Uitlaat met kleppensysteem voor BMW Z4 M40i G29 3.0T (2019-2026)
Configuratie
BMW Z4 M40i G29 uitlaat met kleppensysteem (2019-2026)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de BMW Z4 M40i G29 in detail.
De Z4 M40i is de roadster die BMW rond de B58 heeft gebouwd, de 3,0 liter turbo-zescilinder in lijn die ook de Toyota Supra aandrijft: 340 pk en 500 Nm, in een kort, levendig chassis. Onze pagina beschrijft hem van 2019 tot 2026. De Z4 G29 met viercilinder heeft zijn eigen pagina, en de X3 M40i deelt zijn motor maar niet zijn uitlaat.
Met de wind in uw haren zou het geluid de helft van het plezier moeten zijn; toch ontneemt de originele uitlaat, afgestemd op de normen met roetfilter en overgedimensioneerde dempers, de bestuurder de essentie van een roadster: zijn motor horen. Met de kleppen open maakt onze cat-back een rond laag geluid stationair vrij, een volle opbouw en duidelijke knetters bij het gas loslaten; met de kleppen dicht vindt de Z4 zijn originele discretie terug voor de stad.
Geen laswerk bij de montage: klemmen, pakkingen en ongeveer twee uur, met een uitlaat die op basis van uw VIN is gebogen; de rijmodi blijven de kleppen af fabriek bedienen, of de Rog-afstandsbediening vervangt ze.
Voor het voorste onderdeel verkoopt de optie « Spruitstuk » de downpipe van de zes-in-lijn, die de M40i pas pk's oplevert zodra de software is aangepast; op zichzelf verrijkt hij vooral de stem. Met een 200-cels katalysator blijft de roadster schoon; met 100 cellen wordt hij wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land; zonder katalysator is hij alleen bedoeld voor circuitgebruik. Titanium, ongeveer 40 % lichter dan RVS 304, past goed bij zo'n lichte auto en is leverbaar in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor BMW Z4 M40i G29 3.0T.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | BMW Z4 M40i roadster G29 |
| Motor | B58, 3,0-liter zes-in-lijn turbo, 340 pk en 500 Nm |
| Bouwjaren | 2019-2026 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele rijmodi of Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor BMW Z4 M40i G29 3.0T.
Valt de Z4 M40i G29 uit de laatste reeks, tot 2026, eronder?
Ja, onze pagina dekt hem van 2019 tot 2026; stuur ons de VIN van uw roadster, dan controleren we het voordat er wordt gebouwd.
Reageert de B58 van de Z4 M40i goed op Stage 2?
Heel goed: de pagina vermeldt 440 pk en 620 Nm met downpipe en chiptuning bij een erkende specialist; de cat-back alleen wordt zonder elektronische ingreep gemonteerd.
BMW Z4 M40i G29 3.0T met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Met alleen de cat-back of de sportkatalysator 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden: bied de auto met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen krijgt u meer geluid en meer adem; of dat bij de emissietest wordt geaccepteerd, hangt af van de auto en de lokale regels. De versie zonder katalysator is bedoeld voor circuitgebruik.
De Z4 M40i en de Supra hebben dezelfde motor: ook dezelfde uitlaat?
Nee, de B58 is gemeenschappelijk, maar elke auto heeft zijn carrosserie en zijn uitlaat; deze is ontworpen voor de Z4 G29, en uw VIN bevestigt dat.
Wordt de zescilinder-lijnmotor van de Z4 met het dak open opdringerig?
Met de kleppen dicht niet: de roadster houdt zijn standaardrust; met de kleppen open begeleidt de B58 het rijden, op uw initiatief.
BMW Z4 M40i G29 3.0T: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
BMW Z4 M40i G29 3.0T: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
BMW Z4 M40i G29: de B58 bevrijden, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De Z4 M40i is de roadster die BMW rond de B58 heeft gebouwd, de zes-in-lijn die ook de Toyota Supra aandrijft. Met de wind in de haren zou het geluid de helft van het plezier moeten zijn. Maar de originele...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen