruttare tutto il potenziale della tua Audi A6 C7 V6, consigliamo di affidarla poi a un centro specializzato.
Il compressore del 3.0 TFSI lascia una riserva che la rimappatura Stage 2 sa sfruttare, lavorando sulla pressione di sovralimentazione e sulla gestione del motore. L’entità del risultato dipende dallo stato dell’auto e dal preparatore scelto. In fatto di scarico, l’impianto ROG ne è il naturale prolungamento.
Configura il tuo scarico, passo dopo passo
4 scelte, nell'ordine del configuratore della scheda prodotto.
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Passo 1 di 4: Materiale: acciaio inox o titanio
Per la tua Audi A6 C7 V6, lo scarico costa 2.190 € in acciaio inox e 2.690 € in titanio.
Acciaio inox 304
2 190 €
- Peso
- Riferimento
- Suono
- Pieno e rotondo
La scelta sicura: solido, insensibile alla corrosione, con un suono pieno e rotondo. Il miglior rapporto qualità-prezzo.
Titanio
2 690 €
- Peso
- Circa il 40% più leggero
- Suono
- Metallico, cristallino
Alleggerisce l'impianto di circa il 40% a parità di disegno. La sua nota è più metallica, più chiara agli alti regimi, e il suo aspetto va dallo spazzolato al bluastro.
Quanto alla durata, nessuna preoccupazione: l'acciaio inox 304 sopporta il sale delle strade invernali e il titanio non arrugginisce. Acciaio inox o titanio: cosa cambia davvero.
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Passo 2 di 4: Parte anteriore: downpipe e catalizzatore
Opzionale: il downpipe della tua Audi A6 C7 V6, con il relativo catalizzatore. Ogni opzione è collocata sulla nostra scala sonora da 0 a 10, a valvole aperte, con l'impianto di serie a 3.
Solo cat-back
Incluso
7/10Post-trattamento dei gas di serie
La parte anteriore di serie resta al suo posto. È già una trasformazione completa, e la scelta di molti clienti.
Catalizzatore sportivo 200 celle
+890 €
8/10Strada e revisione francese
Più flusso, post-trattamento mantenuto: l'opzione giusta per l'uso stradale.
Catalizzatore sportivo 100 celle
+890 €
9/10Revisione francese non garantita
Più aperto del 200 celle: il suono si indurisce agli alti regimi, il post-trattamento diminuisce.
Decatalizzato
+570 €
10/10Solo pista
Il flusso senza alcun filtro: il suono più puro, la risposta più pronta.
L'intensità sonora, su una scala da 0 a 10
- 10/10Downpipe decatalizzato + cat-back ROG
- 9/10Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back ROG
- 8/10Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back ROG
- 7/10Solo cat-back ROG, catalizzatore di serie mantenuto
- 3/10Impianto di serie, come riferimento
Valvole aperte. A valvole chiuse, ogni configurazione torna discreta.
E la spia motore? Con un catalizzatore sportivo può accendersi, perché la sonda posteriore rileva un post-trattamento più debole. Niente di meccanico: una rimappatura o un passaggio con il tester diagnostico risolvono la questione. Senza catalizzatore bisogna prevedere una rimappatura. Se ti succede, chiamaci e ti indichiamo cosa fare. Superare la revisione in Francia con uno scarico sportivo.
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Passo 3 di 4: Valvole: telecomando ROG o comando di serie
Due modi per comandare le valvole della tua Audi A6 C7 V6.
Telecomando ROG
Una centralina discreta nel bagagliaio, un telecomando a due tasti: apri e chiudi quando vuoi, indipendentemente dalle modalità di guida. Per il montaggio ti assistiamo al telefono o via e-mail.
Comando di serie
- Riservato ai veicoli dotati di valvole di serie
- Gestione tramite le modalità di guida
Per i veicoli dotati di valvole di serie: l'impianto si collega al loro comando e le modalità di guida mantengono il controllo, senza centralina aggiuntiva.
A 130 km/h molti scarichi sportivi rimbombano. Qui, a valvole chiuse, i gas passano dal silenziatore e l'impianto resta composto in crociera; aperte, si fa sentire quando lo decidi tu. Scopri di più sul drone.
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Passo 4 di 4: Terminali: la firma estetica
Abbina le uscite allo stile della tua Audi A6 C7 V6, sobrio o deciso. Hai in mente una finitura precisa? Inviaci una foto, la guardiamo insieme.
- Acciaio inox
- Nero
- Carbonio
- Titanio blu
La firma sonora ROG sul V6 3.0 TFSI
Libero, il V6 3.0 TFSI ha una voce grave e regolare, con una punta metallica quando prende giri. Lo scarico di serie riduce tutto questo a un soffio ovattato: senti la spinta del compressore, ma l’orecchio non segue ciò che fa il motore.
A valvole aperte, lo scarico ROG lascia che il V6 si esprima appieno: il grave prende spessore al minimo e ogni accelerazione si sente fino alla marcia successiva. A valvole chiuse, l’A6 torna la berlina composta che conosci, pronta per i lunghi viaggi.
Dall'ordine al montaggio
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Configurazione
Configuri l'impianto e inserisci il VIN della carta di circolazione, nel campo E.
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Verifica
Il tuo VIN viene verificato prima di qualsiasi produzione.
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Produzione
L'impianto è prodotto su ordinazione, per il tuo veicolo.
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Consegna
Gratuita in Europa, pacco assicurato, numero di tracciamento dalla partenza.
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Installazione
Circa due ore in officina, senza saldature né tagli.
20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione, a partire dalla consegna
- Pagamento
- In più rate con Klarna
- Montaggio
- Presso l'officina che preferisci
La tua Audi A6 C7 V6 è ancora in garanzia del costruttore? In Europa, il costruttore non può negarla solo perché è montato un componente di un’altra marca: spetta a lui dimostrare che il guasto deriva da lì. Il nostro articolo sulla garanzia del costruttore.
I nostri consigli per la tua Audi A6 C7 V6
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Uso quotidiano
2 190 €
- Acciaio inox
- Solo cat-back
- Telecomando ROG
La tua Audi A6 C7 V6 resta facile da vivere ogni giorno, il post-trattamento dei gas di serie viene mantenuto e apri le valvole quando decidi tu.
Vedi questa configurazione -
Strada e piacere di guida
3 580 €
- Titanio
- Downpipe 200 celle
- Rimappatura
Il meglio dei due mondi: carattere e respiro, con il post-trattamento dei gas mantenuto.
Vedi questa configurazione -
Pista
3 260 €
- Titanio
- Downpipe decatalizzato
- Stage 2
La configurazione più estrema, riservata all'uso in pista.
Vedi questa configurazione
Ogni Audi A6 C7 V6 ha la sua storia e il suo utilizzo: se nessuno di questi profili ti somiglia, parliamone.
Audi A6 C7 V6: le tue domande
Quanta potenza si guadagna con un impianto di scarico sull’Audi A6 C7 V6?
Di serie, l’Audi A6 C7 V6 sviluppa, a seconda della versione, da 300 a 333 CV e da 420 a 440 Nm. Da solo l'impianto agisce prima di tutto su suono, respirazione e massa; i cavalli arrivano dalla rimappatura. Con una preparazione Stage 2, i valori dichiarati per la versione da 333 CV raggiungono 441 CV e 546 Nm.
Acciaio inox o titanio: quale materiale scegliere per l’Audi A6 C7 V6?
Per l’Audi A6 C7 V6, lo scarico ROG costa 2.190 € in acciaio inox e 2.690 € in titanio. L'acciaio inox è la scelta sicura, dal suono pieno; il titanio alleggerisce l'impianto di circa il 40% e dà una nota più metallica agli alti regimi.
Bisogna cambiare il catalizzatore sull’Audi A6 C7 V6?
Non è obbligatorio. Il cat-back basta a cambiare il carattere dell’Audi A6 C7 V6. Sostituire il downpipe serve ad andare oltre, insieme a una rimappatura: 200 celle per la strada, 100 celle o decatalizzato per un uso più radicale.
Si supera la revisione francese con uno scarico ROG sull’Audi A6 C7 V6?
Il cat-back da solo e il 200 celle mantengono il post-trattamento dei gas: presenta l’Audi A6 C7 V6 con le valvole chiuse. Con il 100 celle il superamento della revisione francese non è più garantito; il decatalizzato non supera il controllo delle emissioni.
Come si monta lo scarico ROG sull’Audi A6 C7 V6?
Con fascette di serraggio e guarnizioni, senza saldature né tagli: circa due ore di officina per un meccanico attrezzato. Lo scarico viene realizzato in base al VIN della tua Audi A6 C7 V6.
Quanto costa uno scarico ROG per l’Audi A6 C7 V6 e in quanto tempo arriva?
Da 2.190 € a 3.580 € a seconda della configurazione. Calcola 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna. La spedizione è gratuita e l'impianto è garantito 3 anni.
Dubbi sulla tua configurazione? Chiamaci.
Tra acciaio inox e titanio, tra il solo cat-back e l’impianto completo, la scelta giusta dipende dal tuo utilizzo e dalla tua Audi A6 C7 V6. Ci prendiamo il tempo di parlarne prima che tu ordini, con una risposta entro 24 ore. Al telefono non vendiamo: ti aiutiamo a scegliere, anche una soluzione più economica se è quella giusta per il tuo uso.
ROG è un marchio francese, e il nostro modo di lavorare si riassume in un'idea: un impianto di scarico si vende con un consiglio, non solo con una scheda. Oltre 500 impianti installati e una valutazione di 4,9 su 5.
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