Uitlaat met kleppensysteem voor BMW Z4 G29 B48 2.0T (2019-2022)
Configuratie
BMW Z4 G29 2.0T uitlaat met kleppensysteem (2019-2022)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de BMW Z4 G29 2.0T in detail.
De Z4 sDrive20i en sDrive30i delen het scherpe chassis van de M40i met de B48, een 2,0 liter turbo-viercilinder: 197 pk en 320 Nm voor de 20i, 258 pk en 400 Nm voor de 30i. Een wendbare, lichte roadster, hier gedekt van 2019 tot 2022. De Z4 M40i G29 met zescilinder heeft zijn eigen pagina, net als de Z4 E89 2.0T van de vorige generatie.
Met de kap open hoort u meer de wind dan de motor: BMW heeft de B48 afgestemd op efficiëntie en stilte, en zijn originele stem is vrijwel onbestaand. Toch is dit precies het soort auto dat een uitlaat het meest verandert. Met open kleppen geeft onze cat-back de viercilinder een volle, sportieve toon, met duidelijk geknetter bij het gas loslaten, zonder koste wat kost volume na te streven; met gesloten kleppen wordt de roadster weer volkomen discreet.
De uitlaat, gebogen op basis van uw VIN, wordt zonder lassen aangesloten met klemmen en pakkingen in ongeveer twee uur; de kleppen blijven bediend via de originele rijmodi of via de Rog-afstandsbediening.
De optie « Spruitstuk » verkoopt de downpipe van de B48; op zichzelf verandert hij alleen het geluid en een beetje het gewicht, en het is software die hem omzet in vermogen. Op een recente roadster is de 200-cels downpipe het meest gekozen, omdat die de uitlaatgasreiniging behoudt; de 100-cels versie wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Titanium, ongeveer 40 % lichter, past goed bij zo'n lichte roadster.
Specificaties van de uitlaat voor BMW Z4 G29 2.0T.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | BMW Z4 roadster G29, sDrive20i en sDrive30i |
| Motor | B48, 2,0-liter viercilinder turbo, 197 pk / 320 Nm of 258 pk / 400 Nm |
| Bouwjaren | 2019-2022 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele rijmodi of Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur op de brug |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor BMW Z4 G29 2.0T.
Kan een Z4 G29 uit 2023 of recenter deze uitlaat krijgen?
Onze pagina houdt 2019 tot 2022 aan en documenteert noch 2018 noch 2023 tot 2026; stuur ons de VIN van uw roadster, dan controleren we de compatibiliteit voordat er wordt gebouwd.
sDrive20i of sDrive30i: wat levert chiptuning op?
De pagina vermeldt in Stage 2 310 pk en 460 Nm voor de 20i, 340 pk en 510 Nm voor de 30i, met downpipe en software bij een erkende specialist; de cat-back alleen werkt zonder.
Moet u bij de Z4 G29 de kap sluiten en de kleppen dichtdoen vóór de APK/keuring?
Zo biedt u hem het best aan: kap dicht, kleppen gesloten, de B48 klinkt zoals bij aflevering en de originele katalysator of die van de downpipe met 200 cellen blijft actief; de versie met 100 cellen wordt al dan niet geaccepteerd afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik.
Overstemt de Z4 met sportuitlaat met het dak open eindelijk het windgeruis?
Met de kleppen open wel: de B48 krijgt een volle stem die het rijden begeleidt; met de kleppen dicht blijft de roadster even discreet als origineel.
Blijft de Sport-knop van de Z4 G29 de kleppen bedienen?
Als uw roadster kleppen af fabriek heeft, ja, dan blijven de rijmodi de baas; anders nemen een kastje achter de stoelen en de Rog-afstandsbediening het over.
BMW Z4 G29 2.0T: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
BMW Z4 G29 2.0T: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
BMW Z4 G29 (20i / 30i): complete uitlaatgids
De Z4 sDrive20i en 30i delen het scherpe chassis van de M40i, met de viercilinder B48. Een wendbare en lichte roadster, maar met een originele stem die bijna niet bestaat: met open dak hoort u meer de wind dan de...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de APK: zo zit het.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen auto wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u oplevert, hoe de...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen