BMW M850i G14 G15 G16: pažadinkite N63, išsamus išmetimo sistemos gidas

Jūsų automobilis.

Visos mūsų šios kartos sistemos, versija po versijos, surinktos viename puslapyje: Išmetimo sistema BMW 8 serijos G14 / G15 / G16.

8 serija yra didelė kupė, kurią BMW atgaivino 2018 m., po dvidešimties metų pertraukos. M850i yra jos V8 versija, esanti tarp šešių cilindrų 840i ir M8. Štai ką verta apie ją žinoti, prieš renkantis jai sistemą.

Modelis

BMW M850i xDrive, kabrioletas G14, kupė G15, Gran Coupé G16

Metai

Mūsų puslapyje nuo 2020 iki 2026 m.; 8 serija pasirodė jau 2018 m.

Variklis

N63: 4,4 litro V8, du turbokompresoriai V viduryje

Originali galia

530 AG ir 750 Nm

Pavara

Visų ratų xDrive, aštuonių pavarų automatinė dėžė

Kėbulai

Kabrioletas, kupė, keturių durų Gran Coupé

Žemesnė versija

Šešių cilindrų 840i, su savo sistema

Aukštesnė versija

M8, pristatomas kituose puslapiuose

Didžiosios 8 serijos sugrįžimas

2018 m. BMW iš naujo atvėrus šį skyrių, tikslas buvo pasiūlyti didelę, prabangią, elegantišką ir sportišką kupė, aukščiau 6 serijos. Rezultatas yra žemas ir platus automobilis su įtemptomis linijomis, kurio proporcijos primena itališkus grand turismo.

Kabrioletas (G14) prideda audeklo stogą, kupė (G15) išlieka pamatinis siluetas, o Gran Coupé (G16) siūlo keturias duris neatsisakydamas kupė dizaino. Visi trys turi bendrą mechaniką.

Biturbo V8 su turbokompresoriais V viduryje

M850i N63 yra 4,4 litro aštuonių cilindrų variklis, kurio du turbokompresoriai išdėstyti tarp cilindrų eilių. Ši architektūra sutrumpina dujų kontūrus ir suteikia beveik momentinę reakciją į akceleratorių.

Su 530 AG ir 750 Nm M850i turi įspūdingą sukimo momento atsargą, prieinamą labai žemose apsukose. Todėl ji stipriai greitėja visose apsukose, niekada neatrodydama spaudžiama.

Transmisija ir elgsena

Visų ratų xDrive transmisija įprastai važiuojant teikia pirmenybę galui ir siunčia sukimo momentą į priekį, kai to reikalauja sukibimas. Aštuonių pavarų automatinė dėžė greita ir švelni, dvi savybės, kurias vertinate kiekvieną dieną.

M850i visų pirma yra racionalus grand turismo automobilis: prieinamesnis ir mažiau radikalus nei M8, ji traukia tuos, kurie nori galingo V8 kasdien patogiame automobilyje.

Technologijų pilna GT

M850i standartiškai gauna valdomą pakabą ir aktyvų visų ratų pasukimą, pasukantį galinius ratus, kad būtų lengviau manevruoti mieste ir stabilizuoti automobilį dideliu greičiu. Ši įranga paaiškina stebinantį tokio dydžio didelės kupė vikrumą.

Ji taip pat turi labai kruopščiai apdailintą saloną, kuriame oda, skaitmeniniai ekranai ir garso izoliacija sukuria pirmos klasės atmosferą. Būtent šiame visiško komforto kontekste skirtumas su variklio balsu yra labiausiai stulbinantis.

Tarp 840i ir M8

840i su eiliniu šešių cilindrų varikliu siūlo ekonomiškesnę ir lengvesnę 8 seriją. M8 su savo lenktyninę mechanika viską nustumia daug toliau, mokėdama radikalesniu charakteriu. M850i yra viduryje: 530 AG V8 automobilyje, kuris lieka civilizuotas.

Ši padėtis paaiškina, kodėl jos savininkai dažnai ieško sprendimo geriau girdėti savo variklį: jie jau turi galią, komfortą ir įrangą, o likęs papildyti tik garso aspektas.

Natūralus N63 balsas

N63 yra vienas gražiausių BMW gamos garsų: gilus, pulsuojantis žemas tonas su storesniu apsukų kilimu nei šešių cilindrų. Tai garsas, suteikiantis automobiliui charakterio, vos jam leidus pasireikšti.

V viduje sumontuoti turbokompresoriai šiek tiek užgesina šį balsą, bet jo neišnaikina. Tikrasis garso santūrumo kaltininkas yra toliau sistemoje: standartiniai duslintuvai.

Stage 2: vertės skelbiamos su priekine dalimi ir perprogramavimu, kurį atlieka tiuningo specialistas.

Ką praleidžia originali sistema

M850i duslintuvai dimensionuoti stipriai garso izoliacijai. Tiek iš išorės, tiek salone V8 įprastu tempu vos pasireiškia ir išlieka stebinamai kuklus net esant didelei apkrovai.

Rog puslapis šią sistemą apibūdina kaip sukurtą laikyti variklį atokiai nuo jūsų ausų. Rezultatas yra tylus didelių kelių automobilis, kurio garso charakteris labai atsitraukęs.

Ką keičia Rog sistema

Su atidarytomis sklendėmis V8 pagaliau griaudi: pilnas ir valdingas apsukų kilimas, gilus žemas tonas greitėjant, pliūpsniai atleidus akceleratorių. 8 serija įgauna tikros GT su charakterio varikliu buvimą.

Su uždarytomis sklendėmis ji vėl tampa ramiu didelių kelių automobiliu ankstyviems išvykimams. Du automobiliai viename, pagal sklendžių padėtį ir paros laiką.

Originalios vietos arba Rog pultelis

Su Rog pulteliu sistema pristatoma su sumontuotomis sklendėmis ir mažu bloku bagažinėje: atidarytos sklendės lieka atidarytos, uždarytos lieka uždarytos, kad ir koks automobilyje pasirinktas važiavimo režimas.

Su parinktimi „Originalūs“ sistema pristatoma su standartiniams komponentams skirtomis vietomis, kurias jūsų automechanikas sumontuoja iš naujo, o valdymą išlaiko originalus valdymas. VIN leidžia patikrinti, kuris iš šių dviejų būdų tinka jūsų automobiliui.

Kabrioletas, kupė ar Gran Coupé

Kad ir koks kėbulas, montavimas lieka tas pats: apkabos ir tarpikliai, be suvirinimo, ir tas pats ėjimas po grindimis. Kabrioletas G14 su atidengtu stogu geriausiai atskleidžia garso darbą, o Gran Coupé G16 siūlo erdvesnį saloną.

Gran Coupé erdvė, atsiverianti link galinio liuko, šiek tiek sustiprina žemus dažnius: rezonatorius čia dažnai randa gerbėjų. VIN prieš gamybą patvirtina tikslią versiją.

Nerūdijantis plienas, titanas, tiesus vamzdis ar rezonatorius

Nerūdijantis plienas 304 suteikia storesnį žemą toną ir gerai atlaiko sunkius metų laikus. Titanas, maždaug 40 % lengvesnis esant tam pačiam dizainui, atima masės gale ir renkamas šlifuotas, auksinis arba violetinis.

Garso charakteris renkamas už tą pačią kainą: tiesus vamzdis atskleidžia grynąjį V8, o rezonatorius suteikia apvalesnį ir šiek tiek švelnesnį balsą, tinkantį ilgiems etapams.

Pasirenkama priekinė dalis

Pavadinimu „Kolektorius“ puslapyje siūloma N63 priekinė dalis, turinti katalizatorius. Kadangi automobilis jau labai galingas, dauguma savininkų renkasi 200 celių, išlaikančią taršos valdymą; 100 celių priklauso nuo automobilio ir šalies taisyklių; versija be katalizatoriaus skirta trasai.

Be perprogramavimo ši dalis praturtina balsą ir šiek tiek palengvina visumą, bet nepriduria nė vieno arklio. Rog sistemą gamina pagal jūsų VIN, o jūsų automechanikas ją sumontuoja be suvirinimo ir pjovimo.

Gretimos gamos versijos

Eilinio šešių cilindrų 840i, M8 bei V8 M550i ir M5 turi po savo sistemą ir savo gidą. Jie kartais turi bendrą variklių šeimą, bet ne 8 serijos išmetimo ėjimą.

Automobiliui, kurio versija jums atrodo neaiški, užsakymo metu pateiktas VIN išsprendžia bet kokį klausimą prieš gamybą.

Sukonfigūruokite savo sistemą.

Kaip sudaryta sistema

M850i atveju Rog sistema prasideda nuo priekinės dalies išėjimo po grindimis ir iki išėjimų eina per vamzdžius, duslintuvus ir sklendes. N63 priekinė dalis, esanti iškart už turbokompresorių kartu su katalizatoriais, lieka originali; puslapyje ji siūloma pasirinktinai pavadinimu „Kolektorius“.

Kiekvienas pasirinkimas išsamiai, nuo garso iki medžiagos: Kaip sukonfigūruoti savo sistemą.

Trys rekomenduojamos konfigūracijos.

• Grand tourisme

  • Nerūdijantis plienas
  • Be kolektoriaus
  • Rezonatorius
  • Rog pultelis

  M850i, daug keliaujančiai: originali priekinė dalis, rezonatoriumi suapvalintas žemas tonas ir sklendės, uždarytos greitkelyje.

  Peržiūrėti šią konfigūraciją

• Kabrioletas G14 vasarą

  • Titanas
  • Be kolektoriaus
  • Tiesus vamzdis
  • Rog pultelis

  Kabrioletui, vairuojamam atviru stogu: lengvesnis titanas gale, tiesus vamzdis V8 po atviru dangumi.

  Peržiūrėti šią konfigūraciją

• Išraiškingesnė kupė

  • Auksinis titanas
  • Kolektorius 200 celių
  • Tiesus vamzdis
  • Rog pultelis

  Kupė G15, norinčiai daugiau buvimo ir išlaikančiai katalizatorius: 200 celių priekinė dalis, auksinis titanas ir išlaisvintas V8.

  Peržiūrėti šią konfigūraciją

Nuo užsakymo iki montavimo.

VIN, gamyba, pristatymas, montavimas ir garantija, žingsnis po žingsnio

Klausimai.

Taip pat skaitykite.

• Visos mūsų sistemos BMW 8 serija G14 / G15 / G16
• Visos mūsų V8 sistemos
• BMW 840i G14 gidas, šešių cilindrų 8 serija
• BMW M550i G30 gidas, tas pats N63 sedane