Uitlaat met kleppensysteem voor BMW X4 N55 F26 3.0T (2014-2018)
Configuratie
BMW X4 F26 3.0T uitlaat met kleppensysteem (2014-2018)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de BMW X4 F26 3.0T in detail.
De X4 F26 xDrive35i vertrouwt zijn SUV-coupéprofiel toe aan de N55, een 3,0 liter zescilinder in lijn met één twin-scroll turbo en directe injectie: 306 pk en 400 Nm, met de soepelheid die de charme van deze architectuur uitmaakt en een koppel dat al heel vroeg beschikbaar is. De gids toont een gemeenschappelijke uitlaat met de X4 F26 2.0T; de krachtigere versie, de X4 M40i F26 van 360 pk, heeft zijn eigen pagina.
De N55 zingt rond, met een regelmatige klank die voller wordt met de toeren, maar de fabrieksuitlaat houdt hem op fluistertoon, ver van wat een SUV met zo'n dynamisch design belooft. Met de kleppen open laat onze cat-back een lagere, bredere zescilinder in lijn horen, met een scherpe toerenopbouw; met de kleppen dicht wordt de X4 weer de rustige reisgenoot die u met het gezin meeneemt.
De montage, zonder lassen, steunt op klemmen en pakkingen, in ongeveer twee uur; de uitlaat komt gebogen op basis van uw VIN aan, en de kleppen gehoorzamen aan de originele bediening of aan de Rog-afstandsbediening.
Onder de optie « Spruitstuk » leveren de downpipe van de N55 en zijn katalysator alleen vermogen op met een mapping; alleen speelt hij op het geluid en het gewicht. De xDrive35i houdt zijn katalysator actief met de 200-cels downpipe; als de 100-cels versie u aanspreekt, weet dan dat die bij de APK/keuring wel of niet wordt geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, terwijl de versie zonder katalysator alleen bedoeld is voor circuitgebruik. Wat het materiaal betreft ondersteunt RVS 304 de diepe toon van de zescilinder-lijnmotor, maakt titanium hem helderder en scheelt het ongeveer 40 % gewicht.
Specificaties van de uitlaat voor BMW X4 F26 3.0T.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | BMW X4 F26 3,0-liter benzine, xDrive35i |
| Motor | N55, 3,0-liter zes-in-lijn turbo, 306 pk en 400 Nm |
| Bouwjaren | 2014-2018, bouwjaar bevestigd via de VIN |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur op de brug |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor BMW X4 F26 3.0T.
X4 xDrive35i of X4 M40i F26: welke pagina kiest u?
De xDrive35i van 306 pk valt onder deze pagina; de M40i, opgevoerd tot 360 pk, heeft zijn eigen pagina. Bij twijfel kunnen we met uw VIN de knoop doorhakken vóór de productie.
Wat is het potentieel van de xDrive35i F26 na chiptuning?
Ja: de pagina vermeldt 368 pk en 557 Nm met downpipe en chiptuning bij een erkende specialist; bij alleen de cat-back blijft de fabriekssoftware ongewijzigd.
BMW X4 N55 F26 3.0T met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Met alleen de cat-back of de sportkatalysator 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden: bied de auto met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen krijgt u meer geluid en meer adem; of dat bij de emissietest wordt geaccepteerd, hangt af van de auto en de lokale regels. De versie zonder katalysator is bedoeld voor circuitgebruik.
Gaat een X4 F26 3.0T op de snelweg resoneren?
Niet met gesloten kleppen: de kruisdemper doet zijn werk, en de SUV-coupé blijft kalm bij constante snelheid; u opent alleen op eigen initiatief.
Klinkt de zescilinder in lijn van de X4 F26 beter in titanium?
Helderder in de hoge toeren, ja, met ongeveer 40 % minder gewicht bij gelijk ontwerp; RVS 304 behoudt een diepere rondheid, die op deze motor gewaardeerd wordt.
BMW X4 F26 3.0T: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
BMW X4 F26 3.0T: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
BMW X4 F26 N20 en N55: de SUV-coupé die zich laat gelden, de gids voor het uitlaatsysteem
De X4 F26, de eerste compacte SUV-coupé van BMW, combineert de hoogte van een terreinwagen met het aflopende profiel van een coupé. Onder de motorkap twee turbomotoren: de N20, een 2,0-liter viercilinder van 184 pk, en de N55, een 3,0-liter...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen