Guider

Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: en V6 under åpen himmel, eksosguiden

12 min lesing

Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: en V6 under åpen himmel, eksosguiden

SLC43 er en kompakt roadster med nedfellbart hardtopp, som AMG har utstyrt med en 3,0-liters biturbo-V6 på 367 hk i utgangsversjonen. Med taket nede burde ingenting skille sjåføren fra motorens stemme, og likevel er originalanlegget laget for å gjøre den diskret. Denne guiden gir deg nøklene til å velge et ROG-anlegg med klaffer og få fullt utbytte av din SLC43 under åpen himmel.

Skrevet av ROG Motorsport · Oppdatert

ROG spjeldeksosanlegg for Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo

Ditt ROG-anlegg til Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo

Fra 2 490 € i rustfritt stål, 2 990 € i titan

Konfigurer anlegget mitt
Biler
Mercedes-AMG SLC43 R172 3.0 V6 biturbo (2017-2019)
Motor
M276 · 367 til 390 hk · 520 Nm, avhengig av versjon
Anlegg
Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
Materiale
Rustfritt stål 304 eller titan
Fremre del
Som tilvalg: downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller uten katalysator
Klaffer
ROG-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
Leveringstid
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
Garanti
3 år, deler og utførelse

Beslektede versjoner har sin egen guide: Mercedes-AMG E43 W213 3.0 V6 biturbo, Mercedes-AMG GLE43 W166 3.0 V6 biturbo.

M276 biturbo-V6: hjertet i roadsteren SLC43

M276 er en 3,0-liters V6 med direkteinnsprøytning og to turboer. I SLC43 R172 yter den 367 hk og 520 Nm i utgangsversjonen. Dreiemomentet kommer svært tidlig, noe som gjør den lille roadsteren kvikk ved hver akselerasjon, og den direkte responsen passer godt til et kort understell og kjøring med vind i håret, på fjellveier som langs kysten.

På en roadster er eksosen en del av forestillingen: med taket nede er det den du hører mest. Originalanlegget i SLC43 er likevel svært tilbakeholdent. ROG-anlegget med klaffer gir deg valget: en tydelig og levende lyd når du kjører med taket nede på en åpen vei, den originale diskresjonen når omstendighetene krever det, uten å røre motoren eller styreenheten.

Slik er eksosanlegget til din Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva ROG erstatter.

Prinsippskisse av eksosanlegget Fra venstre mot høyre: motoren, den fremre delen og deretter ROG cat-back med lyddemper med klaffer og endestykker.Fremre delROG cat-back: det komplette anleggetM276
Klaffer lukket: eksosgassene går gjennom lyddemperens kamre, og bilen forblir rolig.Klaffer åpne: eksosgassene tar den direkte veien, og motoren kommer fullt til uttrykk.Prinsippskisse, det faktiske forløpet avhenger av bilen.

Cat-back er hele anlegget

Det er alt du ser under din Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo, fra utgangen av den fremre delen helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Det er her forskningen og utviklingen vår er samlet, og det er den som skaper lyden. Alene endrer den bilens karakter.

Den fremre delen, der katalysatoren sitter

På din Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo er det downpipen, røret som går ut fra turboen. Den inneholder den originale katalysatoren: det er den andre begrensningen i eksosen, etter lyddemperen. Å bytte denne delen er et tilvalg: den frigjør gjennomstrømningen, og det er med omprogrammering at det blir til effekt.

Din Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo i tall

På en moderne bil endrer et eksosanlegg først og fremst stemmen, pusten og vekten bak. Effekten kommer fra omprogrammeringen.

Puissance

Original367 til 390 hk
Stage 2465 hk

Couple

Original520 Nm
Stage 2650 Nm

Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier. Originalverdier avhengig av versjon; Stage 2-verdier publisert for versjonen med 390 hk.

Anleggene våre passer perfekt med eller uten omprogrammering. På din Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo anbefaler vi likevel omprogrammering på et spesialisert verksted: det er med den at motoren får vist hele sitt potensial.

Med sine to turboer har M276 marginer som Stage 2-omprogrammeringen utnytter via styringen av ladetrykk og innsprøytning. Resultatet avhenger av kvaliteten på tuningen og motorens tilstand. ROG-anlegget bidrar ikke direkte til dette: det følger den tunede motoren ved å gi den en mer tydelig stemme, med taket åpent eller lukket.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

4 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Steg 1 av 4: Materiale: rustfritt stål eller titan

    Til din Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo koster anlegget 2 490 € i rustfritt stål og 2 990 € i titan.

    Rustfritt stål 304

    2 490 €

    Vekt
    Referanse
    Lyd
    Fyldig og rund

    Standarden for eksosanlegg i toppklassen: robust, upåvirket av korrosjon, med en fyldig og rund lyd. Valget til de fleste av kundene våre.

    Titan

    2 990 €

    Vekt
    Rundt 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystallklar

    Rundt 40 % lettere enn rustfritt stål med samme design, med en mer metallisk og krystallklar lyd på høyt turtall. Fargene går fra børstet til blålige refleksjoner.

    Over tid holder begge: rustfritt stål 304 tåler vinterens salt og fuktighet, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

  2. Steg 2 av 4: Fremre del: downpipe og katalysator

    Tilvalg: downpipen til din Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo, med katalysator. Lydstyrken angis på vår skala fra 0 til 10 med klaffene åpne; originalanlegget ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkludert

    7/10

    Original rensing av eksosen

    Den originale katalysatoren blir sittende. Utgangspunktet, og for mange av kundene våre er det mer enn nok.

    Sportkatalysator 200 celler

    +1 450 €

    8/10

    Vei og fransk EU-kontroll

    Rensingen av eksosen er fortsatt på plass, og gjennomstrømningen øker tydelig. Valget for daglig kjøring.

    Sportkatalysator 100 celler

    +1 450 €

    9/10

    Godkjent fransk EU-kontroll garanteres ikke

    Halvparten så mange celler: gjennomstrømningen nærmer seg en variant uten katalysator, og lyden blir mer rasende på høyt turtall.

    Uten katalysator

    +800 €

    10/10

    Kun til banebruk

    Ingen rensing av eksosen: maksimal gjennomstrømning, rå lyd og den skarpeste turtallsvilligheten.

    Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Downpipe uten katalysator + ROG cat-back
    2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
    3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
    4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator beholdt
    5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

    Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

    Og motorlampen? En sportkatalysator kan tenne den: lambdasonden etter katalysatoren måler mindre rensing enn original. Det er ikke en feil. En omprogrammering justerer sonden, en tur med diagnoseverktøy sletter feilkoden. Uten katalysator tennes lampen nesten alltid uten omprogrammering. Hvis det skjer, ring oss, så veileder vi deg. Bestå den franske EU-kontrollen med sportseksos.

  3. Steg 3 av 4: Klaffer: ROG-fjernkontroll eller original styring

    To måter å styre klaffene på din Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo.

    ROG-fjernkontroll

    ROG-fjernkontroll for å åpne og lukke spjeldene

    En liten boks plasseres i bagasjerommet. To knapper, åpen og lukket: klaffene adlyder når som helst, uansett kjøremodus. Enkel montering, og vi er tilgjengelige under hele monteringen.

    Original styring

    • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
    • Styrt av kjøremodusene

    Hvis bilen din har klaffer fra fabrikken, overtar anlegget styringen av dem. Kjøremodusene bestemmer, akkurat som fra fabrikken, uten ekstra elektronikk.

    På motorveien, med klaffene lukket, går eksosgassene gjennom lyddemperen, som er utviklet for langkjøring: ingen drønn i jevn fart. Du åpner når du har lyst, ikke når motorveien tvinger deg. Les mer om drønn.

  4. Steg 4 av 4: Endestykker: den visuelle signaturen

    Tilpass endestykkene til stilen på din Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.

    • Rustfritt stål
    • Svart
    • Karbon
    • Blålig titan
    Eksosender for Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo

ROG-lydsignaturen på SLC43 R172

Biturbo-V6-en har en hes og sportslig stemme, med en dyp bunn som overrasker i en roadster av dette formatet. I den originale SLC43 holder den seg i bakgrunnen, selv med taket nede, filtrert av et anlegg som prioriterer diskresjon fremfor gleden ved å høre motoren.

Med klaffene åpne gjør ROG-anlegget SLC43 til en ekte lydroadster: en fyldig brumming ved start, en rasende tone ved akselerasjon og mer uttrykksfulle nedgiringer, som nytes med taket nede. Med klaffene lukket forblir bilen behagelig i hverdagen og på lange turer.

Spjeld åpne og spjeld lukket: eksosgassenes vei gjennom ROG-lyddemperen
Klaffer åpne, klaffer lukket: eksosgassenes vei gjennom lyddemperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfigurering

    Du velger anlegget ditt og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.

  2. Kontroll

    Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret ditt før produksjonen starter.

  3. Produksjon

    Anlegget ditt produseres på bestilling, for bilen din.

  4. Levering

    Gratis i Europa, forsikret helt frem til døren, med sporing fra forsendelsen.

  5. Montering

    Uten sveising eller kapping: klemmer og pakninger, rundt to timer på løfteplattform.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti
3 år, deler og utførelse, fra levering
Betaling
Delbetaling med Klarna
Montering
Hos verkstedet du selv velger

Og fabrikkgarantien på din Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo? I Europa kan en produsent ikke avvise garantien bare fordi det er montert en del fra et annet merke: produsenten må påvise at feilen skyldes nettopp den delen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo

  • Daglig bruk

    2 490 €

    • Rustfritt stål
    • Kun cat-back
    • ROG-fjernkontroll

    Din Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo forblir enkel å leve med, den originale rensingen av eksosen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

    Se denne konfigurasjonen

  • Vei og kjøreglede

    4 440 €

    • Titan
    • Downpipe 200 celler
    • Omprogrammering

    Mer lyd, bedre pust og en bil som fortsatt kan vises frem på den franske EU-kontrollen.

    Se denne konfigurasjonen

  • Bane

    3 790 €

    • Titan
    • Downpipe uten katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.

    Se denne konfigurasjonen

Og hvis du fortsatt er usikker, er det helt normalt: det er nettopp derfor vi svarer på telefonen.

Konfigurer anlegget mitt til Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo, fra 2 490 €

Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: spørsmål og svar

Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo?

Fabrikkverdier for Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: 367 til 390 hk og 520 Nm, avhengig av versjon. Et eksosanlegg alene endrer først og fremst lyden, pusten og vekten; effekt får du med omprogrammering. Med en Stage 2-oppgradering når versjonen med 390 hk opp i 465 hk og 650 Nm, ifølge publiserte verdier.

Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo?

Til Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo koster ROG-anlegget 2 490 € i rustfritt stål og 2 990 € i titan. Rustfritt stål 304 er robust, rundt i lyden og det mest valgte; titan er rundt 40 % lettere med samme design, med en mer metallisk lyd på høyt turtall.

Må katalysatoren byttes på Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo?

Nei. På Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo sitter klaffene allerede i cat-back-delen, som alene forvandler lyden. Å bytte downpipen er et tilvalg for å gå lenger: med sportkatalysator 200 celler for vei, med 100 celler eller uten katalysator for mer radikal bruk, og med omprogrammering for å hente ut effekt.

Består Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo med ROG-anlegg den franske EU-kontrollen?

Med kun cat-back eller sportkatalysatoren med 200 celler beholdes rensingen av eksosen: møt opp med klaffene lukket. Med 100 celler er det ikke lenger noen garanti for godkjent fransk EU-kontroll, og uten katalysator består bilen ikke utslippskontrollen.

Hvordan monteres ROG-anlegget på Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo?

Uten sveising eller kapping, med klemmer og pakninger. Regn i snitt med to timer for en mekaniker med riktig utstyr. Anlegget produseres for ditt VIN-nummer, noe som sikrer kompatibiliteten før forsendelse.

Hva koster et ROG-anlegg til Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo, og hva er leveringstiden?

Fra 2 490 € til 4 440 € avhengig av konfigurasjonen. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Gratis levering i Europa og 3 års garanti.

Usikker på konfigurasjonen? Ring oss.

Rustfritt stål eller titan, cat-back alene eller komplett anlegg: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi selger ikke over telefonen: vi hjelper deg å velge, også noe rimeligere hvis det er det som passer bruken din.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport er et fransk merke bygget på en overbevisning: på et eksosanlegg teller oppfølgingen like mye som produktet. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.

Les også

Les videre