Mercedes A45 S AMG W177: M139 be antsnukio, išsamus išmetimo sistemos gidas

Jūsų automobilis.

Visos mūsų šios kartos sistemos, versija po versijos, surinktos viename puslapyje: Išmetimo sistema Mercedes-AMG A45 / A35 W177.

A45 W177 yra galingiausias Mercedes-AMG kompaktinis automobilis, o jo variklis nepanašus į jokį kitą keturių cilindrų variklį. Norint tinkamai pasirinkti jo išmetimo sistemą, reikia žinoti dvi automobilio versijas, kaip AMG sukūrė M139 ir ką serijinė sistema daro jo balsui.

Modeliai

Mercedes-AMG A45 4MATIC+ ir A45 S 4MATIC+, A klasė, tipas W177

Pristatymas

2019 m. liepa, Goodwood Festival of Speed; 2020-2022 modelių metai puslapyje

Variklis

M139: eilinis 2,0 litro keturių cilindrų variklis, vienas twin-scroll turbo

Originali galia

387 AG ir 480 Nm (A45); 421 AG ties 6 750 aps./min. ir 500 Nm (A45 S)

Pavarų dėžė

AMG SPEEDSHIFT DCT 8G, dviejų sankabų aštuonių pavarų

Pavara

4MATIC+ su AMG TORQUE CONTROL ant galinės ašies

Maksimalus greitis

250 km/h (A45); 270 km/h (A45 S)

Serijinė išmetimo sistema

Viena sklendė, valdoma pagal variklio sūkius ir apkrovą

Vienas kompaktinis, dvi galios

Mercedes-AMG W177 kartos A45 pristatė 2019 m. liepos 4 d. Goodwood Festival of Speed, kartu su CLA 45 S. Kompaktinis automobilis iškart buvo siūlomas dviem versijomis: A45 4MATIC+ ir A45 S 4MATIC+, galingesniu ir geriau įrengtu. Priklausomai nuo rinkos, buvo siūloma viena arba abi, o pristatymai prasidėjo 2019 m. pabaigoje.

Rog puslapis apima abi versijas 2020-2022 modelių metais. 2019 m. pačios pabaigos A45 arba po 2022 m. pagamintas egzempliorius paprastai tikrinamas pagal VIN, kaip kiekvienas užsakymas, prieš pradedant gamybą. CLA 45 S, ankstesnis A45 W176 ir A35 turi savo atskirus puslapius.

387 ar 421 AG: du A45

Pagrindinis A45 duoda 387 AG (285 kW) ir 480 Nm. A45 S pakyla iki 421 AG (310 kW), pasiekiamų ties 6 750 aps./min., ir 500 Nm, pasiekiamų tarp 5 000 ir 5 250 aps./min.; jo variklis sukasi iki 7 200 aps./min. Nuo 0 iki 100 km/h jis įsibėgėja per 3,9 sekundės ir pasiekia 270 km/h, o pagrindinė versija ribojama iki 250 km/h.

Pažanga, palyginti su ankstesne karta, akivaizdi: didžiausias sukimo momentas pakyla nuo 475 iki 500 Nm. Penkių durų kompaktiniam automobiliui šie skaičiai A45 S iškelia į daug didesnių sportinių automobilių lygį, nieko neatimant iš jo kasdienio naudojimo.

Žemiau esančios juostos be pakeitimų atkartoja puslapyje skelbiamas abiejų versijų vertes.

Serijinė 387 AG versija

Serijinė 421 AG versija

Stage 2: vertės skelbiamos su priekine dalimi ir perprogramavimu, kurį atlieka tiuningo specialistas.

M139, 180 laipsnių pasuktas variklis

Pasak Mercedes-AMG, jokio serijiniu būdu gaminamo turbo keturių cilindrų variklio galia nėra didesnė už M139. Jo ypatumas krenta į akis po gaubtu: variklis pasuktas 180 laipsnių aplink vertikalią ašį. Todėl turbo ir išmetimo kolektorius yra gale, prie ugniasienės, o įsiurbimas perkeltas į priekį, kas sutrumpina oro kelią.

Twin-scroll turbo A45 S dirba iki 2,1 bar slėgio. Pirmą kartą AMG istorijoje jo kompresoriaus ir turbinos velenai sukasi ant ritininių guolių, o tai naudinga reakcijai žemuose sūkiuose. Kiekvienas variklis surenkamas Affalterbache pagal principą „One Man, One Engine“: vienas variklių meistras jį surenka nuo pradžios iki galo.

DCT 8G, 4MATIC+ ir Drift režimas

Galia keliauja per AMG SPEEDSHIFT DCT 8G dėžę, dviejų sankabų ir aštuonių pavarų, o paskui per visiškai kintamą 4MATIC+ pavarą. Gale AMG TORQUE CONTROL paskirsto sukimo momentą tarp kairiojo ir dešiniojo rato dviem valdomomis sankabomis.

Dėl šio paskirstymo galimas Drift režimas, standartinis A45 S ir siūlomas AMG DYNAMIC PLUS pakete pagrindinei versijai. Jis įjungiamas Race programa, išjungus stabilumo kontrolę ir dėžę perjungus į rankinį režimą, vairo žvaigždutėmis. Išmetimo sistemai niekas nesikeičia tarp transmisijų: ta pati Rog sistema tinka abiem A45.

Šešios AMG Dynamic Select programos

Vairuotojas A45 elgesį reguliuoja per AMG Dynamic Select: Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Individual ir Race. Race programa standartinė A45 S; pagrindinėje versijoje ji pasirodo su AMG DYNAMIC PLUS paketu. Kiekviena programa keičia akceleratoriaus reakciją, pavarų perjungimus ir garsą.

Kalbant apie išmetimo sistemą, automobilis iš Mercedes-AMG išvažiuoja su sklende, kurios atsidarymas priklauso nuo variklio sūkių ir apkrovos. Slippery, Comfort ir Sport režimais garsas išlieka santūrus; sportiškiausiose programose jis įgauna apimties, o Individual režimas leidžia pasirinkti iš dviejų garso nustatymų.

Kas sulaiko M139 balsą

Keturių cilindrų 421 AG variklis, kylantis iki 7 200 aps./min., turi ką dainuoti. Serijiniame kompaktiniame automobilyje galinis duslintuvas ir sklendės valdymas vis dėlto laiko jį labai pagarbiame garso apvalkale, sukurtame A klasei, kurią statote mieste. Variklis girdimas daugiausia tada, kai jį spaudžiate, ir net tada santūriai.

Sklendėms atsidarius, Rog sistema suteikia jam pilną ir įsiutusį toną, tvirtą sūkių kilimą iki ribotuvo, o paskui traškesį, kai atleidžiate dujas. Sklendėms užsidarius, A45 grįžta prie balso, artimo pristatymo metu buvusiam, kad vėlai grįžtumėte nepažadinę gatvės.

Jūsų AMG sklendės arba Rog pultelis

Puslapis siūlo du būdus valdyti sklendes. Su parinktimi Originalūs Rog sistema pristatoma su serijinės sklendės vieta: jūsų automechanikas ją ten sumontuoja, o AMG Dynamic Select programos toliau sprendžia dėl jos atsidarymo, kaip anksčiau.

Su parinktimi Rog sklendės pristatomos sumontuotos, su pulteliu. Atidarytos lieka atidarytos, uždarytos lieka uždarytos, nesvarbu, ar važiuojate Comfort, ar Race režimu. Tai sprendimas tiems, kurie nori santūraus M139 Sport+ režimu arba, priešingai, pilno balso Comfort režimu, mieste ar vietiniame kelyje.

Nerūdijantis plienas ar titanas, tiesus vamzdis ar rezonatorius

Nerūdijantis plienas 304 be vargo atsilaiko druskai ir drėgmei; titanas sveria maždaug 40 % mažiau esant tokiam pačiam dizainui ir siūlomas trimis apdailomis: šlifuota, auksine ar violetine. Tokiame guvuje kompaktiniame automobilyje kaip A45 kiekvienas galo atimtas kilogramas juntamas keičiant posūkio atramą, o titanas keturių cilindrų varikliui suteikia metališkesnę natą aukštuose sūkiuose.

Dėl charakterio du pasirinkimai už tą pačią kainą. Tiesus vamzdis praleidžia sausą M139 šauksmą ir jo detonacijas atleidus dujas; rezonatorius suteikia jam apvalesnį ir šiek tiek švelnesnį balsą, tinkantį A45, kuris tarnauja ir kaip kasdienis automobilis. Rog antgaliai renkami chromo, blizgiai juodos spalvos ar melsvo titano, arba išvis nerenkami.

Pasirenkamas downpipe, ties ugniasiene

Kadangi variklis pasuktas, jo turbo yra ties ugniasiene, ir iš ten prasideda downpipe su savo katalizatoriumi. Puslapyje jis vadinamas „Kolektorius“: su 200 celių taršos mažinimas lieka vietoje; 100 celių labiau atveria dujų kelią, o jo priimtinumas priklauso nuo automobilio ir šalies; versija be katalizatoriaus skirta trasai.

Be perprogramavimo downpipe suteikia balso ir šiek tiek palengvina visumą, bet nė vieno arklio. Puslapyje skelbiamos galios numato šią priekinę dalį ir derinimo specialisto pakeistą žemėlapį. Rog sistemą pagamina pagal jūsų VIN; automechanikas ją sumontuoja be suvirinimo ir pjovimo.

Sukonfigūruokite savo sistemą.

Kaip sudaryta sistema

A45 W177 atveju Rog sistema prasideda nuo downpipe jungties ir baigiasi antgaliais: vamzdžiai, duslintuvai ir sklendės. Downpipe, nusileidžiantis nuo turbo, esančio prie ugniasienės, ir turintis katalizatorių, sudaro priekinę dalį; puslapis jį siūlo pasirinktinai pavadinimu „Kolektorius“.

Kiekvienas pasirinkimas išsamiai, nuo garso iki medžiagos: Kaip sukonfigūruoti savo sistemą.

Trys rekomenduojamos konfigūracijos.

• Kasdienis kompaktinis

  • Nerūdijantis plienas
  • Be kolektoriaus
  • Rezonatorius
  • Originalios sklendės

  Skirta A45, kuris važinėja ir apsipirkti, ir į biurą: M139 įgyja tikrą balsą, serijinė priekinė dalis lieka vietoje, rezonatorius suapvalina jo šauksmą, o AMG Dynamic Select toliau valdo sklendę.

  Peržiūrėti šią konfigūraciją

• Sekmadienio keliai

  • Titanas
  • 200 celių sportinis katalizatorius
  • Tiesus vamzdis
  • Rog pultelis

  Skirta A45 S, kurį anksti ryte išvežate vingiuotais keliais: 200 celių downpipe, kad išlaikytumėte taršos mažinimą ir įgytumėte buvimo jausmą, lengvesnis titanas ir sklendės, atidaromos mygtuku, net Comfort režimu.

  Peržiūrėti šią konfigūraciją

• Race programa, trasoje

  • Titanas
  • Be katalizatoriaus
  • Tiesus vamzdis
  • Rog pultelis

  Skirta A45 S, kuris važiuoja trasos sesijas viena po kitos: downpipe be katalizatoriaus, skirtas tik trasai, tiesus vamzdis, kad girdėtumėte M139 iki 7 200 aps./min., ir visą dieną atidarytos sklendės.

  Peržiūrėti šią konfigūraciją

Nuo užsakymo iki montavimo.

VIN, gamyba, pristatymas, montavimas ir garantija, žingsnis po žingsnio

Klausimai.

Taip pat skaitykite.

• Visos mūsų Mercedes A klasės W177 sistemos
• Mercedes-AMG A45 W176 gidas, ankstesnė karta
• Mercedes-AMG CLA 45 S C118 gidas, tas pats M139
• Mercedes-AMG A35 W177 gidas