Uitlaat met kleppensysteem voor Jaguar F-Type X152 V6 3.0 (2017-2020)
Configuratie
Jaguar F-Type X152 V6 3.0 uitlaat met kleppensysteem (2017-2020)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Jaguar F-Type X152 V6 3.0 in detail.
De 3,0 liter V6 met compressor van de F-Type X152 heeft een droge, rauwe klank die Jaguar heeft verzorgd, en die de originele uitlaat daarna bewust smoort om binnen de geluidsnormen te blijven. In de bouwjaren 2017 tot 2020 bestaat hij van 340 tot 400 pk, voor 450 tot 460 Nm afhankelijk van de versie.
Deze pagina is bedoeld voor de F-Type V6; de 2.0 Turbo met viercilinder en de V8 5.0 hebben hun eigen pagina, en met uw VIN controleren we de compatibiliteit vóór de productie. Met de kleppen open laat de Rog cat-back-uitlaat met kleppensysteem het grommen van de katachtige vrij, met duidelijke knetters bij het gas loslaten en een waardige aanwezigheid bij elk toerental; met de kleppen dicht neemt de gedempte Britse elegantie het weer over.
De uitlaat wordt gemonteerd met klemmen en pakkingen, zonder lassen, in ongeveer twee uur, waarbij de originele klepbediening behouden blijft als de F-Type die heeft, en anders de Rog-afstandsbediening.
Tussen de compressor en de cat-back heeft de F-Type een voorste deel met de katalysatoren, dat de pagina vervangt onder de optie “Spruitstuk”. Gemonteerd op een verder originele F-Type verandert dit onderdeel de stem en het gewicht, niet het vermogen, terwijl chiptuning de versie met 400 pk naar de 431 pk en 494 Nm brengt die in Stage 2 worden genoemd. De F-Type behoudt zijn uitlaatgasreiniging met de versie met 200 cellen, de versie met 100 cellen wordt al dan niet geaccepteerd afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Het ronde uitlaateinde midden in de bumper, typisch voor de F-Type V6, bestelt u in RVS 304 of in titanium dat ongeveer 40% lichter is, geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Jaguar F-Type X152 V6 3.0.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's | Jaguar F-Type X152 V6, coupé en cabriolet |
| Motor | 3,0-liter V6 met compressor, 340 tot 400 pk en 450 tot 460 Nm afhankelijk van de versie |
| Bouwjaren | 2017-2020 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Voorste deel met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator (optie « Spruitstuk » op deze pagina) |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Jaguar F-Type X152 V6 3.0.
Waarom heeft de F-Type X152 V6 niet dezelfde uitlaat als de 2.0 Turbo?
Omdat elke motorisering van de F-Type een eigen geometrie heeft: de 2.0 Turbo en de V8 5.0 hebben dus aparte pagina's. Deze pagina is bedoeld voor de V6 3.0 met compressor van 2017 tot 2020, van 340 tot 400 pk, en uw VIN wordt vóór de productie gecontroleerd.
Moet een F-Type X152 V6 met Rog-uitlaat opnieuw naar een tuner?
Alleen als u met het voorste deel vermogen zoekt; de cat-back alleen werkt met de originele motorcomputer. Met het voorste deel en een mapping gaan de gepubliceerde waarden voor de versie van 400 pk naar 431 pk.
F-Type X152 V6: welke configuratie houdt u aan op de dag van de APK/keuring?
Kleppen dicht, en origineel voorste deel of 200 cellen om de katalysatoren in bedrijf te houden: de F-Type keert terug naar een geluid dicht bij standaard. Een F-Type met 100 cellen hangt af van de auto en de regels in uw land, terwijl een F-Type zonder katalysator beperkt blijft tot het circuit.
Wat is op een F-Type X152 V6 het echte nut van de optie « Spruitstuk »?
Die vervangt het voorste deel, dat met de katalysatoren tussen de motor en de cat-back. Op de F-Type is die vooral interessant voor wie chiptuning plant; voor alleen het geluid doet de cat-back al het belangrijkste werk.
Krijgt de F-Type X152 V6 cabriolet dezelfde uitlaat als de coupé?
Ja. De coupé en de cabriolet krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde motor, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Jaguar F-Type X152 V6 3.0: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Jaguar F-Type X152 V6 3.0: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Jaguar F-Type V6: het gegrom van de katachtige, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De F-Type V6 met compressor is de slimme keuze in het midden van het gamma: 340 pk en meer, een heerlijk onderstel en een rauwe klank die af fabriek al geslaagd is. De resterende marge is echter groot: ons uitlaatsysteem...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen