Dodge Charger V8 6.4: de grote atmosferische HEMI, de gids voor het uitlaatsysteem
Van 2012 tot 2019 bood de Charger de grootste atmosferische HEMI van zijn gamma: een V8 van 6,4 liter, 477 pk tot 2014, daarna 492 pk van 2015 tot 2019. Een grote sedan met achterwielaandrijving, gemaakt om te grommen, maar waarvan de originele uitlaat bepaalt wat u hoort, en dat is weinig. Hetzelfde ROG-klepuitlaatsysteem past op beide periodes; hier vindt u stap voor stap alles om het te configureren.
Redactie ROG Motorsport · Bijgewerkt op
Uw ROG-uitlaatsysteem voor de Dodge Charger V8
Vanaf € 2.490 in rvs, € 2.990 in titanium
Mijn uitlaatsysteem configureren- Voertuigen
- Dodge Charger V8 (2012-2014); Dodge Charger V8 (2015-2019)
- Motor
- Dodge Charger V8 (2012-2014): 477 pk; Dodge Charger V8 (2015-2019): 492 pk
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Kleppen
- ROG-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: Dodge Charger R/T V8 5.7.
De HEMI van 6,4 liter: de rustige kracht van de Charger V8
De HEMI 6,4 is een atmosferische V8 met centrale nokkenas en kleppen die via tuimelaars worden bediend, met halfbolvormige verbrandingskamers waaraan hij zijn naam dankt. In de Charger van 2012 tot 2014 levert hij 477 pk en 637 Nm; van 2015 tot 2019 492 pk en 644 Nm. Zijn kracht zit in zijn cilinderinhoud: koppel overal en een directe reactie op het gaspedaal.
Voor en na de facelift behoudt de Charger dezelfde motor en dezelfde achterwielaandrijving, vandaar één ROG-uitlaatsysteem voor beide periodes. Bij een V8 van dit kaliber vormt de uitlaat een groot deel van het karakter, en de originele uitlaat kiest ervoor af te ronden. Het ROG-uitlaatsysteem geeft u de regie terug: de HEMI met volle stem bij open kleppen, de rust van een grote sedan bij gesloten kleppen.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw Dodge Charger V8 opgebouwd
Dit is wat het ROG-uitlaatsysteem vervangt, en waar het geluid wordt bepaald.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw Dodge Charger V8 ziet, tot aan de uitlaatsierstukken: buizen, dempers, kleppen. Daar concentreren we ons onderzoek en onze ontwikkeling, en dit deel bepaalt het geluid. Het wordt gemonteerd zonder aan de motor of de motorcomputer te komen.
De cijfers van uw Dodge Charger V8
Op een moderne auto verandert een uitlaatsysteem in de eerste plaats de stem, de ademhaling en het gewicht achteraan. Vermogen komt van chiptuning.
Dodge Charger V8 (2012-2014)
Vermogen
Koppel
Dodge Charger V8 (2015-2019)
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden, omgerekend vanuit Amerikaanse eenheden.
Onze uitlaatsystemen passen perfect, met of zonder chiptuning. Voor uw Dodge Charger V8 raden we chiptuning bij een erkend specialist toch aan: pas dan benut de motor zijn volle potentieel.
Zonder drukvulling heeft de HEMI 6,4 niet de reserve van een turbomotor: Stage 2-chiptuning werkt aan de motorsoftware, met een resultaat dat afhangt van de staat van de auto en van de tuning als geheel. Het ROG-uitlaatsysteem schrijft zich niets van die winst toe; het is er de klankmatige aanvulling op.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
3 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 3: Materiaal: rvs of titanium
Voor uw Dodge Charger V8 kost het uitlaatsysteem € 2.490 in rvs en € 2.990 in titanium.
RVS 304
2 490 €
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
De standaard bij hoogwaardige uitlaatsystemen: robuust, ongevoelig voor corrosie, met een vol en rond geluid. De keuze van de meeste van onze klanten.
Titanium
2 990 €
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Ongeveer 40% lichter dan rvs bij hetzelfde ontwerp, met een metaliger, kristalhelderder geluid in de hoge toeren. De tinten gaan van geborsteld tot blauwachtige reflecties.
Op de lange termijn gaan beide lang mee: RVS 304 is bestand tegen strooizout en winterse vochtigheid, titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 3: Kleppen: ROG-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw Dodge Charger V8 te bedienen.
ROG-afstandsbediening
Een klein kastje komt in de kofferbak. Twee knoppen, open en dicht: de kleppen gehoorzamen op elk moment, ongeacht de rijmodus. Eenvoudige montage, en we blijven bereikbaar tijdens het monteren.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Heeft uw voertuig originele kleppen, dan neemt het systeem de bediening daarvan over. De rijmodi beslissen, zoals af fabriek, zonder extra elektronica.
Op de snelweg, met de kleppen dicht, stromen de gassen door de demper, die ontworpen is voor kruissnelheid: geen dreun bij constante snelheid. U opent wanneer u daar zin in hebt, niet wanneer de snelweg het u oplegt. Meer over dreun (drone).
-
Stap 3 van 3: Uitlaatsierstukken: de visuele signatuur
Stem de uitlaatsierstukken af op de stijl van uw Dodge Charger V8, ingetogen of uitgesproken. Een specifieke afwerking in gedachten? Stuur ons een foto, dan bekijken we het samen.
- RVS
- Zwart
- Carbon
- Geblauwd titanium
De ROG-klanksignatuur op de HEMI 6,4 van de Charger
De HEMI 6,4 heeft een zware stem die bij zijn cilinderinhoud past: een diep, hortend gerommel stationair, dat onder vollast een aanhoudend gebrul wordt. Achter de originele uitlaat laat de Charger er slechts een beschaafde versie van horen, waarin u het potentieel vermoedt zonder het ooit echt te horen.
Met open kleppen laat het ROG-uitlaatsysteem de hartslag van de HEMI vanaf het starten vrij, daarna een vol gebrul bij elke tussenacceleratie, met terugschakelingen die knallen. Met gesloten kleppen krijgt uw Charger weer het voorkomen van een grote, rustige sedan, in de stad en op de snelweg.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U kiest uw uitlaatsysteem en geeft uw VIN op, te vinden in vak E van het kentekenbewijs.
-
Controle
We controleren de compatibiliteit met uw VIN voordat de productie start.
-
Productie
Uw uitlaatsysteem wordt op bestelling gemaakt, voor uw auto.
-
Levering
Gratis in Europa, verzekerd tot aan uw deur, te volgen vanaf de verzending.
-
Montage
Zonder lassen of zagen: klemmen en pakkingen, ongeveer twee uur op de brug.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de levering
- Betaling
- In termijnen met Klarna
- Montage
- Door de garage van uw keuze
En de fabrieksgarantie van uw Dodge Charger V8? In Europa mag een fabrikant de garantie niet weigeren alleen omdat er een onderdeel van een ander merk is gemonteerd: hij moet aantonen dat de storing door dat onderdeel komt. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw Dodge Charger V8
-
Dagelijks gebruik
2 490 €
- Roestvrij staal
- ROG-afstandsbediening
De beste balans tussen prijs, geluid en comfort.
Deze configuratie bekijken -
Liefhebber
2 990 €
- Titanium
Een lichter systeem, een metaliger toon in de hoge toeren.
Deze configuratie bekijken -
Stijl
2 990 €
- Titanium
- Uitlaatsierstukken in geblauwd titanium of zwart
Een uitlaatsysteem ziet u net zo goed als u het hoort.
Deze configuratie bekijken
En twijfelt u nog, dan is dat normaal: precies daarom nemen wij de telefoon op.
Dodge Charger V8: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de Dodge Charger V8 met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de Dodge Charger V8 (2012-2014) 477 pk; de Dodge Charger V8 (2015-2019) levert 492 pk. Een uitlaatsysteem alleen verandert vooral het geluid, de ademhaling en het gewicht; vermogen wint u met chiptuning. De gepubliceerde Stage 2-waarden voor elk model staan in de cijfertabel.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de Dodge Charger V8?
Voor de Dodge Charger V8 kost het ROG-uitlaatsysteem € 2.490 in rvs en € 2.990 in titanium. RVS 304 is robuust, klinkt rond en wordt het vaakst gekozen; titanium is bij hetzelfde ontwerp ongeveer 40% lichter, met een metaliger geluid in de hoge toeren.
Is de Dodge Charger V8 met het ROG-uitlaatsysteem altijd luid?
Nee. Met de kleppen dicht stromen de gassen door de demper en houdt u een comfortabel geluid. Met de kleppen open laat de motor zich volledig horen. U schakelt op elk moment tussen beide, met de ROG-afstandsbediening of met de originele bediening als uw voertuig die heeft.
Komt de Dodge Charger V8 met een ROG-uitlaatsysteem door de Franse APK?
Het ROG-uitlaatsysteem vervangt het achterste deel van de uitlaat, zonder aan de motor of de motorcomputer te komen. Bied de auto met gesloten kleppen aan: dat is de meest ingetogen stand.
Hoe wordt het ROG-uitlaatsysteem op de Dodge Charger V8 gemonteerd?
Zonder lassen of zagen, met klemmen en pakkingen. Reken gemiddeld op twee uur voor een goed uitgeruste monteur. Het systeem wordt gemaakt voor uw VIN, zodat de compatibiliteit vóór verzending vaststaat.
Wat kost een ROG-uitlaatsysteem voor de Dodge Charger V8 en wat is de levertijd?
Van € 2.490 tot € 2.990, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. Gratis levering in Europa en 3 jaar garantie.
Twijfelt u over uw configuratie? Bel ons.
Rvs of titanium, de ROG-afstandsbediening of de originele bediening: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw Dodge Charger V8. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij verkopen niet aan de telefoon: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past.
RogMotorsport is een Frans merk dat op één overtuiging is gebouwd: bij een uitlaatsysteem telt de begeleiding net zo zwaar als het product. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
Daarna lezen
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: een V6 onder de open hemel, de gids voor het uitlaatsysteem De SLC43 is een compacte roadster met opvouwbaar hardtop, die AMG in de oorspronkelijke uitvoering uitrustte met een...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: de wolf in maatpak, de gids voor het uitlaatsysteem Met de E55 W211 bouwde AMG een V8 met compressor van 476 pk en 700 Nm in een...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem Als vierdeurscoupé met vloeiende lijnen profiteert de CLS53 C257 van de terugkeer bij Mercedes van een architectuur die...