Audi Q5 8R : faire parler le 2.0 TFSI, le guide de la ligne d'échappement

Le 2.0 TFSI : un quatre cylindres turbo au service du Q5 8R

Sous le capot du Q5 8R millésime 2014, le 2.0 TFSI est un quatre cylindres essence de 2,0 litres à injection directe, suralimenté par turbocompresseur. Il annonce 225 ch et 350 Nm, avec un couple disponible tôt qui déplace le SUV sans effort, en ville comme sur autoroute. C'est un moteur souple et policé, conçu pour emmener une voiture familiale plutôt que pour se faire remarquer.

Sur un quatre cylindres turbo, la turbine absorbe déjà une partie des pulsations, et la ligne d'origine se charge de gommer le reste. Le résultat est efficace mais anonyme. La ligne ROG à clapets change cet équilibre : c'est vous qui choisissez le moment où le moteur s'exprime, sans intervention sur la mécanique ni sur le calculateur. Le Q5 garde son confort de série au quotidien et gagne une vraie personnalité quand vous le décidez.

Comment se compose la ligne de votre Audi Q5 8R

Une ligne d’échappement se lit en deux parties. Voici ce que chacune fait, et ce que ROG remplace.

Les chiffres de votre Audi Q5 8R

Ce qu’une ligne change tout de suite, c’est le son, la respiration du moteur et la masse à l’arrière. Pour la puissance, il faut y ajouter une reprogrammation.

Valeurs d’origine et Stage 2 publiées.

Avec ou sans reprogrammation, la ligne se monte et fonctionne. Mais c’est une reprogrammation en centre agréé qui libère vraiment votre Audi Q5 8R, et c’est ce que nous recommandons.

Sur ce quatre cylindres turbo, la reprogrammation Stage 2 joue sur la pression de suralimentation et la cartographie, là où le 2.0 TFSI conserve de la marge. Ce potentiel dépend de l'état de la voiture et du préparateur. La ligne ROG n'y participe pas directement : elle accompagne ce travail sur le plan du son.

Configurer votre ligne, étape par étape

4 choix, dans l’ordre du configurateur de la fiche produit.

1. 1

   Étape 1 sur 4 : Matériau : inox ou titane

   Pour votre Audi Q5 8R, la ligne coûte 2 190 € en inox et 2 690 € en titane.

   Inox 304

   2 190 €

   Poids

   Référence

   Son

   Plein et rond

   Durable, résistant à la corrosion, une sonorité ronde et pleine : l’option la plus choisie.

   Titane

   2 690 €

   Poids

   Environ 40 % plus léger

   Son

   Métallique, cristallin

   À dessin égal, il pèse environ 40 % de moins que l’inox. Une note plus métallique à haut régime, un aspect à part, du brossé au bleuté.

   Les deux matériaux vieillissent bien : l’inox 304 supporte l’hiver et le sel, le titane ne rouille pas. Inox ou titane, ce qui change vraiment.

2. 2

   Étape 2 sur 4 : Partie avant : downpipe et catalyseur

   Optionnelle : la downpipe de votre Audi Q5 8R, avec son catalyseur. Repère sonore sur 10, clapets ouverts : la ligne d’origine se situe à 3.

   Cat-back seul

   Inclus

   7/10

   Dépollution d’origine

   Rien ne change à l’avant : le cat-back seul suffit déjà à changer la voiture.

   Catalyseur sport 200 cellules

   +850 €

   8/10

   Route et contrôle technique

   Le compromis du quotidien : la dépollution est là, la respiration progresse nettement.

   Catalyseur sport 100 cellules

   +850 €

   9/10

   Contrôle technique non garanti

   Un cran plus loin : davantage de flux, une sonorité plus agressive, une dépollution réduite.

   Décatalysée

   +540 €

   10/10

   Circuit uniquement

   Tout est libéré : flux maximal et sonorité sans retenue, pour la piste.

   L'intensité sonore, sur une échelle de 0 à 10

   1. 10/10Downpipe décatalysée + cat-back ROG
   2. 9/10Catalyseur sport 100 cellules + cat-back ROG
   3. 8/10Catalyseur sport 200 cellules + cat-back ROG
   4. 7/10Cat-back ROG seul, catalyseur d’origine conservé
   5. 3/10Ligne d’origine, pour comparaison

   Clapets ouverts. Clapets fermés, chaque configuration redevient discrète.

   Et le voyant moteur ? Il peut apparaître avec un catalyseur sport : la sonde en aval lit une dépollution différente de l’origine. Ce n’est pas un défaut du moteur, il se traite par reprogrammation ou à la valise. En décatalysé, la reprogrammation devient nécessaire. Si cela vous arrive, appelez-nous, on vous oriente. Passer le contrôle technique avec un échappement sport.

3. 3

   Étape 3 sur 4 : Clapets : télécommande ROG ou commande d’origine

   Deux façons de piloter les clapets de votre Audi Q5 8R.

   Télécommande ROG

   

   La solution la plus simple : un boîtier dans le coffre et une télécommande, ouvert ou fermé en un geste, quel que soit le mode choisi. Une question pendant la pose ? Nous vous répondons.

   Commande d’origine

   • Réservée aux véhicules équipés de clapets d’origine
   • Pilotage par les modes de conduite

   Votre véhicule a des clapets d’origine ? La ligne reprend leur commande : les modes de conduite pilotent l’ouverture, comme avant, sans électronique ajoutée.

   Sur un long trajet, ce qui compte, c’est l’absence de bourdonnement à vitesse stabilisée. Clapets fermés, la ligne garde l’habitacle au calme ; le spectacle reste disponible, sur simple commande. En savoir plus sur le drone.

4. 4

   Étape 4 sur 4 : Embouts : la signature visuelle

   Accordez les sorties au style de votre Audi Q5 8R, sobre ou assumé. Une finition précise en tête ? Envoyez-nous une photo, on regarde ensemble.

   • Inox
   • Noir
   • Carbone
   • Titane bleui

   

La signature sonore ROG sur le 2.0 TFSI du Q5

Un quatre cylindres turbo a une voix plus sèche et plus rythmée qu'on ne l'imagine, avec un grain qui se durcit quand la pression monte. Dans le Q5 d'origine, vous n'en percevez presque rien : le silencieux et l'insonorisation ramènent tout à un souffle lointain.

Clapets ouverts, la ligne ROG laisse sortir ce grain : un démarrage plus présent, des relances qui s'entendent, un ton plus plein et plus affirmé. Clapets fermés, le Q5 redevient le SUV discret que vous connaissez, pour les longs trajets comme pour les départs matinaux.

De la commande à la pose

1. Configuration

   Vous choisissez les options de votre Audi Q5 8R et indiquez son VIN, case E de la carte grise.

2. Vérification

   Nous validons la compatibilité avec votre voiture avant de fabriquer.

3. Fabrication

   Fabrication sur commande, pour votre Audi Q5 8R.

4. Livraison

   Livraison offerte et assurée, suivi transmis à l’expédition.

5. Pose

   Colliers et joints, sans soudure : deux heures en moyenne chez le garagiste de votre choix.

20 jours ouvrés entre la validation de votre commande et la réception

Garantie

3 ans, pièces et fabrication, à compter de la livraison

Paiement

En plusieurs fois avec Klarna

Montage

Par le garage de votre choix

Et la garantie constructeur ? En Europe, monter une pièce d’une autre marque ne suffit pas à la faire tomber ; le constructeur doit démontrer le lien entre cette pièce et la panne. Notre article sur la garantie constructeur.

Nos recommandations pour votre Audi Q5 8R

• Usage quotidien

  2 190 €

  • Inox
  • Cat-back seul
  • Télécommande ROG

  Votre Audi Q5 8R reste simple à vivre, la dépollution d’origine est conservée, et vous ouvrez les clapets quand vous le décidez.

  Voir cette configuration

• Route et plaisir

  3 540 €

  • Titane
  • Downpipe 200 cellules
  • Reprogrammation

  Pour les belles routes : plus de voix et de répondant, en restant routier.

  Voir cette configuration

• Circuit

  3 230 €

  • Titane
  • Downpipe décatalysée
  • Stage 2

  La configuration la plus extrême, réservée à un usage sur circuit.

  Voir cette configuration

Ces profils sont des points de départ. Le bon choix se fait souvent en cinq minutes au téléphone.

Audi Q5 8R : vos questions

À lire aussi

• Toutes les lignes Audi
• Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6
• Stage 2 : le rôle de la downpipe
• Passer le contrôle technique avec un échappement sport
• Inox ou titane, ce qui change vraiment
• Les 22 marques couvertes