Uitlaat met kleppensysteem voor Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo (2018-2024)
Configuratie
Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo uitlaat met kleppensysteem (2018-2024)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
De geluidsindicaties zijn voor dit model nog niet beschikbaar.
De uitlaat van de Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo in detail.
Met de 2.0-versie ging de F-Type X152 open voor de turbo-viercilinder: 300 pk en 400 Nm, van 2018 tot 2024. De turbo slokt al een groot deel van het geluid op, en de originele uitlaat is gemaakt om de rest te smoren, zo erg dat u vergeet dat het om een sportieve Jaguar gaat.
Zelfs een viercilinder reageert goed op een doordachte uitlaat. Met open kleppen geeft de Rog cat-back met kleppen de 2.0 een uitgesproken timbre, een aanwezige turbo en heldere knetters bij het gas loslaten; met gesloten kleppen trekt de katachtige zijn klauwen in voor het dagelijks gebruik. De F-Type V6 en V8 hebben hun eigen pagina's, en uw VIN wordt vóór de productie gecontroleerd.
Montage in ongeveer twee uur, met klemmen en pakkingen en zonder lassen, bij voorkeur op een brug; originele klepbediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening en de module in de kofferbak, om op elk moment te openen of te sluiten. Deze pagina biedt geen voorste deel aan: de uitlaat wordt achter de originele katalysator gemonteerd, zonder chiptuning, en de 2.0 behoudt zijn 300 pk. Blijft de keuze van het materiaal voor de ronde eindstukken: RVS 304, robuust en vol, of titanium, ongeveer 40 % lichter bij gelijk ontwerp, dat de F-Type 2.0 in geborsteld, goud of paars kan dragen.
Specificaties van de uitlaat voor Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's | Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo, coupé en cabriolet |
| Motor | 2,0-liter viercilinder turbo, 300 pk en 400 Nm |
| Bouwjaren | 2018-2024 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo.
Krijgt de F-Type X152 2.0 Turbo dezelfde uitlaat als de V6?
Nee, elke motorisering van de F-Type heeft een eigen pagina en uitlaat. De 2.0 Turbo van 2018 tot 2024 krijgt de zijne, pas gebouwd na controle van uw VIN.
Moet de F-Type 2.0 Turbo met Rog-uitlaat geremapt worden?
Nee. De uitlaat wordt gemonteerd op een viercilinder die origineel blijft, omdat deze pagina geen voorste onderdeel aanbiedt. Hij werkt op stem en massa, en het vermogen blijft dat van af fabriek, 300 pk.
Vraagt de F-Type 2.0 Turbo met sportuitlaat om een voorzorg bij de APK/keuring?
Eén enkele: de kleppen sluiten. Omdat deze pagina niet aan de originele katalysator komt, blijft de uitlaatgasreiniging die van de standaardauto, en komt het geluid terug op het gedempte niveau af fabriek.
Kan de F-Type X152 2.0 Turbo met Rog-uitlaat zich bij dagelijks gebruik laten vergeten?
Ja, met gesloten kleppen: ze rijdt even ingetogen als af fabriek, en op de snelweg is er geen gebrom. U opent ze weer wanneer u wilt, via de fabrieksbediening of de Rog-afstandsbediening.
Krijgt de F-Type X152 2.0 Turbo cabriolet dezelfde uitlaat als de coupé?
Ja. De coupé en de cabriolet krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde motor, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Rog expertgids
Jaguar F-Type: het grommen van de katachtige, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De F-Type is de moderne sportieve Jaguar bij uitstek: het ontwerp, het chassis, het temperament. Welke motor u ook hebt, het originele uitlaatsysteem houdt een aanzienlijke reserve aan karakter achter: die vrijmaken transformeert elke rit. Deze gids legt voor uw...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen