Uitlaat met kleppensysteem voor Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019)
Configuratie
Jaguar F-Type X152 V8 5.0 uitlaat met kleppensysteem (2014-2019)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
De geluidsindicaties zijn voor dit model nog niet beschikbaar.
De uitlaat van de Jaguar F-Type X152 V8 5.0 in detail.
De 5,0 liter V8 met compressor van de F-Type X152 is beroemd om één ding: zijn stem. Wild gerommel, knetters in salvo's, een temperament dat Jaguar als verkoopargument omarmde, voordat de normen langskwamen en de recente bouwjaren temden. Zelfs de eerste auto's houden een reserve die de originele uitlaat niet levert.
De pagina beslaat de F-Type V8 van 2014 tot 2019, in de versies van 495 tot 575 pk en 625 tot 700 Nm. De F-Type V6 3.0 en 2.0 Turbo hebben een eigen pagina; met uw VIN controleren we de compatibiliteit vóór productie.
Met de kleppen open geeft de Rog cat-back-uitlaat met kleppensysteem de V8 zijn roofdiergegrom terug, de salvo's knallen bij het gas loslaten en die aanwezigheid die de reputatie van de eerste F-Types maakte. Met de kleppen dicht rijdt u uw straat in zonder de buurt te wekken. De montage, zonder lassen, met klemmen en pakkingen, duurt ongeveer twee uur; de originele klepbediening wordt overgenomen als die er is, anders beslist de Rog-afstandsbediening.
Geen voorste deel op deze pagina: de uitlaat wordt achter de originele katalysatoren aangesloten, zonder chiptuning, en de V8 behoudt zijn fabrieksvermogen. De vier ronde uitlaten kiest u in RVS 304, waarvan het volle geluid goed past bij de diepe toon van de compressor, of in titanium, ongeveer 40 % lichter, verkrijgbaar in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Jaguar F-Type X152 V8 5.0.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's | Jaguar F-Type X152 V8, coupé en cabriolet |
| Motor | 5,0-liter V8 met compressor, 495 tot 575 pk en 625 tot 700 Nm afhankelijk van de versie |
| Bouwjaren | 2014-2019 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Jaguar F-Type X152 V8 5.0.
Zijn alle F-Type X152 V8 van 2014 tot 2019 gedekt?
Deze pagina is bedoeld voor de F-Type V8 5.0 in deze periode, van 495 tot 575 pk. Omdat de versies elkaar hebben opgevolgd, controleren we de VIN van uw auto voordat de productie start.
Moet de F-Type V8 5.0 met compressor geremapt worden?
Nee: zonder voorste onderdeel wordt de cat-back gemonteerd op een motor die origineel blijft. Hij verandert de stem en maakt de achterkant lichter, zonder aan de software of de pk te komen.
Hoe verschijnt een F-Type X152 V8 met sportuitlaat bij de APK/keuring?
Met de kleppen dicht trekt de katachtige zijn klauwen in en keert hij terug naar een geluid dicht bij standaard. De originele katalysatoren blijven op hun plaats, want deze pagina biedt geen voorste deel aan, waardoor de uitlaatgasreiniging ongewijzigd blijft.
Kan de F-Type V8 5.0 met sportuitlaat laat thuiskomen zonder de buren wakker te maken?
Ja: met gesloten kleppen blijft ze rustig op kruissnelheid en in de stad. Het spektakel van de V8 komt op verzoek terug, via de originele modi of met één druk op de Rog-afstandsbediening.
Krijgt de F-Type X152 V8 cabriolet dezelfde uitlaat als de coupé?
Ja. De coupé en de cabriolet krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde motor, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Jaguar F-Type X152 V8 5.0: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Jaguar F-Type X152 V8 5.0: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Jaguar F-Type V8: de V8 zijn gebrul teruggeven, de complete gids
De F-Type V8 ging de geschiedenis in dankzij zijn geluid: de 5.0 met compressor en de mitrailleurknetters maakten hem de luidruchtigste auto van zijn generatie. Recente modeljaren zijn door de normen getemd: ons uitlaatsysteem geeft ze allemaal het temperament van...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen