Projekt i inżynieria
Każdy układ wydechowy jest modelowany specjalnie pod Twoje auto: montaż plug and play, zweryfikowana geometria i zachowane fabryczne punkty mocowania.
WYDECH. TWÓJ PODPIS.
Witamy w ROG.
Układy wydechowe z klapami.
Zaprojektowane pod Twój pojazd.
Twój pojazd.
Znajdź swój wydech w katalog według marki.
Konfiguracja
Co się zmienia, gdy układ jest już zamontowany.
Pięć decyzji zapada przy konfiguracji. Obie słychać.
-
Ti albo stal nierdzewna
Dwa materiały do wyboru
Stal nierdzewna dla wytrzymałości, tytan dla wagi. Różnicę czuć od pierwszego przyspieszenia.
-
4 profile
Katalizator: fabryczny, usunięty albo sportowy
Fabryczny (nic się nie zmienia), bez katalizatora, albo sportowy 100 lub 200 komórek zależnie od przepływu i oczekiwanego dźwięku. Wybór następuje przy konfiguracji.
-
2 tryby
System klap
Zamknięte na co dzień, otwierane na żądanie, sterowane pilotem ROG albo zintegrowane z fabrycznymi przyciskami auta, zależnie od modelu. Tryb sterowania wybiera się przy konfiguracji.
-
5 wykończenia
Końcówki na wymiar
Karbon, chrom, błyszcząca czerń lub tytan barwiony: końcówka pasuje do Twojego układu. W BMW M gama Carbon M Perf uzupełnia wybór.
-
281 nr ref.
Zaprojektowany pod Twoje nadwozie
Każdy układ jest rysowany pod konkretny model i konkretny zakres roczników. Żadnego adaptera, żadnego kompromisu.
Z-Pipe.
Rozwiązanie, na które wszyscy czekali.
Golf R & GTI.
Golf R zasługuje na więcej niż ciszę.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy ROG zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
500+Realizacje
22Marki
4,9Zadowolenie
Francuska marka
Nasz proces
Od modelowania Twojego układu po dostawę, sześć etapów, wszystkie w naszym warsztacie.
Produkcja na wymiar
Każdy element powstaje starannie: rury gięte na zimno, spoiny TIG w osłonie argonu i polerowane wykończenie, które odzwierciedla wymagania naszego warsztatu.
Obróbka powierzchni
Pasywacja kwasowa na stali nierdzewnej T304 i elektropolerowanie na tytanie Grade 1. Pełna ochrona przed korozją, rdzą i chemicznymi agresjami drogi.
Integracja systemu klap
Montaż i regulacja mechanizmu z napędem, okablowanie i test otwierania i zamykania przed wysyłką.
Kontrola jakości i test przepływów
Weryfikacja geometrii, test przepływów wydechowych i zatwierdzenie spoin przed wysyłką.
Bezpieczna wysyłka
Wzmocnione opakowanie, dostawa za podpisem. Twoje zamówienie dociera w idealnym stanie, w całej Europie.
ROG Motorsport
Twój projekt.
W każdym calu.
Układy wydechowe półszyte na miarę, wyjaśnione wybory i jedna osoba, która Cię poprowadzi. Od pierwszego wyboru po przygotowanie montażu.
Właściwe zastosowanie.
Zacznij od pojazdu i rocznika. Opcje pochodzą z oglądanej karty produktu.
Wybierz moje autoWybory, wyjaśnione.
Karta produktu, poradniki i model 3D uzupełniają się, by zrozumieć części przed decyzją.
Poradniki ROGKontakt, po prostu.
Pytanie o montaż albo konfigurację? Przedstaw swój projekt ROG. Dostawa w Europie jest gratis.
Porozmawiajmy o Twoim projekcieDziennik
Aktualności i porady
Układ wydechowy BMW M3 G80 / M4 G82: uwolnić S58 tak, jak powinno być od początku
S58 to najlepszy silnik M w historii BMW. Układ ROG na wymiar naprawdę go uwalnia: dźwięk, moc, klapy, stal nierdzewna...
Czytaj artykułPORSCHE 911 (991/992): sztuka wydobycia pełni Flat-6
PORSCHE 911 to kwintesencja sportowego samochodu. Jego silnik Flat-6 powinien dawać mechaniczną symfonię rozpoznawalną wśród tysiąca innych.
Czytaj artykułMERCEDES A45 AMG (W176/W177): przebudzenie superwydajnego 4-cylindrowca
MERCEDES A45 AMG to technologiczny majstersztyk. Niezależnie od tego, czy chodzi o jednostkę M133 (360/381 KM), czy nowy M139 (421...
Czytaj artykułVW GOLF 7R / 8R: idealna równowaga między codzienną jazdą a osiągami
VW GOLF R (generacje 7, 7.5 i 8) to niekwestionowana królowa wszechstronności. Rano pojedzie po pieczywo, a po południu powalczy...
Czytaj artykułBMW M2C-M3-M4 F8X: wydobyć pełnię S55 dzięki technologii EQUAL LENGTH
Silnik S55 (rzędowa szóstka 3.0L biturbo) to legendarna baza mechaniczna, zdolna znieść mocny tuning. Ma jednak poważną wadę akustyczną: "nosowe",...
Czytaj artykułAUDI RS3 (8V/8Y): uwolnić 5 cylindrów bez technicznych kompromisów
AUDI RS3 to żywa legenda dzięki silnikowi 2.5 TFSI o unikalnej kolejności zapłonu (1-2-4-5-3). To silnik, który chce oddychać, ale...
Czytaj artykułAUDI R8: uwolnić V10 i zapanować nad termicznym piekłem
AUDI R8 to jeden z ostatnich supersamochodów z silnikiem wolnossącym. Jego V10 to dzieło sztuki, ale ma słaby punkt dobrze...
Czytaj artykułSPAWANIE TIG i skan 3D: rzemiosło spotyka technologię
W świecie tuningu istnieją dwie szkoły: produkcji masowej i precyzyjnej inżynierii. W ROGMOTORSPORT wybraliśmy swoją stronę. Wydajnego SYSTEMU wydechowego nie...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły