Guider

Nissan 370Z Nismo Z34 V6: VQ37VHR for full hals, guide til eksosanlegget

11 min lesing

Nissan 370Z Nismo Z34 V6: VQ37VHR for full hals, guide til eksosanlegget

370Z Nismo er den skarpeste versjonen av Z34-coupeen: omarbeidet aerodynamikk, stivere chassis og en 3,7-liters VQ37VHR V6 sugemotor løftet til 344 hk. Denne motoren vil bare synge, men originalanlegget er laget for at man ikke skal høre den gå opp i turtall. Denne guiden forklarer hvordan du konfigurerer et ROG-anlegg som følger denne V6-en helt opp på turtelleren, og hva hvert alternativ endrer.

Skrevet av ROG Motorsport · Oppdatert

ROG spjeldeksosanlegg for Nissan 370Z Nismo Z34 V6

Ditt ROG-anlegg til Nissan 370Z Nismo Z34 V6

Fra 2 490 € i rustfritt stål, 2 990 € i titan

Konfigurer anlegget mitt
Biler
Nissan 370Z Nismo Z34 V6 3.7 (2009-2020)
Motor
VQ37VHR · 344 hk · 371 Nm
Anlegg
Cat-back med klaffer, produsert for ditt VIN-nummer
Materiale
Rustfritt stål 304 eller titan
Fremre del
Som tilvalg: manifold med katalysator 200 eller 100 celler, eller uten katalysator
Klaffer
ROG-fjernkontroll, eller original styring hvis bilen din har det
Leveringstid
20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak
Garanti
3 år, deler og utførelse

Beslektede versjoner har sin egen guide: Nissan 370Z Z34 V6 3.7, Nissan 370Z.

VQ37VHR: V6 sugemotoren som gir 370Z Nismo bitt

VQ37VHR er en 3,7-liters V6 sugemotor med VVEL-systemet, som kontinuerlig varierer løftet på innsugsventilene. I 370Z Nismo yter den 344 hk og 371 Nm, overført til bakhjulene. Uten turbo bygger effekten seg gradvis opp, og motoren liker å bli presset: det er i den siste tredjedelen av turtelleren den viser hele karakteren, med svært direkte gassrespons.

På en sugemotor bestemmer eksosen både pusten og lyden, og originalanlegget i 370Z Nismo prioriterer tydelig diskresjon. ROG-anlegget med klaffer tar dets plass uten å røre motoren eller styreenheten. Det gir deg valget mellom en sivilisert coupe for landeveien og en frigjort V6 som følger hver turtallsøkning med en tydelig og metallisk stemme.

Slik er eksosanlegget til din Nissan 370Z Nismo Z34 V6 bygget opp

Et eksosanlegg består av to deler. Her er hva hver del gjør, og hva ROG erstatter.

Prinsippskisse av eksosanlegget Fra venstre mot høyre: motoren, den fremre delen og deretter ROG cat-back med lyddemper med klaffer og endestykker.Fremre delROG cat-back: hele anleggetVQ37VHR
Klaffer lukket: eksosgassene går gjennom lyddemperens kamre, og bilen forblir rolig.Klaffer åpne: eksosgassene tar den direkte veien, og motoren kommer fullt til uttrykk.Prinsippskisse, det faktiske forløpet avhenger av bilen.

Cat-back er hele anlegget

Det er alt du ser under din Nissan 370Z Nismo Z34 V6, fra utgangen av den fremre delen helt ut til endestykkene: rør, lyddempere, klaffer. Det er her forskningen og utviklingen vår er samlet, og det er den som skaper lyden. Alene endrer den bilens karakter.

Den fremre delen, der katalysatoren sitter

På din Nissan 370Z Nismo Z34 V6 er det manifoldene, som samler opp eksosgassene når de forlater sylindrene. Den originale katalysatoren er integrert her: det er den andre begrensningen i eksosen, etter lyddemperen. Å bytte denne delen er et tilvalg: den frigjør gjennomstrømningen, og det er med omprogrammering at det blir til effekt.

Din Nissan 370Z Nismo Z34 V6 i tall

På en moderne bil endrer et eksosanlegg først og fremst stemmen, pusten og vekten bak. Effekten kommer fra omprogrammeringen.

Puissance

Original344 hk
Stage 2375 hk

Couple

Original371 Nm
Stage 2400 Nm

Originalverdier og publiserte Stage 2-verdier.

Anleggene våre passer perfekt med eller uten omprogrammering. På din Nissan 370Z Nismo Z34 V6 anbefaler vi likevel omprogrammering på et spesialisert verksted: det er med den at motoren får vist hele sitt potensial.

På VQ37VHR har Stage 2-omprogrammeringen ingen overlading å utnytte: den finjusterer tenningen, innsprøytningen og ventilstyringen, ofte i kombinasjon med manifoldene og eksosanlegget. Gevinstene er mer beskjedne enn på en turbomotor, og ROG-anlegget er det naturlige tilskuddet.

Konfigurer anlegget ditt, steg for steg

4 valg, i samme rekkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Steg 1 av 4: Materiale: rustfritt stål eller titan

    Til din Nissan 370Z Nismo Z34 V6 koster anlegget 2 490 € i rustfritt stål og 2 990 € i titan.

    Rustfritt stål 304

    2 490 €

    Vekt
    Referanse
    Lyd
    Fyldig og rund

    Standarden for eksosanlegg i toppklassen: robust, upåvirket av korrosjon, med en fyldig og rund lyd. Valget til de fleste av kundene våre.

    Titan

    2 990 €

    Vekt
    Rundt 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystallklar

    Rundt 40 % lettere enn rustfritt stål med samme design, med en mer metallisk og krystallklar lyd på høyt turtall. Fargene går fra børstet til blålige refleksjoner.

    Over tid holder begge: rustfritt stål 304 tåler vinterens salt og fuktighet, og titan ruster ikke. Rustfritt stål eller titan: hva som faktisk endres.

  2. Steg 2 av 4: Fremre del: manifold og katalysator

    Tilvalg: manifoldene til din Nissan 370Z Nismo Z34 V6, med katalysator. Lydstyrken angis på vår skala fra 0 til 10 med klaffene åpne; originalanlegget ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkludert

    7/10

    Original rensing av eksosen

    Den originale katalysatoren blir sittende. Utgangspunktet, og for mange av kundene våre er det mer enn nok.

    Sportkatalysator 200 celler

    +1 330 €

    8/10

    Vei og fransk EU-kontroll

    Rensingen av eksosen er fortsatt på plass, og gjennomstrømningen øker tydelig. Valget for daglig kjøring.

    Sportkatalysator 100 celler

    +1 330 €

    9/10

    Godkjent fransk EU-kontroll garanteres ikke

    Halvparten så mange celler: gjennomstrømningen nærmer seg en variant uten katalysator, og lyden blir mer rasende på høyt turtall.

    Uten katalysator

    +1 040 €

    10/10

    Kun til banebruk

    Ingen rensing av eksosen: maksimal gjennomstrømning, rå lyd og den skarpeste turtallsvilligheten.

    Lydstyrken, på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Manifold uten katalysator + ROG cat-back
    2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
    3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
    4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator beholdt
    5. 3/10Originalanlegg, til sammenligning

    Klaffer åpne. Med klaffene lukket blir hver konfigurasjon diskret igjen.

    Og motorlampen? En sportkatalysator kan tenne den: lambdasonden etter katalysatoren måler mindre rensing enn original. Det er ikke en feil. En omprogrammering justerer sonden, en tur med diagnoseverktøy sletter feilkoden. Uten katalysator tennes lampen nesten alltid uten omprogrammering. Hvis det skjer, ring oss, så veileder vi deg. Bestå den franske EU-kontrollen med sportseksos.

  3. Steg 3 av 4: Klaffer: ROG-fjernkontroll eller original styring

    To måter å styre klaffene på din Nissan 370Z Nismo Z34 V6.

    ROG-fjernkontroll

    ROG-fjernkontroll for å åpne og lukke spjeldene

    En liten boks plasseres i bagasjerommet. To knapper, åpen og lukket: klaffene adlyder når som helst, uansett kjøremodus. Enkel montering, og vi er tilgjengelige under hele monteringen.

    Original styring

    • Kun for biler med klaffer fra fabrikken
    • Styrt av kjøremodusene

    Hvis bilen din har klaffer fra fabrikken, overtar anlegget styringen av dem. Kjøremodusene bestemmer, akkurat som fra fabrikken, uten ekstra elektronikk.

    På motorveien, med klaffene lukket, går eksosgassene gjennom lyddemperen, som er utviklet for langkjøring: ingen drønn i jevn fart. Du åpner når du har lyst, ikke når motorveien tvinger deg. Les mer om drønn.

  4. Steg 4 av 4: Endestykker: den visuelle signaturen

    Tilpass endestykkene til stilen på din Nissan 370Z Nismo Z34 V6, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankene? Send oss et bilde, så ser vi på det sammen.

    • Rustfritt stål
    • Svart
    • Karbon
    • Blålig titan
    Eksosender for Nissan 370Z Nismo Z34 V6

ROG-lydsignaturen på VQ37VHR i 370Z Nismo

VQ-V6-en har en rå og metallisk stemme, svært stram på høye turtall, som er en del av legenden rundt Z-coupeene. Originalanlegget i 370Z Nismo beholder mest den nederste delen, en diskret rumling, og kutter den siste stigningen, den som gir denne motoren all sin krydder.

Med klaffene åpne lar ROG-anlegget V6-en gå fritt opp i turtall: en rå klang nederst, deretter en metallisk og stram tone helt opp til rødt felt, med nedgiringer som virkelig høres. Med klaffene lukket får Nismo tilbake en behagelig diskresjon når du kommer sent hjem eller kjører gjennom et boligområde.

Spjeld åpne og spjeld lukket: eksosgassenes vei gjennom ROG-lyddemperen
Klaffer åpne, klaffer lukket: eksosgassenes vei gjennom lyddemperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfigurering

    Du velger anlegget ditt og oppgir VIN-nummeret, felt E i vognkortet.

  2. Kontroll

    Vi kontrollerer kompatibiliteten med VIN-nummeret ditt før produksjonen starter.

  3. Produksjon

    Anlegget ditt produseres på bestilling, for bilen din.

  4. Levering

    Gratis i Europa, forsikret helt frem til døren, med sporing fra forsendelsen.

  5. Montering

    Uten sveising eller kapping: klemmer og pakninger, rundt to timer på løfteplattform.

20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak

Garanti
3 år, deler og utførelse, fra levering
Betaling
Delbetaling med Klarna
Montering
Hos verkstedet du selv velger

Og fabrikkgarantien på din Nissan 370Z Nismo Z34 V6? I Europa kan en produsent ikke avvise garantien bare fordi det er montert en del fra et annet merke: produsenten må påvise at feilen skyldes nettopp den delen. Vår artikkel om fabrikkgarantien.

Våre anbefalinger for din Nissan 370Z Nismo Z34 V6

  • Daglig bruk

    2 490 €

    • Rustfritt stål
    • Kun cat-back
    • ROG-fjernkontroll

    Din Nissan 370Z Nismo Z34 V6 forblir enkel å leve med, den originale rensingen av eksosen beholdes, og du åpner klaffene når du selv vil.

    Se denne konfigurasjonen

  • Vei og kjøreglede

    4 320 €

    • Titan
    • Manifold 200 celler
    • Omprogrammering

    Mer lyd, bedre pust og en bil som fortsatt kan vises frem på den franske EU-kontrollen.

    Se denne konfigurasjonen

  • Bane

    4 030 €

    • Titan
    • Manifold uten katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfigurasjonen, forbeholdt banebruk.

    Se denne konfigurasjonen

Og hvis du fortsatt er usikker, er det helt normalt: det er nettopp derfor vi svarer på telefonen.

Konfigurer anlegget mitt til Nissan 370Z Nismo Z34 V6, fra 2 490 €

Nissan 370Z Nismo Z34 V6: spørsmål og svar

Hvor mye effekt gir et nytt eksosanlegg på Nissan 370Z Nismo Z34 V6?

Fabrikkverdier for Nissan 370Z Nismo Z34 V6: 344 hk og 371 Nm. Et eksosanlegg alene endrer først og fremst lyden, pusten og vekten; effekt får du med omprogrammering. Med en Stage 2-oppgradering når de publiserte verdiene opp i 375 hk og 400 Nm.

Rustfritt stål eller titan: hvilket materiale passer til Nissan 370Z Nismo Z34 V6?

Til Nissan 370Z Nismo Z34 V6 koster ROG-anlegget 2 490 € i rustfritt stål og 2 990 € i titan. Rustfritt stål 304 er robust, rundt i lyden og det mest valgte; titan er rundt 40 % lettere med samme design, med en mer metallisk lyd på høyt turtall.

Må katalysatoren byttes på Nissan 370Z Nismo Z34 V6?

Nei. På Nissan 370Z Nismo Z34 V6 sitter klaffene allerede i cat-back-delen, som alene forvandler lyden. Å bytte manifoldene er et tilvalg for å gå lenger: med sportkatalysator 200 celler for vei, med 100 celler eller uten katalysator for mer radikal bruk, og med omprogrammering for å hente ut effekt.

Består Nissan 370Z Nismo Z34 V6 med ROG-anlegg den franske EU-kontrollen?

Med kun cat-back eller sportkatalysatoren med 200 celler beholdes rensingen av eksosen: møt opp med klaffene lukket. Med 100 celler er det ikke lenger noen garanti for godkjent fransk EU-kontroll, og uten katalysator består bilen ikke utslippskontrollen.

Hvordan monteres ROG-anlegget på Nissan 370Z Nismo Z34 V6?

Uten sveising eller kapping, med klemmer og pakninger. Regn i snitt med to timer for en mekaniker med riktig utstyr. Anlegget produseres for ditt VIN-nummer, noe som sikrer kompatibiliteten før forsendelse.

Hva koster et ROG-anlegg til Nissan 370Z Nismo Z34 V6, og hva er leveringstiden?

Fra 2 490 € til 4 320 € avhengig av konfigurasjonen. Regn med 20 virkedager fra ordrebekreftelse til mottak. Gratis levering i Europa og 3 års garanti.

Usikker på konfigurasjonen? Ring oss.

Rustfritt stål eller titan, cat-back alene eller komplett anlegg: det riktige valget avhenger av hvordan du bruker bilen, og av akkurat din Nissan 370Z Nismo Z34 V6. Vi tar oss tid til å snakke om det før du bestiller, og svarer innen 24 timer. Vi selger ikke over telefonen: vi hjelper deg å velge, også noe rimeligere hvis det er det som passer bruken din.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport er et fransk merke bygget på en overbevisning: på et eksosanlegg teller oppfølgingen like mye som produktet. Over 500 monterte anlegg og en vurdering på 4,9 av 5.

Les også

Les videre