Uitlaat met kleppensysteem voor BMW X4 N20 F26 2.0T (2014-2018)
Configuratie
BMW X4 F26 2.0T uitlaat met kleppensysteem (2014-2018)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de BMW X4 F26 2.0T in detail.
Als eerste compacte SUV-coupé van BMW combineert de X4 F26 de hoogte van een allroader met het aflopende profiel van een coupé. Als 2,0 liter benzine krijgt hij de N20, een viercilinder met directe inspuiting en twin-scroll turbo: 184 pk en 270 Nm als xDrive20i, 245 pk en 350 Nm als xDrive28i. Volgens de gids gebruikt de X4 F26 3.0T met zescilinder dezelfde uitlaat, maar elk houdt een eigen pagina, net als de X4 M40i.
De N20 heeft een rauwe, pittige stem, met een duidelijk blazen van de turbo, die de fabrieksuitlaat bijna stom maakt: de SUV-coupé lijkt braver dan zijn design doet vermoeden. Met de kleppen open geeft onze cat-back hem een aanwezigheid die bij zijn silhouet past, een uitgesproken start en hoorbare tussenacceleraties; met de kleppen dicht vindt de X4 zijn rust terug als reisauto voor het gezin en lange ritten.
Voor de montage wordt de uitlaat, gebogen op basis van uw VIN, zonder lassen met klemmen en pakkingen aangesloten, in ongeveer twee uur, met een klepbediening af fabriek die wordt overgenomen als die er is, of een Rog-afstandsbediening met twee knoppen.
De optie « Spruitstuk » verkoopt de downpipe van de N20, waarin de katalysator zit; op zichzelf verrijkt hij alleen de stem en maakt hij het geheel iets lichter, de pk komen van de software. De N20 van deze eerste X4 blijft zijn uitlaatgassen reinigen met de 200-cels katalysator; die met 100 cellen wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Voor de cat-back blijft RVS 304 de sobere keuze en titanium, ongeveer 40 % lichter, de kleurrijke.
Specificaties van de uitlaat voor BMW X4 F26 2.0T.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | BMW X4 F26 2,0-liter benzine, xDrive20i en xDrive28i |
| Motor | N20, 2,0-liter viercilinder turbo, 184 pk / 270 Nm of 245 pk / 350 Nm |
| Bouwjaren | 2014-2018, bouwjaar bevestigd via de VIN |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor BMW X4 F26 2.0T.
Mijn X4 F26 is een xDrive28i: verschilt de uitlaat van die van de xDrive20i?
Ja, onze pagina groepeert ze onder de X4 F26 2,0 liter zonder onderscheid; met de VIN die wij bij de bestelling vragen, bevestigen we uw versie en bouwjaar.
Een X4 F26 met N20-motor en chiptuning: hoeveel pk?
Twee vertrekpunten, twee resultaten: 280 pk en 450 Nm voor de xDrive20i, 320 pk en 480 Nm voor de xDrive28i, zodra de downpipe is gemonteerd en de software opnieuw is geschreven bij een erkend centrum; zonder dat houdt de cat-back het standaard motormanagement.
APK/keuring: welke configuratie voor een X4 F26 2.0T?
De eenvoudigste: originele katalysator of 200-cels downpipe, kleppen dicht, en de SUV-coupé verschijnt zoals hij uit de fabriek kwam; de 100-cels versie wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik.
Hebben de X4 F26 met viercilinder en die met zescilinder dezelfde uitlaat?
De gids bevestigt het: dezelfde carrosserie en hetzelfde onderstel achteraan; elke motor behoudt echter zijn eigen pagina, en uw VIN beslist vóór de productie.
Kan de N20 van een X4 echt bij zijn stijl passen?
Ja, zijn rauwe en pittige stem, bevrijd met open kleppen, geeft de SUV-coupé eindelijk een aanwezigheid die bij zijn silhouet past.
BMW X4 F26 2.0T: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
BMW X4 F26 2.0T: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
BMW X4 F26 N20 en N55: de SUV-coupé die zich laat gelden, de gids voor het uitlaatsysteem
De X4 F26, de eerste compacte SUV-coupé van BMW, combineert de hoogte van een terreinwagen met het aflopende profiel van een coupé. Onder de motorkap twee turbomotoren: de N20, een 2,0-liter viercilinder van 184 pk, en de N55, een 3,0-liter...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen