Uitlaat met kleppensysteem voor BMW X3 M F97 3.0T (2019-2024)
Configuratie
BMW X3 M F97 uitlaat met kleppensysteem (2019-2024)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de BMW X3 M F97 in detail.
Als eerste compacte SUV van BMW M krijgt de X3 M F97 de S58, een 3,0 liter zes-in-lijn biturbo ontwikkeld door de M-divisie: 480 pk en 600 Nm in de basisversie, 510 pk als Competition, en daarna 650 Nm na de facelift van 2021. De X3 M van 2019 tot 2024 zijn bij ons gedocumenteerd, en volgens de gids deelt de X4 M F98 dezelfde uitlaat, maar hij heeft een eigen pagina.
De S58 neemt toeren met een gretigheid die zeldzaam is voor een turbomotor, en de fabrieksuitlaat kanaliseert hem in plaats van hem te laten spreken. Op deze pagina kiest u zijn stem: Standard voor de rauwe korrel van de biturbo; Equal Length, waarvan de twee even lange buizen de pulsen synchroniseren voor een hogere, homogenere toon; Equal Length + Z-pipe voor een exotisch register, dicht bij een hoogtoerige atmosferische Japanner.
Met gesloten kleppen behoudt de X3 M de ingetogenheid van een gezins-SUV; open laat de M-zescilinder-lijnmotor zich volledig horen. Geen laswerk voor de montage, ongeveer twee uur met klemmen en pakkingen, en een uitlaat gebouwd op basis van uw VIN; originele bediening of Rog-afstandsbediening voor de kleppen.
De optie « Spruitstuk » op de pagina verkoopt de downpipes van de S58 met hun katalysator; op zichzelf veranderen ze stem en massa, en het is chiptuning die ze omzet in vermogen. Voor een M-SUV die ook de kinderen naar school brengt, behouden de 200-cels downpipes de uitlaatgasreiniging; die met 100 cellen worden wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Wat het materiaal betreft, past titanium goed bij de Equal Length en RVS 304 bij de Standard.
Specificaties van de uitlaat voor BMW X3 M F97 3.0T.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN, montage zonder lassen |
|---|---|
| Auto en chassiscode | BMW X3 M F97, basis en Competition |
| Motor | S58, 3,0-liter zes-in-lijn biturbo, 480 of 510 pk, 600 en later 650 Nm |
| Bouwjaren | 2019-2024 |
| Ontwerp | Standard, Equal Length of Equal Length + Z-pipe |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening of Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipes met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor BMW X3 M F97 3.0T.
Hebben de X3 M F97 en de X4 M F98 dezelfde uitlaat?
De gids groepeert ze, omdat alleen het dak verschilt tussen beide SUV's; we houden één pagina per model aan en controleren uw VIN voordat de productie start.
Welke waarden worden gepubliceerd voor een X3 M in Stage 2?
In alle gevallen 700 pk, met 900 Nm voor de versie van 480 pk en de Competition na de facelift, en 850 Nm voor de eerste Competition; downpipes en chiptuning bij een erkende specialist zijn nodig, de cat-back alleen verandert daar niets aan.
BMW X3 M F97 3.0T met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Met alleen de cat-back of de sportkatalysator 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden: bied de auto met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen krijgt u meer geluid en meer adem; of dat bij de emissietest wordt geaccepteerd, hangt af van de auto en de lokale regels. De versie zonder katalysator is bedoeld voor circuitgebruik.
Standard, Equal Length of Z-pipe op de S58 van de X3 M?
Standard voor de ruwe korrel van de biturbo; Equal Length voor een hogere en regelmatigere toon, de keuze die de persoonlijkheid van de SUV het meest verandert; Z-pipe voor het hoogste register, voorbehouden aan liefhebbers van extremen.
Zijn de laatste X3 M F97's, uit 2024, compatibel?
Die staan op onze pagina, die de X3 M F97 van 2019 tot en met 2024 dekt; met een VIN kunnen we de onderdelen vergelijken en u vrijblijvend antwoorden.
BMW X3 M F97 3.0T: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
BMW X3 M F97 3.0T: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
BMW X3 M F97 en X4 M F98: de S58 in een SUV, de gids voor het uitlaatsysteem
De X3 M F97 en de X4 M F98 zijn de eerste compacte SUV's van BMW M, en ze delen alles wat telt: de S58, een biturbo zescilinder-in-lijn van 3,0 liter, tot 510 pk en 650 Nm. Hun fabrieksuitlaat kanaliseert...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen