BMW 530i G30 en 540i G30 / G31: B48 of B58, de gids voor het uitlaatsysteem
In de 5 Serie van 2018 tot 2023 bestaan twee karakters naast elkaar: de 530i G30 met zijn B48, een viercilinder turbo van 252 pk, en de 540i G30 of G31 met zijn B58, een zescilinder-in-lijn turbo van 340 pk. Twee motoren die de originele uitlaat met dezelfde zorg filtert, in naam van het comfort. Eén ROG-klepuitlaatsysteem past op beide; deze gids helpt u het te configureren voor uw grote reisauto.
Redactie ROG Motorsport · Bijgewerkt op
Uw ROG-uitlaatsysteem voor de BMW 530i B48 G30 of 540i B58 G30 / G31
Vanaf € 2.190 in rvs, afhankelijk van het model
Mijn uitlaatsysteem configureren- Voertuigen
- BMW 530i B48 G30 (2018-2023); BMW 540i B58 G30 / G31 (2018-2023)
- Motor
- BMW 530i B48 G30: 252 pk; BMW 540i B58 G30 / G31: 333 tot 340 pk
- Prijzen
- BMW 530i B48 G30: € 2.190 in rvs, € 2.690 in titanium; BMW 540i B58 G30 / G31: € 2.490 in rvs, € 2.990 in titanium
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Voorste deel
- Optioneel: downpipe met katalysator van 200 of 100 cellen, of zonder katalysator
- Kleppen
- ROG-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: BMW M550i N63 G30 4.4TT, BMW 220i B48 F22 / F23 2.0T, BMW 230i B48 G42 2.0L, BMW 340i B58 F30 3.0T.
B48 of B58: de twee motoren van de 5 Serie G30 en G31
De 530i G30 gebruikt de B48, een viercilinder van 2,0 liter met twin-scroll turbo en directe inspuiting, die 252 pk en 350 Nm levert. De 540i, als G30 sedan en als G31 Touring, stapt over op de B58, een zescilinder-in-lijn van 3,0 liter gebouwd volgens dezelfde principes, goed voor 340 pk en 450 Nm. De eerste zet in op efficiëntie, de tweede op soepelheid en doortrek; beide bieden al heel vroeg een royaal koppel.
Beide motoren behoren tot dezelfde modulaire familie en zitten in dezelfde carrosserie, waardoor één gedeeld ROG-uitlaatsysteem beide kan bedienen. Op een 5 Serie is de originele uitlaat een comfortinstrument: hij wist de motor uit om plaats te maken voor stilte. Het ROG-uitlaatsysteem laat u kiezen tussen die stilte, met de kleppen dicht, en de echte stem van de B48 of de B58, met de kleppen open, zonder wijziging aan de motor of de motorcomputer.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw BMW 530i B48 G30 of 540i B58 G30 / G31 opgebouwd
Een uitlaatsysteem bestaat uit twee delen. Dit is wat elk deel doet, en wat ROG vervangt.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw BMW 530i B48 G30 of 540i B58 G30 / G31 ziet, van de uitgang van het voorste deel tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Daar concentreren we ons onderzoek en onze ontwikkeling, en dit deel bepaalt het geluid. Het verandert op zichzelf al het karakter van de auto.
Het voorste deel, waar de katalysator zit
Bij uw BMW 530i B48 G30 of 540i B58 G30 / G31 is dat de downpipe, de buis die vanaf de turbo loopt. Hier zit de originele katalysator: na de demper is dat de tweede vernauwing in de uitlaat. Dit onderdeel vervangen is een optie: het geeft de doorstroming vrij, en pas met chiptuning wordt dat vermogen.
De cijfers van uw BMW 530i B48 G30 of 540i B58 G30 / G31
Op een moderne auto verandert een uitlaatsysteem in de eerste plaats de stem, de ademhaling en het gewicht achteraan. Vermogen komt van chiptuning.
BMW 530i B48 G30
Vermogen
Koppel
BMW 540i B58 G30 / G31
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden.
Onze uitlaatsystemen passen perfect, met of zonder chiptuning. Voor uw BMW 530i B48 G30 of 540i B58 G30 / G31 raden we chiptuning bij een gespecialiseerd bedrijf toch aan: pas dan benut de motor zijn volle potentieel.
In Stage 2 wordt de 530i opgegeven met 310 pk en 480 Nm, de 540i met 440 pk en 620 Nm, cijfers die afhangen van de staat van de auto en van de tuner. Het ROG-uitlaatsysteem claimt daar niets van: het geeft de getunede motor een geluid dat past bij zijn nieuwe kracht.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
4 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 4: Materiaal: rvs of titanium
Titanium kost € 500 meer dan het uitlaatsysteem in rvs.
RVS 304
Referentie
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
De standaard bij hoogwaardige uitlaatsystemen: robuust, ongevoelig voor corrosie, met een vol en rond geluid. De keuze van de meeste van onze klanten.
Titanium
+500 €
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Ongeveer 40% lichter dan rvs bij hetzelfde ontwerp, met een metaliger, kristalhelderder geluid in de hoge toeren. De tinten gaan van geborsteld tot blauwachtige reflecties.
Op de lange termijn gaan beide lang mee: RVS 304 is bestand tegen strooizout en winterse vochtigheid, titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 4: Voorste deel: downpipe en katalysator
Optioneel: de downpipe van uw BMW 530i B48 G30 of 540i B58 G30 / G31, met de bijbehorende katalysator. De geluidsintensiteit wordt beoordeeld op onze schaal van 0 tot 10, met open kleppen; de originele uitlaat staat op 3.
Alleen cat-back
Inbegrepen
7/10Originele uitlaatgasreiniging
De originele katalysator blijft zitten. Het vertrekpunt, en voor veel van onze klanten ruim voldoende.
Sportkatalysator 200 cellen
+680 €
8/10Weg en Franse APK
De uitlaatgasreiniging blijft goed aanwezig, de doorstroming neemt duidelijk toe. De keuze voor dagelijks gebruik.
Sportkatalysator 100 cellen
+680 €
9/10Franse APK niet gegarandeerd
Half zoveel cellen: de doorstroming komt dicht bij die zonder katalysator en het geluid wint aan agressie in de hoge toeren.
Zonder katalysator
+430 €
10/10Alleen circuit
Geen uitlaatgasreiniging: maximale doorstroming, rauw geluid, de felste toerenopbouw.
De geluidsintensiteit op een schaal van 0 tot 10
- 10/10Downpipe zonder katalysator + ROG-cat-back
- 9/10Sportkatalysator 100 cellen + ROG-cat-back
- 8/10Sportkatalysator 200 cellen + ROG-cat-back
- 7/10Alleen ROG-cat-back, originele katalysator behouden
- 3/10Originele uitlaat, ter vergelijking
Kleppen open. Met de kleppen dicht wordt elke configuratie weer ingetogen.
En het motorstoringslampje? Een sportkatalysator kan het doen oplichten: de sonde achter de katalysator meet minder uitlaatgasreiniging dan af fabriek. Het is geen defect. Chiptuning stelt de sonde af, een uitleessessie met de diagnosecomputer wist de foutcode. Zonder katalysator gaat het lampje zonder chiptuning vrijwel altijd branden. Overkomt het u, bel ons, dan wijzen we u de weg. Met een sportuitlaat door de Franse APK.
-
Stap 3 van 4: Kleppen: ROG-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw BMW 530i B48 G30 of 540i B58 G30 / G31 te bedienen.
ROG-afstandsbediening
Een klein kastje komt in de kofferbak. Twee knoppen, open en dicht: de kleppen gehoorzamen op elk moment, ongeacht de rijmodus. Eenvoudige montage, en we blijven bereikbaar tijdens het monteren.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Heeft uw voertuig originele kleppen, dan neemt het systeem de bediening daarvan over. De rijmodi beslissen, zoals af fabriek, zonder extra elektronica.
Op de snelweg, met de kleppen dicht, stromen de gassen door de demper, die ontworpen is voor kruissnelheid: geen dreun bij constante snelheid. U opent wanneer u daar zin in hebt, niet wanneer de snelweg het u oplegt. Meer over dreun (drone).
-
Stap 4 van 4: Uitlaateinden: de visuele signatuur
Stem de uitlaateinden af op de stijl van uw BMW 530i B48 G30 of 540i B58 G30 / G31, ingetogen of uitgesproken. Een specifieke afwerking in gedachten? Stuur ons een foto, dan bekijken we het samen.
- RVS
- Zwart
- Carbon
- Geblauwd titanium
- Carbon in M Performance-stijl
De ROG-klanksignatuur op de 530i en 540i
De B48 heeft een stevige, rauwe stem die onder belasting harder wordt; de B58 laat het ronde, regelmatige gezang van de zes-in-lijn horen, metaliger in de hoge toeren. In een originele 5 Serie worden beide teruggebracht tot een verre zucht, nauwelijks hoorbaar in het interieur, zelfs bij stevig accelereren.
Met de kleppen open geeft het ROG-uitlaatsysteem de sedan een nieuwe aanwezigheid: een volle lage toon bij het starten, hoorbare tussenacceleraties, een heldere toerenopbouw. Met de kleppen dicht vindt u de rust van een grote reisauto terug, voor lange etappes en zakelijke afspraken.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U kiest uw uitlaatsysteem en geeft uw VIN op, te vinden in vak E van het kentekenbewijs.
-
Controle
We controleren de compatibiliteit met uw VIN voordat de productie start.
-
Productie
Uw uitlaatsysteem wordt op bestelling gemaakt, voor uw auto.
-
Levering
Gratis in Europa, verzekerd tot aan uw deur, te volgen vanaf de verzending.
-
Montage
Zonder lassen of zagen: klemmen en pakkingen, ongeveer twee uur op de brug.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de levering
- Betaling
- In termijnen met Klarna
- Montage
- Door de garage van uw keuze
En de fabrieksgarantie van uw BMW 530i B48 G30 of 540i B58 G30 / G31? In Europa mag een fabrikant de garantie niet weigeren alleen omdat er een onderdeel van een ander merk is gemonteerd: hij moet aantonen dat de storing door dat onderdeel komt. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw BMW 530i B48 G30 of 540i B58 G30 / G31
-
Dagelijks gebruik
2 190 €
- Roestvrij staal
- Alleen cat-back
- ROG-afstandsbediening
Uw BMW 530i B48 G30 of 540i B58 G30 / G31 blijft makkelijk in het dagelijks gebruik, de originele uitlaatgasreiniging blijft behouden en u opent de kleppen wanneer u dat wilt.
Deze configuratie bekijken -
Weg en rijplezier
3 370 €
- Titanium
- Downpipe 200 cellen
- Chiptuning
Meer geluid, meer adem, en een auto die presentabel blijft voor de Franse APK.
Deze configuratie bekijken -
Circuit
3 120 €
- Titanium
- Downpipe zonder katalysator
- Stage 2
De meest extreme configuratie, alleen bedoeld voor gebruik op het circuit.
Deze configuratie bekijken
En twijfelt u nog, dan is dat normaal: precies daarom nemen wij de telefoon op.
BMW 530i B48 G30 of 540i B58 G30 / G31: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de BMW 530i B48 G30 of 540i B58 G30 / G31 met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de BMW 530i B48 G30 252 pk; de BMW 540i B58 G30 / G31 levert 333 tot 340 pk. Een uitlaatsysteem alleen verandert vooral het geluid, de ademhaling en het gewicht; vermogen wint u met chiptuning. De gepubliceerde Stage 2-waarden voor elk model staan in de cijfertabel.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de BMW 530i B48 G30 of 540i B58 G30 / G31?
Het ROG-uitlaatsysteem kost vanaf € 2.190 in rvs en € 2.690 in titanium, afhankelijk van het model. RVS 304 is robuust, klinkt rond en wordt het vaakst gekozen; titanium is bij hetzelfde ontwerp ongeveer 40% lichter, met een metaliger geluid in de hoge toeren.
Moet de katalysator van de BMW 530i B48 G30 of 540i B58 G30 / G31 worden vervangen?
Nee. Bij de BMW 530i B48 G30 of 540i B58 G30 / G31 zitten de kleppen in de cat-back, die op zichzelf het geluid al volledig verandert. De downpipe vervangen is een optie om verder te gaan: met een sportkatalysator 200 cellen voor de weg, met 100 cellen of zonder katalysator voor radicaler gebruik, samen met chiptuning om er vermogen uit te halen.
Komt de BMW 530i B48 G30 of 540i B58 G30 / G31 met een ROG-uitlaatsysteem door de Franse APK?
Met alleen de cat-back of de sportkatalysator 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden: bied de auto met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen is slagen niet meer gegarandeerd en zonder katalysator komt u niet door de emissietest van de Franse APK.
Hoe wordt het ROG-uitlaatsysteem op de BMW 530i B48 G30 of 540i B58 G30 / G31 gemonteerd?
Zonder lassen of zagen, met klemmen en pakkingen. Reken gemiddeld op twee uur voor een goed uitgeruste monteur. Het systeem wordt gemaakt voor uw VIN, zodat de compatibiliteit vóór verzending vaststaat.
Wat kost een ROG-uitlaatsysteem voor de BMW 530i B48 G30 of 540i B58 G30 / G31 en wat is de levertijd?
Van € 2.190 tot € 3.700, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. Gratis levering in Europa en 3 jaar garantie.
Twijfelt u over uw configuratie? Bel ons.
Rvs of titanium, alleen de cat-back of het complete systeem: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw BMW 530i B48 G30 of 540i B58 G30 / G31. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij verkopen niet aan de telefoon: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past.
RogMotorsport is een Frans merk dat op één overtuiging is gebouwd: bij een uitlaatsysteem telt de begeleiding net zo zwaar als het product. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
Daarna lezen
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: een V6 onder de open hemel, de gids voor het uitlaatsysteem De SLC43 is een compacte roadster met opvouwbaar hardtop, die AMG in de oorspronkelijke uitvoering uitrustte met een...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: de wolf in maatpak, de gids voor het uitlaatsysteem Met de E55 W211 bouwde AMG een V8 met compressor van 476 pk en 700 Nm in een...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem Als vierdeurscoupé met vloeiende lijnen profiteert de CLS53 C257 van de terugkeer bij Mercedes van een architectuur die...