Najczęściej zadawane pytania

Odpowiedzi na twoje pytania o nasze układy wydechowe z klapami. Nie ma tu twojego pytania? Napisz do nas na contact@rogmotorsport.com, a jeśli pytasz o konkretny model, podaj numer VIN swojego samochodu.

Zamówienie i produkcja.

Czym jest Rog?

Rog, czyli RogMotorsport, to francuska marka układów wydechowych z klapami. Na zamówienie wykonujemy układy ze stali nierdzewnej lub tytanu do 418 modeli 28 marek, od sportowego kompaktu po supersamochód.

Jak powstają wasze układy?

Każdy układ jest wykonywany na zamówienie dla twojego samochodu, na podstawie jego numeru VIN: gięcie rur, spawy TIG, montaż i regulacja klap, a następnie kontrola geometrii, spawów i połączeń przed wysyłką. Szczegóły: Układ wydechowy ze stali nierdzewnej na wymiar.

Dlaczego trzeba podać numer VIN samochodu?

Numer VIN pozwala sprawdzić dokładną wersję, rocznik i zgodność każdej części przed rozpoczęciem produkcji. Znajdziesz go w polu E dowodu rejestracyjnego.

Czy mój samochód jest w ofercie?

Wykonujemy układy do 418 modeli 28 marek. Znajdź swój samochód na stronie marek; jeśli go tam nie ma, napisz do nas i podaj jego numer VIN.

Jaki jest czas dostawy?

Licz się z 20 dniami roboczymi od potwierdzenia płatności do odbioru. Numer śledzenia przesyłki wysyłamy automatycznie, gdy tylko paczka zostanie nadana.

Brzmienie i klapy.

Czy wasze układy buczą na autostradzie?

Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości, tak jak z fabrycznym układem. Nasze układy są projektowane tak, by unikać buczenia: dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.

Jak działają klapy?

Zamknięte kierują spaliny przez cały tłumik: samochód brzmi blisko fabrycznego brzmienia. Otwarte pozwalają spalinom płynąć najswobodniejszą drogą, a silnik pokazuje swój głos. Sterujesz nimi przez fabryczne tryby jazdy albo pilotem Rog.

Czy można zachować fabryczne klapy samochodu?

Tak. Jeśli twój samochód ma fabryczne klapy, układ może przejąć ich sterowanie: tryby jazdy nadal nimi zarządzają. W przeciwnym razie pilot Rog otwiera je i zamyka jednym ruchem.

Stal nierdzewna czy tytan: co wybrać?

Stal nierdzewna daje głębokie brzmienie przy doskonałym stosunku jakości do ceny. Tytan waży około 40% mniej i daje wyższą, bardziej metaliczną barwę dźwięku; kosztuje od 500 do 1000 € więcej, zależnie od modelu.

Czy układ wydechowy zwiększa moc?

Układ cat-back zmienia przede wszystkim brzmienie: w najlepszym razie kilka KM. Przyrost mocy daje część przednia, downpipe lub kolektor, w połączeniu z chiptuningiem. Szczegóły: Cat-back czy pełny układ.

Cena i płatność.

Ile kosztuje układ Rog?

Od 2190 € do 5090 € w stali nierdzewnej, zależnie od samochodu, z klapami i dostawą w cenie. Tytan to dodatkowo od 500 do 1000 €, a część przednią wybiera się jako opcję: szczegóły cen.

Czy można zapłacić w ratach?

Tak, płatność w ratach z Klarną jest proponowana na etapie płatności, jeśli spełniasz warunki.

Dostawa, gwarancja i zwroty.

Czy dostawa jest w cenie?

Tak, do wszystkich krajów, które obsługujemy. Układ jest dostarczany za potwierdzeniem odbioru, zabezpieczony i ubezpieczony, z numerem śledzenia przesyłki.

Jaka jest gwarancja?

Każdy układ objęty jest 3-letnią gwarancją na wady wykonania i materiałów, liczoną od daty zakupu.

Jak montuje się układ?

Na obejmach i uszczelkach, bez spawania: około dwóch godzin pracy dla dobrze wyposażonego mechanika, najlepiej na podnośniku.

Czy mogę zwrócić swój układ?

Każdy układ jest wykonywany na zamówienie według twojej konfiguracji: podlega wyjątkowi od prawa odstąpienia od umowy, przewidzianemu dla produktów wykonanych według specyfikacji klienta. Zwrot jest jednak możliwy na wniosek i po uzgodnieniu z nami: napisz na contact@rogmotorsport.com i podaj numer zamówienia.

Przegląd techniczny.

Czy mój samochód przejdzie przegląd techniczny?

Przy zamkniętych klapach poziom hałasu pozostaje zbliżony do fabrycznego. Układ cat-back nie narusza oczyszczania spalin; z częścią przednią zachowuje je katalizator sportowy 200 komór. Wynik zawsze zależy od pojazdu i przepisów w twoim kraju: nasz poradnik o przeglądzie technicznym.