BMW X4 F26 N20 en N55: de SUV-coupé die zich laat gelden, de gids voor het uitlaatsysteem
De X4 F26, de eerste compacte SUV-coupé van BMW, combineert de hoogte van een terreinwagen met het aflopende profiel van een coupé. Onder de motorkap twee turbomotoren: de N20, een 2,0-liter viercilinder van 184 pk, en de N55, een 3,0-liter zescilinder-in-lijn van 306 pk. Het fabrieksuitlaatsysteem maakt de eerste bijna stom en laat de tweede slechts zachtjes spreken. Eén en hetzelfde ROG-uitlaatsysteem dient beide: zo configureert u het.
Redactie ROG Motorsport · Bijgewerkt op
Uw ROG-uitlaatsysteem voor de BMW X4 F26 of X4 F26
Vanaf € 2.190 in rvs, € 2.690 in titanium
Mijn uitlaatsysteem configureren- Voertuigen
- BMW X4 F26 2.0T; BMW X4 F26 3.0T
- Motor
- BMW X4 F26: 184 tot 245 pk; BMW X4 F26: 306 pk
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Voorste deel
- Optioneel: downpipe met katalysator van 200 of 100 cellen, of zonder katalysator
- Kleppen
- ROG-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: BMW X4 M40i F26 3.0T, BMW X4 G02 2.0T, BMW X4 M F98 3.0T.
N20 of N55: de twee turbomotoren van de X4 F26
De N20 is een 2,0-liter viercilinder met directe injectie en twin-scroll turbo, die in de X4 184 pk en 270 Nm levert. De N55 behoort tot dezelfde generatie, maar heeft zes cilinders in lijn en 3,0 liter voor 306 pk en 400 Nm, met de soepelheid die de charme van deze architectuur uitmaakt. De ene kiest voor zuinigheid, de andere voor rijplezier; beide leveren hun koppel al heel vroeg.
Vier of zes cilinders: de X4 F26 behoudt dezelfde carrosserie en dezelfde achterste bodemplaat, vandaar een gemeenschappelijk ROG-uitlaatsysteem voor beide motoren. Wat het fabrieksuitlaatsysteem tegenhoudt, is precies wat deze motoren onderscheidt: de levendige klank van de N20, het doorlopende gezang van de N55. Het ROG-uitlaatsysteem laat het door met de kleppen open en keert terug naar de originele rust met de kleppen dicht, zonder iets aan de motor of de motorcomputer te veranderen.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw BMW X4 F26 of X4 F26 opgebouwd
Een uitlaatsysteem bestaat uit twee delen. Dit is wat elk deel doet, en wat ROG vervangt.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw BMW X4 F26 of X4 F26 ziet, van de uitgang van het voorste deel tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Leidingverloop, demper, kleppen: hier wordt het geluid bepaald, en hier concentreren we ons onderzoek en onze ontwikkeling.
Het voorste deel, waar de katalysator zit
Bij uw BMW X4 F26 of X4 F26 is dat de downpipe, de buis die vanaf de turbo loopt. Hier zit de originele katalysator: na de demper is dat de tweede vernauwing in de uitlaat. Dit onderdeel vervangen blijft een keuze: vooral nuttig met chiptuning, die de vrijgekomen doorstroming omzet in vermogen.
De cijfers van uw BMW X4 F26 of X4 F26
Wat een uitlaatsysteem meteen verandert, is het geluid, de ademhaling van de motor en het gewicht achteraan. Voor meer vermogen is daarnaast chiptuning nodig.
BMW X4 F26 2.0T
Vermogen
Koppel
BMW X4 F26 3.0T
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden.
Met of zonder chiptuning: het systeem past en werkt. Maar pas chiptuning bij een erkend specialist haalt echt alles uit uw BMW X4 F26 of X4 F26, en dat is wat we aanraden.
Beide motoren van de X4 F26 houden een reserve achter onder hun fabrieksafstemming. De gepubliceerde Stage 2-waarden voor elke motor staan in de tabel; het werkelijke resultaat hangt af van de staat van de motor en de kwaliteit van de tuning. Het ROG-uitlaatsysteem eist geen van deze cijfers op: het stemt het geluid af op het nieuwe temperament.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
4 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 4: Materiaal: rvs of titanium
Voor uw BMW X4 F26 of X4 F26 kost het uitlaatsysteem € 2.190 in rvs en € 2.690 in titanium.
RVS 304
2 190 €
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
Duurzaam, bestand tegen corrosie, een rond en vol geluid: de meest gekozen optie.
Titanium
2 690 €
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Bij hetzelfde ontwerp weegt het ongeveer 40% minder dan rvs. Een metaliger toon in de hoge toeren, een apart uiterlijk, van geborsteld tot blauwachtig.
Beide materialen verouderen goed: RVS 304 kan tegen winter en strooizout, titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 4: Voorste deel: downpipe en katalysator
Optioneel: de downpipe van uw BMW X4 F26 of X4 F26, met de bijbehorende katalysator. Geluidsindicatie op 10, met open kleppen: de originele uitlaat staat op 3.
Alleen cat-back
Inbegrepen
7/10Originele uitlaatgasreiniging
Vooraan verandert er niets: alleen de cat-back verandert de auto al.
Sportkatalysator 200 cellen
+640 €
8/10Weg en Franse APK
Het compromis voor elke dag: de uitlaatgasreiniging is er, de ademhaling neemt duidelijk toe.
Sportkatalysator 100 cellen
+640 €
9/10Franse APK niet gegarandeerd
Een stap verder: meer doorstroming, een agressiever geluid, minder uitlaatgasreiniging.
Zonder katalysator
+400 €
10/10Alleen circuit
Alles is vrij: maximale doorstroming en een ongeremd geluid, voor het circuit.
De geluidsintensiteit op een schaal van 0 tot 10
- 10/10Downpipe zonder katalysator + ROG-cat-back
- 9/10Sportkatalysator 100 cellen + ROG-cat-back
- 8/10Sportkatalysator 200 cellen + ROG-cat-back
- 7/10Alleen ROG-cat-back, originele katalysator behouden
- 3/10Originele uitlaat, ter vergelijking
Kleppen open. Met de kleppen dicht wordt elke configuratie weer ingetogen.
En het motorstoringslampje? Het kan verschijnen met een sportkatalysator: de sonde stroomafwaarts meet een andere uitlaatgasreiniging dan af fabriek. Het is geen motordefect, het wordt verholpen met chiptuning of met de diagnosecomputer. Zonder katalysator wordt chiptuning noodzakelijk. Overkomt het u, bel ons, dan wijzen we u de weg. Met een sportuitlaat door de Franse APK.
-
Stap 3 van 4: Kleppen: ROG-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw BMW X4 F26 of X4 F26 te bedienen.
ROG-afstandsbediening
De eenvoudigste oplossing: een kastje in de kofferbak en een afstandsbediening, open of dicht met één handeling, ongeacht de gekozen modus. Een vraag tijdens de montage? Wij antwoorden u.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Heeft uw voertuig originele kleppen? Het systeem neemt hun bediening over: de rijmodi sturen het openen aan, zoals voorheen, zonder extra elektronica.
Op een lange rit telt vooral dat er geen dreun is bij constante snelheid. Met de kleppen dicht houdt het systeem het interieur rustig; het spektakel blijft beschikbaar, met één druk op de knop. Meer over dreun (drone).
-
Stap 4 van 4: Uitlaateinden: de visuele signatuur
Stem de uitlaateinden af op de stijl van uw BMW X4 F26 of X4 F26, ingetogen of uitgesproken. Een specifieke afwerking in gedachten? Stuur ons een foto, dan bekijken we het samen.
- RVS
- Zwart
- Carbon
- Geblauwd titanium
- Carbon in M Performance-stijl
De ROG-klanksignatuur op de X4 F26
De N20 heeft een rauwe, nerveuze stem, met een duidelijk turbogeblaas; de N55 zingt ronder, met een regelmatige klankkleur die voller wordt naarmate de toeren oplopen. In de originele X4 F26 komt geen van beide echt door het fabrieksuitlaatsysteem heen, en de SUV-coupé lijkt braver dan zijn ontwerp doet vermoeden.
Met de kleppen open geeft het ROG-uitlaatsysteem de X4 een aanwezigheid die bij zijn silhouet past: een krachtige start, hoorbare tussenacceleraties, een heldere toerenopbouw, dieper en voller met de zescilinder. Met de kleppen dicht vindt de SUV zijn rust als reisauto terug, voor het gezin en voor lange ritten.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U kiest de opties voor uw BMW X4 F26 of X4 F26 en geeft het VIN op, vak E van het kentekenbewijs.
-
Controle
We bevestigen de compatibiliteit met uw auto voordat we produceren.
-
Productie
Op bestelling gemaakt, voor uw BMW X4 F26 of X4 F26.
-
Levering
Gratis en verzekerde levering, trackingnummer bij verzending.
-
Montage
Klemmen en pakkingen, zonder lassen: gemiddeld twee uur bij de garage van uw keuze.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de levering
- Betaling
- In termijnen met Klarna
- Montage
- Door de garage van uw keuze
En de fabrieksgarantie? In Europa volstaat het monteren van een onderdeel van een ander merk niet om die te laten vervallen; de fabrikant moet het verband aantonen tussen dat onderdeel en de storing. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw BMW X4 F26 of X4 F26
-
Dagelijks gebruik
2 190 €
- Roestvrij staal
- Alleen cat-back
- ROG-afstandsbediening
Uw BMW X4 F26 of X4 F26 blijft makkelijk in het dagelijks gebruik, de originele uitlaatgasreiniging blijft behouden en u opent de kleppen wanneer u dat wilt.
Deze configuratie bekijken -
Weg en rijplezier
3 330 €
- Titanium
- Downpipe 200 cellen
- Chiptuning
Voor mooie wegen: meer stem en respons, en toch geschikt voor de weg.
Deze configuratie bekijken -
Circuit
3 090 €
- Titanium
- Downpipe zonder katalysator
- Stage 2
De meest extreme configuratie, alleen bedoeld voor gebruik op het circuit.
Deze configuratie bekijken
Deze profielen zijn vertrekpunten. De juiste keuze is vaak in vijf minuten aan de telefoon gemaakt.
BMW X4 F26 of X4 F26: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de BMW X4 F26 of X4 F26 met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de BMW X4 F26 2.0T 184 tot 245 pk; de BMW X4 F26 3.0T levert 306 pk. Zonder chiptuning verandert het systeem de stem en maakt het de achterkant lichter; het vermogen stijgt door chiptuning. De gepubliceerde Stage 2-waarden voor elk model staan in de cijfertabel.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de BMW X4 F26 of X4 F26?
Voor de BMW X4 F26 of X4 F26 kost het ROG-uitlaatsysteem € 2.190 in rvs en € 2.690 in titanium. Kies rvs voor de prijs-kwaliteitverhouding en een rond geluid, titanium voor ongeveer 40% minder gewicht en een helderder klank.
Moet de katalysator van de BMW X4 F26 of X4 F26 worden vervangen?
Nee, bij de BMW X4 F26 of X4 F26 doet de cat-back alleen al het belangrijkste werk. De downpipe-optie is bedoeld voor wie de motor tunet: 200 cellen om geschikt te blijven voor de weg, 100 cellen of zonder katalysator voor het circuit.
Komt de BMW X4 F26 of X4 F26 met een ROG-uitlaatsysteem door de Franse APK?
Alleen de cat-back en de sportkatalysator 200 cellen behouden de uitlaatgasreiniging: dat is de configuratie om aan te bieden, met gesloten kleppen. Met 100 cellen is slagen onzeker en zonder katalysator komt de BMW X4 F26 of X4 F26 niet door de emissietest van de Franse APK.
Hoe wordt het ROG-uitlaatsysteem op de BMW X4 F26 of X4 F26 gemonteerd?
De montage vraagt geen lassen of zagen en duurt gemiddeld twee uur op de brug. We controleren vóór de productie of alles past bij het VIN van uw BMW X4 F26 of X4 F26.
Wat kost een ROG-uitlaatsysteem voor de BMW X4 F26 of X4 F26 en wat is de levertijd?
Van € 2.190 tot € 3.390, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. Gratis levering in Europa, 3 jaar garantie.
Twijfelt u over uw configuratie? Bel ons.
Rvs of titanium, alleen de cat-back of het complete systeem: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw BMW X4 F26 of X4 F26. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij verkopen niet aan de telefoon: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past.
Achter elk ROG-uitlaatsysteem staat een bereikbaar Frans team dat de auto's kent waarover het praat. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
Daarna lezen
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: een V6 onder de open hemel, de gids voor het uitlaatsysteem De SLC43 is een compacte roadster met opvouwbaar hardtop, die AMG in de oorspronkelijke uitvoering uitrustte met een...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: de wolf in maatpak, de gids voor het uitlaatsysteem Met de E55 W211 bouwde AMG een V8 met compressor van 476 pk en 700 Nm in een...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem Als vierdeurscoupé met vloeiende lijnen profiteert de CLS53 C257 van de terugkeer bij Mercedes van een architectuur die...