BMW X3 M F97 en X4 M F98: de S58 in een SUV, de gids voor het uitlaatsysteem
De X3 M F97 en de X4 M F98 zijn de eerste compacte SUV's van BMW M, en ze delen alles wat telt: de S58, een biturbo zescilinder-in-lijn van 3,0 liter, tot 510 pk en 600 Nm. Hun fabrieksuitlaat kanaliseert deze motor van puur M-bloed in plaats van hem te laten spreken. Hetzelfde ROG-klepuitlaatsysteem past op beide; deze gids helpt u de configuratie vast te leggen.
Redactie ROG Motorsport · Bijgewerkt op
Uw ROG-uitlaatsysteem voor de BMW X3 M F97 of X4 M F98
Vanaf € 3.990 in rvs, € 4.990 in titanium
Mijn uitlaatsysteem configureren- Voertuigen
- BMW X3 M F97 (2019-2023); BMW X4 M F98 (2019-2023)
- Motor
- BMW X3 M F97: 480 tot 510 pk; BMW X4 M F98: 480 tot 510 pk
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Ontwerp
- Standard, Equal Length of Equal Length + Z-pipe
- Voorste deel
- Optioneel: downpipe met katalysator van 200 of 100 cellen, of zonder katalysator
- Kleppen
- ROG-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: BMW X3 2.0T, BMW X3 G01 2.0T, BMW X3 M40i G01 3.0T, BMW X3 N55 F25 3.0T.
De S58: de biturbo zescilinder van BMW M in de X3 M en de X4 M
De S58 is een zescilinder-in-lijn van 3,0 liter met twee turbo's, ontwikkeld door de M-divisie voor haar sportiefste modellen. In de X3 M F97 en de X4 M F98 van 2019 tot 2023 levert hij tot 510 pk in de Competition-versie, met 600 Nm. Hij neemt zijn toeren met een levendigheid die zeldzaam is voor een drukgevoede motor en stuwt deze SUV's met verbluffend gemak voort.
De X4 M neemt de basis van de X3 M over onder een sterker aflopende daklijn: hetzelfde chassis, dezelfde motor, vandaar een gedeeld ROG-uitlaatsysteem. Het vervangt een fabrieksuitlaat die de S58 veel meer filtert dan hij verdient, en laat u zijn aanwezigheid doseren met de kleppen, van stevig grommen tot de terughoudendheid van een gezins-SUV. Motor en motorcomputer blijven origineel.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw BMW X3 M F97 of X4 M F98 opgebouwd
Een uitlaatsysteem bestaat uit twee delen. Dit is wat elk deel doet, en wat ROG vervangt.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw BMW X3 M F97 of X4 M F98 ziet, van de uitgang van het voorste deel tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Leidingverloop, demper, kleppen: hier wordt het geluid bepaald, en hier concentreren we ons onderzoek en onze ontwikkeling.
Het voorste deel, waar de katalysator zit
Bij uw BMW X3 M F97 of X4 M F98 is dat de downpipe, de buis die vanaf de turbo loopt. Hier zit de originele katalysator: na de demper is dat de tweede vernauwing in de uitlaat. Dit onderdeel vervangen blijft een keuze: vooral nuttig met chiptuning, die de vrijgekomen doorstroming omzet in vermogen.
De cijfers van uw BMW X3 M F97 of X4 M F98
Wat een uitlaatsysteem meteen verandert, is het geluid, de ademhaling van de motor en het gewicht achteraan. Voor meer vermogen is daarnaast chiptuning nodig.
BMW X3 M F97
Vermogen
Koppel
BMW X4 M F98
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden.
Met of zonder chiptuning: het systeem past en werkt. Maar pas chiptuning bij een gespecialiseerd bedrijf haalt echt alles uit uw BMW X3 M F97 of X4 M F98, en dat is wat we aanraden.
De S58 heeft een aanzienlijke marge: in Stage 2 worden beide SUV's opgegeven met 700 pk en 850 Nm, met een tuning die rekening moet houden met de aandrijflijn en de koeling. Het resultaat blijft per auto verschillend. Het ROG-uitlaatsysteem claimt geen enkel deel van die winst; het geeft de motor de stem die erbij hoort.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
5 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 5: Ontwerp: de stem van het uitlaatsysteem
De constructie verandert het timbre van uw BMW X3 M F97 of X4 M F98. Dit is de keuze die het meest telt voor het geluid.
Standard
Inbegrepen
Rauw en direct geluid van de S58 biturbo. Zonder resonator: meer volume, meer aanwezigheid. Het twin-turbokarakter komt volledig tot uiting, zonder filter.
Equal Length
+250 €
De lengtes van beide pijpen zijn in balans voordat ze samenkomen. De pulsen synchroniseren, de toon stijgt in frequentie. De S58 klinkt als een echte zescilinder-in-lijn: hoger, gelijkmatiger, minder raspy. Een klankregister dat de akoestische identiteit van het voertuig radicaal verandert.
Equal Length + Z-pipe
+350 €
Z-vormige geometrie die het kruisen van de uitlaatgasstromen versterkt. De toon wordt zeer hoogfrequent, exotisch, met een karakter dat doet denken aan een Japanse atmosferische motor in de hoge toeren. Voorbehouden aan bestuurders die de klankervaring tot het uiterste willen drijven.
-
Stap 2 van 5: Materiaal: rvs of titanium
Voor uw BMW X3 M F97 of X4 M F98 kost het uitlaatsysteem € 3.990 in rvs en € 4.990 in titanium.
RVS 304
3 990 €
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
Duurzaam, bestand tegen corrosie, een rond en vol geluid: de meest gekozen optie.
Titanium
4 990 €
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Bij hetzelfde ontwerp weegt het ongeveer 40% minder dan rvs. Een metaliger toon in de hoge toeren, een apart uiterlijk, van geborsteld tot blauwachtig.
Beide materialen verouderen goed: RVS 304 kan tegen winter en strooizout, titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 3 van 5: Voorste deel: downpipe en katalysator
Optioneel: de downpipe van uw BMW X3 M F97 of X4 M F98, met de bijbehorende katalysator. Geluidsindicatie op 10, met open kleppen: de originele uitlaat staat op 3.
Alleen cat-back
Inbegrepen
7/10Originele uitlaatgasreiniging
Vooraan verandert er niets: alleen de cat-back verandert de auto al.
Sportkatalysator 200 cellen
+970 €
8/10Weg en Franse APK
Het compromis voor elke dag: de uitlaatgasreiniging is er, de ademhaling neemt duidelijk toe.
Sportkatalysator 100 cellen
+970 €
9/10Franse APK niet gegarandeerd
Een stap verder: meer doorstroming, een agressiever geluid, minder uitlaatgasreiniging.
Zonder katalysator
+700 €
10/10Alleen circuit
Alles is vrij: maximale doorstroming en een ongeremd geluid, voor het circuit.
De geluidsintensiteit op een schaal van 0 tot 10
- 10/10Downpipe zonder katalysator + ROG-cat-back
- 9/10Sportkatalysator 100 cellen + ROG-cat-back
- 8/10Sportkatalysator 200 cellen + ROG-cat-back
- 7/10Alleen ROG-cat-back, originele katalysator behouden
- 3/10Originele uitlaat, ter vergelijking
Kleppen open. Met de kleppen dicht wordt elke configuratie weer ingetogen.
En het motorstoringslampje? Het kan verschijnen met een sportkatalysator: de sonde stroomafwaarts meet een andere uitlaatgasreiniging dan af fabriek. Het is geen motordefect, het wordt verholpen met chiptuning of met de diagnosecomputer. Zonder katalysator wordt chiptuning noodzakelijk. Overkomt het u, bel ons, dan wijzen we u de weg. Met een sportuitlaat door de Franse APK.
-
Stap 4 van 5: Kleppen: ROG-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw BMW X3 M F97 of X4 M F98 te bedienen.
ROG-afstandsbediening
De eenvoudigste oplossing: een kastje in de kofferbak en een afstandsbediening, open of dicht met één handeling, ongeacht de gekozen modus. Een vraag tijdens de montage? Wij antwoorden u.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Heeft uw voertuig originele kleppen? Het systeem neemt hun bediening over: de rijmodi sturen het openen aan, zoals voorheen, zonder extra elektronica.
Op een lange rit telt vooral dat er geen dreun is bij constante snelheid. Met de kleppen dicht houdt het systeem het interieur rustig; het spektakel blijft beschikbaar, met één druk op de knop. Meer over dreun (drone).
-
Stap 5 van 5: Uitlaateinden: de visuele signatuur
Stem de uitlaateinden af op de stijl van uw BMW X3 M F97 of X4 M F98, ingetogen of uitgesproken. Een specifieke afwerking in gedachten? Stuur ons een foto, dan bekijken we het samen.
- RVS
- Zwart
- Carbon
- Geblauwd titanium
- Carbon in M Performance-stijl
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U kiest de opties voor uw BMW X3 M F97 of X4 M F98 en geeft het VIN op, vak E van het kentekenbewijs.
-
Controle
We bevestigen de compatibiliteit met uw auto voordat we produceren.
-
Productie
Op bestelling gemaakt, voor uw BMW X3 M F97 of X4 M F98.
-
Levering
Gratis en verzekerde levering, trackingnummer bij verzending.
-
Montage
Klemmen en pakkingen, zonder lassen: gemiddeld twee uur bij de garage van uw keuze.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de levering
- Betaling
- In termijnen met Klarna
- Montage
- Door de garage van uw keuze
En de fabrieksgarantie? In Europa volstaat het monteren van een onderdeel van een ander merk niet om die te laten vervallen; de fabrikant moet het verband aantonen tussen dat onderdeel en de storing. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw BMW X3 M F97 of X4 M F98
-
Dagelijks gebruik
3 990 €
- Roestvrij staal
- Standard
- ROG-afstandsbediening
Uw BMW X3 M F97 of X4 M F98 blijft makkelijk in het dagelijks gebruik, de originele uitlaatgasreiniging blijft behouden en u opent de kleppen wanneer u dat wilt.
Deze configuratie bekijken -
Weg en rijplezier
6 210 €
- Titanium
- Equal Length
- Downpipe 200 cellen
- Chiptuning
Voor mooie wegen: meer stem en respons, en toch geschikt voor de weg.
Deze configuratie bekijken -
Circuit
6 040 €
- Titanium
- Equal Length + Z-pipe
- Downpipe zonder katalysator
- Stage 2
De meest extreme configuratie, alleen bedoeld voor gebruik op het circuit.
Deze configuratie bekijken
Deze profielen zijn vertrekpunten. De juiste keuze is vaak in vijf minuten aan de telefoon gemaakt.
BMW X3 M F97 of X4 M F98: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de BMW X3 M F97 of X4 M F98 met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de BMW X3 M F97 480 tot 510 pk; de BMW X4 M F98 levert 480 tot 510 pk. Zonder chiptuning verandert het systeem de stem en maakt het de achterkant lichter; het vermogen stijgt door chiptuning. De gepubliceerde Stage 2-waarden voor elk model staan in de cijfertabel.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de BMW X3 M F97 of X4 M F98?
Voor de BMW X3 M F97 of X4 M F98 kost het ROG-uitlaatsysteem € 3.990 in rvs en € 4.990 in titanium. Kies rvs voor de prijs-kwaliteitverhouding en een rond geluid, titanium voor ongeveer 40% minder gewicht en een helderder klank.
Moet de katalysator van de BMW X3 M F97 of X4 M F98 worden vervangen?
Nee, bij de BMW X3 M F97 of X4 M F98 doet de cat-back alleen al het belangrijkste werk. De downpipe-optie is bedoeld voor wie de motor tunet: 200 cellen om geschikt te blijven voor de weg, 100 cellen of zonder katalysator voor het circuit.
Komt de BMW X3 M F97 of X4 M F98 met een ROG-uitlaatsysteem door de Franse APK?
Alleen de cat-back en de sportkatalysator 200 cellen behouden de uitlaatgasreiniging: dat is de configuratie om aan te bieden, met gesloten kleppen. Met 100 cellen is slagen onzeker en zonder katalysator komt de BMW X3 M F97 of X4 M F98 niet door de emissietest van de Franse APK.
Hoe wordt het ROG-uitlaatsysteem op de BMW X3 M F97 of X4 M F98 gemonteerd?
De montage vraagt geen lassen of zagen en duurt gemiddeld twee uur op de brug. We controleren vóór de productie of alles past bij het VIN van uw BMW X3 M F97 of X4 M F98.
Wat kost een ROG-uitlaatsysteem voor de BMW X3 M F97 of X4 M F98 en wat is de levertijd?
Van € 3.990 tot € 6.310, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. Gratis levering in Europa, 3 jaar garantie.
Twijfelt u over uw configuratie? Bel ons.
Rvs of titanium, alleen de cat-back of het complete systeem: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw BMW X3 M F97 of X4 M F98. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij verkopen niet aan de telefoon: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past.
Achter elk ROG-uitlaatsysteem staat een bereikbaar Frans team dat de auto's kent waarover het praat. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
Daarna lezen
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: een V6 onder de open hemel, de gids voor het uitlaatsysteem De SLC43 is een compacte roadster met opvouwbaar hardtop, die AMG in de oorspronkelijke uitvoering uitrustte met een...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: de wolf in maatpak, de gids voor het uitlaatsysteem Met de E55 W211 bouwde AMG een V8 met compressor van 476 pk en 700 Nm in een...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem Als vierdeurscoupé met vloeiende lijnen profiteert de CLS53 C257 van de terugkeer bij Mercedes van een architectuur die...