Uitlaat met kleppensysteem voor BMW X4 B48 G02 2.0T (2018-2025)
Configuratie
BMW X4 G02 2.0T uitlaat met kleppensysteem (2018-2025)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de BMW X4 G02 2.0T in detail.
De X4 G02 combineert het aflopende silhouet van een SUV-coupé met het beproefde platform van de X3, en zijn 2,0 liter benzineversie steunt op de B48, een soepele, levendige turbo-viercilinder. De xDrive20i begint bij 184 pk en 290 Nm, de xDrive30i gaat tot 252 pk en 350 Nm vóór de facelift, die een mild-hybridsysteem toevoegt. Van 2018 tot 2025 krijgt deze SUV-coupé dezelfde uitlaat; de X4 M40i en X4 M worden elders voorgesteld.
De B48 heeft een rijker geluid dan u van een viercilinder verwacht, dof en laag stationair en daarna een rauwe korrel die harder wordt bij het accelereren; de originele uitlaat van de X4 maakt er een vlak achtergrondgeluid van, dat niet past bij het SUV-coupé-uiterlijk dat u heeft gekozen. Met de kleppen open geeft de Rog-cat-back hem een rondere lage toon bij het starten en tussenacceleraties die u hoort; met de kleppen dicht blijft hij even gedempt als af fabriek.
Geen enkel laspunt op de carrosserie: de uitlaat, gemaakt op basis van uw VIN, wordt in ongeveer twee uur met klemmen en pakkingen bevestigd, met kleppen die worden bediend via de originele rijmodi of via de Rog-afstandsbediening.
De optie « Spruitstuk » verkoopt hier de downpipe van de B48; gemonteerd zonder chiptuning verandert hij alleen het geluid en een beetje het gewicht. Een 200-cels sportkatalysator houdt de SUV-coupé in staat zijn uitlaatgassen te reinigen; de 100-cels versie wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, terwijl de versie zonder katalysator uitsluitend bedoeld blijft voor circuitgebruik. De cat-back bestelt u in RVS 304 of in titanium dat ongeveer 40 % lichter is, geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor BMW X4 G02 2.0T.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | BMW X4 G02 2,0-liter benzine, xDrive20i en xDrive30i |
| Motor | B48, 2,0-liter viercilinder turbo, 184 tot 252 pk en 290 tot 350 Nm afhankelijk van de versie |
| Bouwjaren | 2018-2025 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele rijmodi of Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor BMW X4 G02 2.0T.
Krijgen alle 2,0 liter benzineversies van de X4 G02 deze uitlaat?
Onze pagina groepeert xDrive20i en xDrive30i, zowel vóór als na de facelift, onder de X4 G02 2.0T van 2018 tot 2025; met uw VIN kunnen we de uwe bevestigen.
Kan de B48 van een X4 G02 met chiptuning worden opgevoerd?
De pagina vermeldt in Stage 2 310 pk en 480 Nm voor de xDrive30i van 252 pk, 280 pk en 440 Nm voor de xDrive20i van 184 pk; voor de facelift-versies met mild-hybrid wordt niets vermeld, en de cat-back alleen vraagt geen enkele software-aanpassing.
Hoe biedt u een getunede X4 G02 aan bij de APK/keuring?
Met gesloten kleppen en zijn katalysator, die af fabriek of die van de 200-cels downpipe: de viercilinder lijkt dan even braaf als in de showroom; de 100-cels versie wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik.
Kan de viercilinder van een X4 G02 het geluid afstemmen op de stijl?
Ja: met open kleppen krijgt de B48 een diepere, vollere stem die past bij het silhouet van de SUV-coupé, en zodra u ze weer sluit keert de originele rust terug.
Houden de rijmodi van de X4 G02 de controle over de kleppen?
Die blijven ze aansturen als de SUV-coupé ze af fabriek heeft; anders dienen een kastje in de kofferbak en twee knoppen op de Rog-afstandsbediening als bediening.
BMW X4 G02 2.0T: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
BMW X4 G02 2.0T: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
BMW X4 G02: reliëf geven aan de SUV-coupé, de gids voor het uitlaatsysteem
De X4 G02 combineert het aflopende silhouet van een SUV-coupé met het beproefde platform van de X3, en de 2,0-liter benzineversie steunt op de B48, een soepele en levendige viercilinder turbo. Het originele uitlaatsysteem filtert hem zo sterk dat hij...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de APK: zo zit het.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen auto wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u oplevert, hoe de...
Lees het artikelResonator of middendemper delete: wat het echt verandert.
Luider, rauwer, gelijk vermogen, kans op dreun: wat een middendemper delete echt verandert, onderbouwd met gepubliceerde tests.
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen