Configuratie
Silencieux à clapets ROG® · Volkswagen Golf 7 GTI · Configuration exclusive
Kleppen
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
De geluidsindicaties zijn voor dit model nog niet beschikbaar.
In detail
Twijfelt u over uw configuratie?
Overleg met onze werkplaats voordat u bestelt. Wij kennen uw auto.
ROG presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET ROG VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De ROG systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
Uitlaatsysteem en stage 1: moet de uitlaat vervangen worden?
Stage 1 en uitlaatsysteem: wat een uitlaat toevoegt aan chiptuning, de verschillen tussen stage 1 en stage 2 in cijfers,...
Lees het artikelDownpipe en APK: wat u moet weten
Downpipe en de keuring: wat in Frankrijk echt gecontroleerd wordt (visueel, CO, lambda, OBD, opaciteit), 200 cellen tegen decat, en...
Lees het artikelDownpipe: wat is het, waar dient het voor, en is chiptuning nodig?
De downpipe verbindt de turbo met de rest van de uitlaat en draagt de katalysator. Functie, versies, echte winst, en...
Lees het artikelBMW Z-pipe: wat deze buis verandert aan het geluid van uw uitlaat
Z-pipe: definitie, verschil met X-pipe, H-pipe en Y-pipe, echt effect op geluid en vermogen, en de prijs van een Z-pipe...
Lees het artikel200-cels sportkatalysator: ervaringen, prijs en de APK
200-cels sportkatalysator: wat hij verandert aan geluid en doorstroming, de echte prijs, 200 of 100 cellen, en wat er bij...
Lees het artikelHet geluidsniveau op je kentekenbewijs (vak U.1): hoe je het afleest, en de luidste sportieve seriemodellen
Vak U.1 en U.2 van het kentekenbewijs toegelicht, gevolgd door het gehomologeerde geluidsniveau in stilstand van 25 sportieve seriemodellen, van...
Lees het artikelGeluidsradars en geluidscontrole van auto's in Europa: het overzicht per land (2026)
Geluidsradars, drempelwaarden in dB(A), boetes en technische controle van geluid: de situatie met bronnen in 11 Europese landen, bijgewerkt op...
Lees het artikelUitlaatsysteem BMW M3 G80 / M4 G82: de S58 bevrijden zoals het altijd had moeten zijn
De S58 is de beste M-motor uit de BMW-geschiedenis. Het ROG-uitlaatsysteem op maat bevrijdt hem echt: geluid, vermogen, kleppen, roestvrij...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen
