Uitlaat met kleppensysteem voor BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T (2018-2023)
Configuratie
BMW 530i B48 G30 / G31 uitlaat met kleppensysteem (2018-2023)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
Welke uitlaat voor de BMW 530i G30 of G31?
Het Rog-systeem voor de BMW 530i B48 is een cat-back uitlaat met kleppen voor de sedan G30 en de Touring G31, gebouwd op basis van uw VIN van rvs 304 of titanium voor de 2,0-liter turbo-viercilinder met 252 pk en 350 Nm. Met open kleppen krijgt de 5-serie een volle bas bij het starten en een stevige klank onder belasting; met gesloten kleppen behoudt hij zijn comfort.
Het geluid, de opties en de montage in detail: onze gids voor de BMW 530i G30 / G31.
De 530i, als sedan G30 en als Touring G31, vertrouwt de 5 Serie van 2018 tot 2023 toe aan de B48, een 2,0 liter viercilinder met twin-scroll turbo en directe inspuiting, die 252 pk en 350 Nm levert. Hij zet in op efficiëntie, met al heel vroeg een royaal koppel, ideaal voor een grand tourer. Volgens de gids deelt de 540i B58 dezelfde uitlaat, maar heeft hij een eigen pagina, net als de M550i V8.
In een 5 Serie is de originele uitlaat een comfortinstrument: hij wist de motor weg om plaats te maken voor stilte, en de B48 bereikt het interieur alleen als een verre ruis. Zijn echte stem is stevig en rauw en wordt harder onder belasting. Open de kleppen van de Rog cat-back en de sedan krijgt een vol, laag geluid bij de start en tussenacceleraties die u hoort; sluit ze en u vindt de rust van lange etappes en zakelijke afspraken terug.
Geen zagen of lassen onder de bodem van de G30: de uitlaat wordt gebouwd op basis van uw VIN en met klemmen en pakkingen in ongeveer twee uur bevestigd. Heeft uw 530i fabriekskleppen, dan blijft hun bediening behouden; anders neemt de Rog-afstandsbediening het over.
De optie « Spruitstuk » staat hier voor de downpipe van de B48, met de katalysator; op zichzelf verandert hij vooral de stem en een beetje het gewicht, het vermogen komt met de software. Voor deze downpipe bestaan drie katalysatorversies: 200 cellen, waarmee de 530i zijn uitlaatgasreiniging houdt, 100 cellen, wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator, uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Voor deze uitlaat met kleppensysteem: sober RVS 304 of titanium dat ongeveer 40 % lichter is, in drie afwerkingen.
Specificaties van de uitlaat voor BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscodes | BMW 530i sedan G30 en Touring G31 |
| Motor | B48, 2,0-liter viercilinder turbo, 252 pk en 350 Nm |
| Vermogen in kW | 185 kW |
| Bouwjaren | 2018-2023 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Zonder lassen of zagen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T.
Kunnen de 520i G30 of de Touring G31 de uitlaat van de 530i krijgen?
Ja voor de Touring G31: de sedan G30 en de Touring G31 krijgen dezelfde Rog-uitlaat, zoals op onze pagina voor de 540i, op dezelfde manier gemonteerd met spanklemmen en pakkingen. De 520i valt niet onder deze pagina: stuur daarvoor de VIN, we controleren vóór de productie.
Welke cijfers voor een gechiptunede 530i G30?
De gepubliceerde Stage 2-waarden zijn 310 pk en 480 Nm, met downpipe en software bij een erkende specialist; voor de gefacelifte versie zijn geen waarden gepubliceerd, en de cat-back alleen doet het prima met het originele motormanagement.
BMW 530i B48 G30 2.0T met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Met alleen de cat-back of de sportkatalysator 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden: bied de auto met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen krijgt u meer geluid en meer adem; of dat bij de emissietest wordt geaccepteerd, hangt af van de auto en de lokale regels. De versie zonder katalysator is bedoeld voor circuitgebruik.
530i xDrive: verandert de uitlaat dan?
Er bestaat een xDrive-versie voor het voorste onderdeel, maar het verschil is bij ons nog niet gedocumenteerd; geef bij de bestelling uw VIN op, dan bevestigen we de exacte configuratie van de aandrijving vóór de productie.
Verdient de viercilinder van een grote 5-serie een sportuitlaat?
Ja, want hij krijgt een karakter dat de sedan niet had, zonder iets op te offeren: met gesloten kleppen blijft de 530i even stil als af fabriek.
BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Beste kleppenuitlaat voor BMW 530i en 540i G30 / G31
Voor een BMW 530i of 540i, als sedan G30 of Touring G31, is de beste kleppenuitlaat de uitlaat die op basis van uw VIN wordt gemaakt en waarvan u zelf het geluid kiest. Dat biedt het Rog-uitlaatsysteem: een cat-back in...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen