Jaguar F-Type: het grommen van de katachtige, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De F-Type is de moderne sportieve Jaguar bij uitstek: het ontwerp, het chassis, het temperament. Welke motor u ook hebt, het originele uitlaatsysteem houdt een aanzienlijke reserve aan karakter achter: die vrijmaken transformeert elke rit. Deze gids legt voor uw Jaguar F-Type X152 Turbo uit wat elke keuze verandert: materiaal, geluid, kleppen en montage.
Redactie ROG Motorsport · Bijgewerkt op
Uw ROG-uitlaatsysteem voor de Jaguar F-Type X152 Turbo
Vanaf € 2.490 in rvs, € 2.990 in titanium
Mijn uitlaatsysteem configureren- Voertuigen
- Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo (2018-2023)
- Motor
- 300 pk · 400 Nm
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Kleppen
- ROG-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: Jaguar F-Type X152 V6 3.0, Jaguar F-Type X152 V8 5.0.
De motor van uw Jaguar: de katachtige verdient zijn grom
De motor van uw F-Type heeft karakter te over: de V6'en met compressor hebben een zeer geslaagde rauwe klankkleur, en zelfs de viercilinders reageren goed op een doordachte uitlaat. Jaguar heeft het geluid van zijn sportwagens verzorgd, maar de originele uitlaat blijft afgestemd op de homologatie: de reserve is echt.
Het ROG-uitlaatsysteem bevrijdt haar: een uitgesproken katachtig timbre, heldere knetters bij het gaslossen met open kleppen, en de gedempte Britse elegantie met gesloten kleppen. Het beste van twee werelden, met de afstandsbediening.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw Jaguar F-Type X152 Turbo opgebouwd
Dit is wat het ROG-uitlaatsysteem vervangt, en waar het geluid wordt bepaald.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw Jaguar F-Type X152 Turbo ziet, tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Daar concentreren we ons onderzoek en onze ontwikkeling, en dit deel bepaalt het geluid. Het wordt gemonteerd zonder aan de motor of de motorcomputer te komen.
De cijfers van uw Jaguar F-Type X152 Turbo
Op een moderne auto verandert een uitlaatsysteem in de eerste plaats de stem, de ademhaling en het gewicht achteraan. Vermogen komt van chiptuning.
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden van de constructeur en gepubliceerde Stage 2-waarden.
Onze uitlaatsystemen passen perfect, met of zonder chiptuning. Voor uw Jaguar F-Type X152 Turbo raden we chiptuning bij een erkend specialist toch aan: pas dan benut de motor zijn volle potentieel.
In alle transparantie: het uitlaatsysteem alleen verbetert vooral de ademhaling en het geluid. De grote winst komt van Stage 2, uitlaatsysteem plus chiptuning bij een erkend specialist, op beproefde en goed gedocumenteerde motoren.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
3 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 3: Materiaal: rvs of titanium
Voor uw Jaguar F-Type X152 Turbo kost het uitlaatsysteem € 2.490 in rvs en € 2.990 in titanium.
RVS 304
2 490 €
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
De standaard bij hoogwaardige uitlaatsystemen: robuust, ongevoelig voor corrosie, met een vol en rond geluid. De keuze van de meeste van onze klanten.
Titanium
2 990 €
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Ongeveer 40% lichter dan rvs bij hetzelfde ontwerp, met een metaliger, kristalhelderder geluid in de hoge toeren. De tinten gaan van geborsteld tot blauwachtige reflecties.
Op de lange termijn gaan beide lang mee: RVS 304 is bestand tegen strooizout en winterse vochtigheid, titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 3: Kleppen: ROG-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw Jaguar F-Type X152 Turbo te bedienen.
ROG-afstandsbediening
Een klein kastje komt in de kofferbak. Twee knoppen, open en dicht: de kleppen gehoorzamen op elk moment, ongeacht de rijmodus. Eenvoudige montage, en we blijven bereikbaar tijdens het monteren.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Heeft uw voertuig originele kleppen, dan neemt het systeem de bediening daarvan over. De rijmodi beslissen, zoals af fabriek, zonder extra elektronica.
Op de snelweg, met de kleppen dicht, stromen de gassen door de demper, die ontworpen is voor kruissnelheid: geen dreun bij constante snelheid. U opent wanneer u daar zin in hebt, niet wanneer de snelweg het u oplegt. Meer over dreun (drone).
-
Stap 3 van 3: Uitlaateinden: de visuele signatuur
Stem de uitlaateinden af op de stijl van uw Jaguar F-Type X152 Turbo, ingetogen of uitgesproken. Een specifieke afwerking in gedachten? Stuur ons een foto, dan bekijken we het samen.
- RVS
- Zwart
- Carbon
- Geblauwd titanium
De ROG-klanksignatuur op uw Jaguar
Ons uitlaatsysteem bevrijdt de grom van de katachtige: een uitgesproken rauw timbre, heldere knetters bij het gaslossen met open kleppen, een verfijnde aanwezigheid in alle toerentallen. Met de kleppen dicht neemt de gedempte Britse elegantie het weer over.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U kiest uw uitlaatsysteem en geeft uw VIN op, te vinden in vak E van het kentekenbewijs.
-
Controle
We controleren de compatibiliteit met uw VIN voordat de productie start.
-
Productie
Uw uitlaatsysteem wordt op bestelling gemaakt, voor uw auto.
-
Levering
Gratis in Europa, verzekerd tot aan uw deur, te volgen vanaf de verzending.
-
Montage
Zonder lassen of zagen: klemmen en pakkingen, ongeveer twee uur op de brug.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de levering
- Betaling
- In termijnen met Klarna
- Montage
- Door de garage van uw keuze
En de fabrieksgarantie van uw Jaguar F-Type X152 Turbo? In Europa mag een fabrikant de garantie niet weigeren alleen omdat er een onderdeel van een ander merk is gemonteerd: hij moet aantonen dat de storing door dat onderdeel komt. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw Jaguar F-Type X152 Turbo
-
Dagelijks gebruik
2 490 €
- Roestvrij staal
- ROG-afstandsbediening
De beste balans tussen prijs, geluid en comfort.
Deze configuratie bekijken -
Liefhebber
2 990 €
- Titanium
Een lichter systeem, een metaliger toon in de hoge toeren.
Deze configuratie bekijken -
Stijl
2 990 €
- Titanium
- Uitlaateinden in geblauwd titanium of zwart
Een uitlaatsysteem ziet u net zo goed als u het hoort.
Deze configuratie bekijken
En twijfelt u nog, dan is dat normaal: precies daarom nemen wij de telefoon op.
Jaguar F-Type X152 Turbo: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de Jaguar F-Type X152 Turbo met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de Jaguar F-Type X152 Turbo 300 pk en 400 Nm. Een uitlaatsysteem alleen verandert vooral het geluid, de ademhaling en het gewicht; vermogen wint u met chiptuning. Met een Stage 2-tuning bereiken de gepubliceerde waarden 370 pk en 500 Nm.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de Jaguar F-Type X152 Turbo?
Voor de Jaguar F-Type X152 Turbo kost het ROG-uitlaatsysteem € 2.490 in rvs en € 2.990 in titanium. RVS 304 is robuust, klinkt rond en wordt het vaakst gekozen; titanium is bij hetzelfde ontwerp ongeveer 40% lichter, met een metaliger geluid in de hoge toeren.
Is de Jaguar F-Type X152 Turbo met het ROG-uitlaatsysteem altijd luid?
Nee. Met de kleppen dicht stromen de gassen door de demper en houdt u een comfortabel geluid. Met de kleppen open laat de motor zich volledig horen. U schakelt op elk moment tussen beide, met de ROG-afstandsbediening of met de originele bediening als uw voertuig die heeft.
Komt de Jaguar F-Type X152 Turbo met een ROG-uitlaatsysteem door de Franse APK?
Het ROG-uitlaatsysteem vervangt het achterste deel van de uitlaat, zonder aan de motor of de motorcomputer te komen. Bied de auto met gesloten kleppen aan: dat is de meest ingetogen stand.
Hoe wordt het ROG-uitlaatsysteem op de Jaguar F-Type X152 Turbo gemonteerd?
Zonder lassen of zagen, met klemmen en pakkingen. Reken gemiddeld op twee uur voor een goed uitgeruste monteur. Het systeem wordt gemaakt voor uw VIN, zodat de compatibiliteit vóór verzending vaststaat.
Wat kost een ROG-uitlaatsysteem voor de Jaguar F-Type X152 Turbo en wat is de levertijd?
Van € 2.490 tot € 2.990, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. Gratis levering in Europa en 3 jaar garantie.
Twijfelt u over uw configuratie? Bel ons.
Rvs of titanium, de ROG-afstandsbediening of de originele bediening: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw Jaguar F-Type X152 Turbo. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij verkopen niet aan de telefoon: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past.
RogMotorsport is een Frans merk dat op één overtuiging is gebouwd: bij een uitlaatsysteem telt de begeleiding net zo zwaar als het product. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
Daarna lezen
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: een V6 onder de open hemel, de gids voor het uitlaatsysteem De SLC43 is een compacte roadster met opvouwbaar hardtop, die AMG in de oorspronkelijke uitvoering uitrustte met een...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: de wolf in maatpak, de gids voor het uitlaatsysteem Met de E55 W211 bouwde AMG een V8 met compressor van 476 pk en 700 Nm in een...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem Als vierdeurscoupé met vloeiende lijnen profiteert de CLS53 C257 van de terugkeer bij Mercedes van een architectuur die...