Uitlaat met kleppensysteem voor BMW X4 M40i G02 3.0T (2018-2025)
Configuratie
BMW X4 M40i G02 uitlaat met kleppensysteem (2018-2025)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de BMW X4 M40i G02 in detail.
De X4 M40i G02 is het slimme compromis van het gamma: de B58, een 3,0 liter turbo-zescilinder in lijn, in een SUV-coupé, zonder het prijskaartje van de X4 M. Hij levert 360 pk en 500 Nm, zowel vóór als na de facelift van 2021, en onze pagina dekt hem van 2018 tot 2025. De X4 M F98, met zijn biturbo-S58, heeft zijn eigen pagina, net als de X4 G02 met viercilinder.
BMW heeft het geluid overgelaten aan de toerenteller: roetfilter en overgedimensioneerde dempers smoren een motor met een van nature rond en metalen timbre. Het akoestische potentieel van de B58 is er, u hoeft het alleen te bevrijden. Met de kleppen open laat onze cat-back een rond laag geluid stationair door, een gelijkmatige opbouw en duidelijke knetters; met de kleppen dicht vindt de SUV-coupé zijn discretie af fabriek terug voor de ritten door de week.
De uitlaat wordt gebogen op basis van uw VIN en zonder lassen aangesloten met klemmen en pakkingen, in ongeveer twee uur; de kleppen volgen de originele rijmodi als die er zijn, anders de Rog-afstandsbediening.
De optie « Spruitstuk » verkoopt de downpipe van de B58 met zijn katalysator; zonder chiptuning voegt hij wat stem toe en scheelt hij enkele kilo's, zonder extra pk. Met de 200-cels versie blijft de SUV-coupé zijn uitlaatgassen behandelen zoals af fabriek, terwijl de 100-cels versie wel of niet wordt geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land en de versie zonder katalysator uitsluitend bedoeld is voor circuitgebruik. Voor de cat-back geeft RVS 304 een vol timbre, titanium, ongeveer 40 % lichter, een helderder toon en een tint naar keuze.
Specificaties van de uitlaat voor BMW X4 M40i G02 3.0T.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | BMW X4 M40i G02, voor en na de facelift |
| Motor | B58, 3,0-liter zes-in-lijn turbo, 360 pk en 500 Nm |
| Bouwjaren | 2018-2025 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele rijmodi of Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur op de brug |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor BMW X4 M40i G02 3.0T.
Mijn X4 M40i G02 is na de facelift van 2021 gebouwd: valt die eronder?
Ja, de pagina dekt de M40i G02 van 2018 tot 2025, inclusief de facelift van 2021, met dezelfde motor van 360 pk; uw VIN bevestigt de compatibiliteit vóór de productie.
Reageert de B58 van een X4 M40i G02 goed op Stage 2?
De B58 hoort bij de beste leerlingen als het op tuning aankomt: 440 pk en 620 Nm volgens de pagina, op voorwaarde dat u de downpipe en software bij een erkende specialist toevoegt, terwijl de cat-back alleen genoeg heeft aan de standaardelektronica.
Wat controleert u bij de APK/keuring op een X4 M40i G02 met sportuitlaat?
Dat de kleppen gesloten zijn en het voorste deel de gassen blijft reinigen, origineel of met 200 cellen: de SUV-coupé wordt dan aangeboden als een model af fabriek; 100-cels wordt al dan niet geaccepteerd, afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik.
X4 M40i of X4 M: waarom niet dezelfde uitlaat?
De motoren verschillen, B58 aan de ene kant, biturbo-S58 aan de andere, en elke uitlaat is voor de eigen motor ontworpen; de X4 M F98 heeft zijn eigen pagina.
Kan de X4 M40i G02 in het dagelijks gebruik discreet blijven?
Ja, met gesloten kleppen behoudt hij de rust van af fabriek; de zes-in-lijn laat zich alleen op uw verzoek horen, via de rijmodi of de afstandsbediening.
BMW X4 M40i G02 3.0T: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
BMW X4 M40i G02 3.0T: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
BMW X4 M40i G02: de B58 bevrijden, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De X4 M40i is het slimme compromis: de M Performance zes-in-lijn in een SUV-coupé, zonder het prijskaartje van de X4 M. Maar BMW heeft het geluid voorbehouden aan de toerenteller: het originele uitlaatsysteem smoort alles. Het akoestische potentieel van de...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen