Uitlaat met kleppensysteem voor BMW Z4 sDrive35i / 35is E89 N54 3.0T (2009-2016)
Configuratie
BMW Z4 E89 3.0T uitlaat met kleppensysteem (2009-2016)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de BMW Z4 E89 3.0T in detail.
In de Z4 E89 sDrive35i en sDrive35is, van 2009 tot 2016, krijgt de roadster de N54: een 3,0 liter zescilinder in lijn met twee turbo's, 306 pk en 400 Nm, en daarna 340 pk en 450 Nm in de 35is, met een enorm koppel vanaf lage toeren. Volgens de gids delen de atmosferische Z4 E89 2.5L en 3.0L dezelfde uitlaat, elk met een eigen pagina; de Z4 G29 M40i heeft zijn eigen uitlaat.
De N54 is lager en rauwer dan de atmosferische N52, met het blazen van zijn twee turbo's, maar de originele uitlaat van de Z4 vlakt die persoonlijkheid af, zelfs met het dak open. Open de kleppen van de Rog-cat-back: dik gerommel, knetters en een toerenopbouw die u op binnenwegen eindelijk hoort. Sluit ze: de roadster vindt een rustig geluid terug voor lange snelwegritten en vroege vertrekken.
De montage gebeurt zonder lassen, met klemmen en pakkingen, in ongeveer twee uur; de uitlaat komt gebogen op basis van uw VIN aan, en de kleppen gehoorzamen aan de originele bediening of aan de Rog-afstandsbediening.
Deze pagina verkoopt alleen een cat-back, zonder optie voor een voorste onderdeel: de turbo's en hun originele deel blijven op hun plaats, motor en motorsoftware ook, en de uitlaat werkt op de stem en het gewicht achterin. Voor een roadster die u lang houdt, veroudert RVS 304 goed en klinkt het vol; titanium, bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % lichter, maakt de zes-in-lijn helderder in de toeren en is te bestellen in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor BMW Z4 E89 3.0T.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | BMW Z4 roadster E89, sDrive35i en sDrive35is |
| Motor | N54, 3,0-liter zes-in-lijn biturbo, 306 pk / 400 Nm of 340 pk / 450 Nm |
| Bouwjaren | 2009-2016 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor BMW Z4 E89 3.0T.
sDrive35i of sDrive35is: dezelfde uitlaat voor de biturbo Z4 E89?
Beide, 306 en 340 pk, want de pagina dekt de N54 in zijn twee afstellingen van 2009 tot 2016; de VIN dient gewoon om uw versie vast te leggen.
Kan de N54 van een Z4 35is worden gechiptuned?
Ja, de N54 leent zich goed voor tuning: voor de 35is vermeldt de pagina in Stage 2 380 pk en 540 Nm. De cat-back, hier los verkocht, werkt met de originele software.
BMW Z4 sDrive35i / 35is E89 N54 3.0T met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Aangeboden met gesloten kleppen krijgt hij een stem dicht bij af fabriek; deze cat-back vervangt alleen het achterste deel van de uitlaat, de rest van de originele uitlaat en de motor worden niet aangepast.
Z4 E89 biturbo en atmosferische Z4 E89: één enkele uitlaat?
De gids geeft het aan, omdat de zescilinder in lijn in dezelfde carrosserie zit; elke versie behoudt haar eigen pagina, en uw VIN beslist vóór de productie.
Is de N54 van de Z4 met het dak open beter te horen?
Ja, zonder iets boven uw hoofd bereikt het gegrom van de biturbo u met open kleppen rechtstreeks; met gesloten kleppen blijft de roadster ontspannen.
BMW Z4 E89 3.0T: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
BMW Z4 E89 3.0T: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
BMW Z4 E89: de roadster met zescilinder-in-lijn, atmosferisch of biturbo, de gids voor het uitlaatsysteem
De Z4 E89, een roadster met opvouwbaar hardtop, kreeg twee families zescilinders-in-lijn: de atmosferische N52, 204 pk als 2.5, en de 3,0-liter biturbo N54, tot 340 pk. Twee zeer verschillende stemmen, die de originele uitlaat bijna tot stilte terugbrengt, en...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen