Ghiduri

Lamborghini Huracán EVO / STO / Tecnica: V10 la maximum, ghidul complet al sistemului de evacuare

11 min de citit

Lamborghini Huracán EVO / STO / Tecnica: V10 la maximum, ghidul complet al sistemului de evacuare

Huracán EVO, STO și Tecnica sunt apoteoza V10-ului: până la 640 CP aspirați, versiuni derivate din curse, sfârșitul anunțat al unei ere. Fiecare exemplar este deja de colecție. V10-ul își merită aici vocea deplină, cea pe care omologarea o reține. Aici găsiți tot ce contează înainte de a configura sistemul de evacuare pentru Lamborghini Huracán EVO Spyder V10: catalizator, material, clapete, ornamente și ITP.

Redacția ROG Motorsport · Actualizat la

Sistem de evacuare cu clapete ROG pentru Lamborghini Huracán EVO Spyder V10

Sistemul dumneavoastră ROG pentru Lamborghini Huracán EVO Spyder V10

De la 5.490 € în inox, 6.490 € în titan

Configurați sistemul
Mașini
Lamborghini Huracán EVO Spyder 5.2 V10 (2019-2020)
Motor
640 CP
Sistem
Cat-back cu clapete, fabricat pentru VIN-ul dumneavoastră
Material
Inox 304 sau titan
Partea frontală
Opțional: galerii cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator
Clapete
Telecomandă ROG sau comanda originală, dacă mașina dumneavoastră este echipată cu ea
Termen
20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare
Garanție
3 ani, piese și execuție

V10-ul Lamborghini: ultimul mare strigăt aspirat

Motorul V10 5.2 al lui Huracán EVO / STO / Tecnica este unul dintre ultimele mari motoare aspirate aflate în activitate: peste 8.000 de rotații, un răspuns instantaneu și acel urlet de Sant'Agata pe care nimic nu îl înlocuiește. Este inima mașinii, rațiunea ei de a fi. Sistemul de origine este expresiv, dar rămâne dimensionat pentru omologare: V10-ul are o rezervă de furie pe care acesta nu o eliberează niciodată.

Sistemul ROG eliberează această rezervă: armonicele explodează în turații, detonațiile pocnesc la decelerare, prezența devine totală. Iar clapetele fac mașina sociabilă în oraș, ceea ce este de asemenea o performanță.

Cum este alcătuit sistemul de evacuare pentru Lamborghini Huracán EVO Spyder V10

Un sistem de evacuare se citește în două părți. Iată ce face fiecare și ce înlocuiește ROG.

Schema de principiu a sistemului de evacuare De la stânga la dreapta: motorul, partea frontală, apoi cat-back-ul ROG cu toba cu clapete și ornamentele sale.Partea frontalăCat-back ROG: sistemul completMotor
Clapete închise: toba lucrează, sonoritatea rămâne discretă.Clapete deschise: calea directă se deschide, iar motorul își dă toată vocea.Schemă de principiu, traseul real depinde de mașină.

Cat-back-ul este sistemul complet

Este tot ce vedeți sub Lamborghini Huracán EVO Spyder V10, de la ieșirea părții frontale până la ornamente: țevi, tobe, clapete. Este partea asupra căreia se concentrează cea mai mare parte a activității noastre de cercetare și dezvoltare: ea modelează sunetul și este suficientă pentru a transforma mașina.

Partea frontală, acolo unde se află catalizatorul

Pe Lamborghini Huracán EVO Spyder V10, este vorba de galerii, care colectează gazele la ieșirea din cilindri. Catalizatorul de origine este integrat în ele: este a doua restricție a evacuării, după tobă. Înlocuirea ei este opțională: eliberează fluxul, iar reprogramarea îl transformă în cai putere.

Lamborghini Huracán EVO Spyder V10 în cifre

Un sistem de evacuare se judecă mai întâi după ureche și după cântar. Caii putere suplimentari vin din reprogramare.

Puissance

De serie640 CP
Stage 2722 CP

Valori de serie ale producătorului și Stage 2 publicate.

Sistemul ROG funcționează cu sau fără reprogramare. Pentru a scoate tot potențialul din Lamborghini Huracán EVO Spyder V10, vă recomandăm să o încredințați apoi unui atelier specializat.

Să fim sinceri: pe V10-ul aspirat, câștigurile măsurabile ale unui sistem rămân modeste. Ce se schimbă este respirația, răspunsul la turații înalte și o dimensiune sonoră pe care nici Sant'Agata nu o livrează din fabrică. Tocmai pentru asta se modifică un Lamborghini aspirat.

Configurați-vă sistemul, pas cu pas

3 opțiuni, în ordinea configuratorului din fișa produsului.

  1. Pasul 1 din 3: Material: inox sau titan

    Pentru Lamborghini Huracán EVO Spyder V10, sistemul de evacuare costă 5.490 € în inox și 6.490 € în titan.

    Inox 304

    5.490 €

    Greutate
    Referință
    Sunet
    Plin și rotund

    Valoarea sigură: solid, rezistent la coroziune, cu un sunet plin și rotund. Cel mai bun raport calitate-preț.

    Titan

    6.490 €

    Greutate
    Cu aproximativ 40% mai ușor
    Sunet
    Metalic, cristalin

    Face sistemul mai ușor cu aproximativ 40% la design egal. Nota sa este mai metalică, mai clară în turații, iar aspectul merge de la periat la albăstrui.

    În privința durabilității, nicio grijă: inoxul 304 face față sării de pe drumurile de iarnă, iar titanul nu ruginește. Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat.

  2. Pasul 2 din 3: Partea frontală: galerii și catalizator

    Opțional: galeriile de pe Lamborghini Huracán EVO Spyder V10, cu catalizatorul aferent. Fiecare opțiune este plasată pe scala noastră sonoră de la 0 la 10, cu clapetele deschise, sistemul de origine având nota 3.

    Doar cat-back

    Inclus

    7/10

    Tratarea originală a gazelor de evacuare

    Partea frontală de origine rămâne la locul ei. Este deja o transformare completă și alegerea multor clienți.

    Catalizator sport cu 200 de celule

    +2.280 €

    8/10

    Utilizare pe drum și ITP

    Mai mult flux, tratarea gazelor păstrată: opțiunea potrivită pentru drum.

    Catalizator sport cu 100 de celule

    +2.280 €

    9/10

    ITP: depinde de reglementările locale

    Mai deschis decât varianta cu 200 de celule: sunetul se înăsprește în turații, tratarea gazelor scade.

    Fără catalizator

    +1.640 €

    10/10

    Utilizare pe circuit

    Fluxul fără niciun filtru: sunetul cel mai brut, răspunsul cel mai viu.

    Intensitatea sonoră, pe o scală de la 0 la 10

    1. 10/10Galerii fără catalizator + cat-back ROG
    2. 9/10Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back ROG
    3. 8/10Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back ROG
    4. 7/10Doar cat-back ROG, catalizatorul de origine păstrat
    5. 3/10Sistem de origine, pentru comparație

    Cu clapetele deschise. Cu clapetele închise, fiecare configurație redevine discretă.

    Și martorul de motor? Cu un catalizator sport se poate aprinde, pentru că sonda din spate înregistrează o tratare a gazelor mai slabă. Nimic mecanic: o reprogramare sau o trecere pe testerul de diagnoză rezolvă problema. Fără catalizator, trebuie să contați pe o reprogramare. Dacă vi se întâmplă, sunați-ne și vă îndrumăm. Trecerea ITP-ului cu o evacuare sport.

  3. Pasul 3 din 3: Clapete: telecomanda ROG sau comanda originală

    Două moduri de a comanda clapetele pe Lamborghini Huracán EVO Spyder V10.

    Telecomandă ROG

    Telecomandă ROG pentru deschiderea și închiderea clapetelor

    Un modul discret în portbagaj, o telecomandă cu două butoane: deschideți și închideți când doriți, independent de modurile de condus. Pentru montaj, vă însoțim la telefon sau prin e-mail.

    Comanda originală

    • Rezervată mașinilor echipate cu clapete de origine
    • Control prin modurile de condus

    Pentru mașinile echipate cu clapete de origine: sistemul se conectează la comanda lor, iar modurile de condus păstrează controlul, fără modul suplimentar.

    La 130 km/h, multe sisteme sport intră în rezonanță. Aici, cu clapetele închise, gazele trec prin tobă și sistemul rămâne liniștit în croazieră; cu ele deschise, se exprimă atunci când alegeți dumneavoastră. Aflați mai multe despre bâzâitul pe autostradă.

Semnătura sonoră ROG pentru motorul V10

V10-ul Lamborghini este deja una dintre cele mai spectaculoase voci din lume: sistemul nostru o duce la maximum. Urlet eliberat peste 8.000 rot/min, detonații clare la decelerare, prezență fizică totală cu clapetele deschise. Cu clapetele închise, traversați orașul fără să stârniți agitație. Dumneavoastră alegeți spectacolul.

Clapete deschise și clapete închise: traseul gazelor prin tobă ROG
Clapete deschise, clapete închise: traseul gazelor prin tobă.

De la comandă la montaj

  1. Configurare

    Configurați sistemul și completați VIN-ul din rubrica E a certificatului de înmatriculare.

  2. Verificare

    VIN-ul dumneavoastră este verificat înainte de orice fabricație.

  3. Fabricație

    Sistemul este produs la comandă, pentru mașina dumneavoastră.

  4. Livrare

    Gratuită în Europa, colet asigurat, număr de urmărire de la expediere.

  5. Montaj

    Aproximativ două ore de atelier, fără sudură și fără tăieturi.

20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare

Garanție
3 ani, piese și execuție, de la data livrării
Plată
În mai multe rate cu Klarna
Montaj
La service-ul ales de dumneavoastră

Lamborghini Huracán EVO Spyder V10 este încă în garanția producătorului? În Europa, producătorul nu o poate refuza doar pentru că este montată o piesă de altă marcă: el trebuie să dovedească faptul că defecțiunea provine de la ea. Articolul nostru despre garanția producătorului.

Recomandările noastre pentru Lamborghini Huracán EVO Spyder V10

  • Utilizare zilnică

    5.490 €

    • Oțel inoxidabil
    • Doar cat-back
    • Telecomandă ROG

    Lamborghini Huracán EVO Spyder V10 rămâne ușor de folosit zi de zi, tratarea gazelor de evacuare de origine se păstrează, iar clapetele le deschideți când decideți dumneavoastră.

    Vedeți această configurație

  • Drum și plăcere

    8.770 €

    • Titan
    • Galerii cu 200 de celule
    • Reprogramare

    Ce e mai bun din ambele lumi: caracter și respirație, cu tratarea gazelor păstrată.

    Vedeți această configurație

  • Circuit

    8.130 €

    • Titan
    • Galerii fără catalizator
    • Stage 2

    Configurația cea mai extremă, rezervată utilizării pe circuit.

    Vedeți această configurație

Fiecare Lamborghini Huracán EVO Spyder V10 are povestea și utilizarea sa: dacă niciunul dintre aceste profiluri nu vi se potrivește, haideți să vorbim.

Configurați sistemul pentru Lamborghini Huracán EVO Spyder V10, de la 5.490 €

Lamborghini Huracán EVO Spyder V10: întrebările dumneavoastră

Ce câștig de putere aduce un sistem de evacuare pe Lamborghini Huracán EVO Spyder V10?

De serie, Lamborghini Huracán EVO Spyder V10 dezvoltă 640 CP. Sistemul singur acționează mai întâi asupra sunetului, respirației și masei; caii putere vin din reprogramare. Cu o preparare Stage 2, valorile publicate ajung la 722 CP și 686 Nm.

Inox sau titan: ce material alegeți pentru Lamborghini Huracán EVO Spyder V10?

Pentru Lamborghini Huracán EVO Spyder V10, sistemul ROG costă 5.490 € în inox și 6.490 € în titan. Inoxul este valoarea sigură, cu sunet plin; titanul reduce greutatea sistemului cu aproximativ 40% și dă o notă mai metalică în turații.

Trebuie schimbat catalizatorul pe Lamborghini Huracán EVO Spyder V10?

Nu este obligatoriu. Pe Lamborghini Huracán EVO Spyder V10, cat-back-ul este suficient pentru a-i schimba caracterul. Înlocuirea galeriilor servește pentru a merge mai departe, cu o reprogramare: 200 de celule pentru drum, 100 de celule sau fără catalizator pentru o utilizare mai radicală.

Cu un sistem ROG, trece Lamborghini Huracán EVO Spyder V10 ITP-ul?

Doar cat-back-ul și catalizatorul de 200 de celule păstrează tratarea gazelor de evacuare: prezentați Lamborghini Huracán EVO Spyder V10 cu clapetele închise. Cu varianta de 100 de celule câștigați sunet și respirație, iar acceptarea la ITP depinde de vehicul și de reglementările locale; cea fără catalizator este gândită pentru circuit.

Cum se montează sistemul ROG pe Lamborghini Huracán EVO Spyder V10?

Cu coliere de strângere și garnituri, fără sudură și fără tăieturi: aproximativ două ore de atelier pentru un mecanic echipat. Pentru Lamborghini Huracán EVO Spyder V10, sistemul este fabricat pe baza VIN-ului.

Cât costă și în cât timp se livrează un sistem ROG pentru Lamborghini Huracán EVO Spyder V10?

Între 5.490 € și 8.770 €, în funcție de configurație. Estimați 20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare. Livrarea este gratuită, iar sistemul are garanție de 3 ani.

Aveți nelămuriri despre configurație? Sunați-ne.

Între inox și titan, între varianta doar cat-back și sistemul complet, alegerea potrivită depinde de modul în care folosiți Lamborghini Huracán EVO Spyder V10. Ne facem timp să discutăm înainte să comandați, cu un răspuns în cel mult 24 de ore. Nu vindem la telefon: vă ajutăm să alegeți, inclusiv o variantă mai ieftină, dacă aceasta se potrivește utilizării dumneavoastră.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

ROG este o marcă franceză, iar felul nostru de a lucra se rezumă la o idee: un sistem de evacuare se vinde cu un sfat, nu doar cu o fișă tehnică. Peste 500 de sisteme montate și o notă de 4,9 din 5.

Citiți și

De citit în continuare