Strona główna Poradniki

Poradniki

Zgodność, realne zyski, brzmienie: co trzeba wiedzieć przed wyborem.

  1. 11 min Lotus Evora GT410 V6 z kompresorem: uwolnione centralne V6, przewodnik po układzie wydechowymEvora GT410 streszcza filozofię Lotusa: sportowe auto z centralnie umieszczonym silnikiem, precyzyjne i ostre, napędzane V6 3,5 litra z kompresorem, które daje 416 KM i 410...
  2. 11 min Lotus Evora S V6 z kompresorem: świst w pakiecie, przewodnik po układzie wydechowymEvora S to Lotus na długie trasy: centralnie umieszczony silnik, precyzyjne podwozie i kabina znacznie przyjaźniejsza niż w radykalnych kuzynkach. Jego V6 o pojemności 3,5 litra...
  3. 11 min Lotus Exige S2 / S3: lżejszy i głośniejszy, kompletny przewodnik po układzie wydechowymExige to czysty radykalizm Lotusa: zarejestrowane auto torowe, w którym liczy się każdy gram i każde doznanie. Jego fabryczny układ to ostatnie miejsce, w którym drzemią...
  4. 11 min Lotus Evora: lżejsza, głośniejsza, kompletny przewodnik po układzie wydechowymEvora to Lotus dla koneserów: niezawodne V6 z kompresorem, wzorcowe podwozie i ceny, które zaczynają rosnąć. Centralnie umieszczony silnik śpiewa za Tobą, ale fabrycznie przyciszony: nasz...
  5. 11 min Lotus Emira: lżejsza, głośniejsza, kompletny przewodnik po układzie wydechowymEmira to ostatni spalinowy Lotus w historii: silnik centralny, V6 z kompresorem lub czterocylindrowy AMG, kwintesencja Hethel przed erą elektryczną. Taki pożegnalny status zasługuje na pełną...