Mercedes-AMG G65 W463: doisprezece cilindri pentru Clasa G, ghidul sistemului de evacuare
G65 domină vârful gamei Clasa G: un off-road cu o siluetă aproape neschimbată de decenii, animat de un V12 biturbo de 6,0 litri. Cu 612 CP și un cuplu de 1.000 Nm, își deplasează masa cu o ușurință ireală. Însă sistemul de evacuare de origine este făcut astfel încât acești doisprezece cilindri să nu se audă. Să le dăm, în sfârșit, cuvântul: acesta este rolul sistemului ROG, ale cărui opțiuni sunt detaliate în acest ghid.
Redacția ROG Motorsport · Actualizat la
Sistemul dumneavoastră ROG pentru Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo
De la 5.490 € în inox, 6.490 € în titan
Configurați sistemul- Mașini
- Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo
- Motor
- M279 · 612 până la 630 CP · 1000 Nm, în funcție de versiune
- Sistem
- Cat-back cu clapete, fabricat pentru VIN-ul dumneavoastră
- Material
- Inox 304 sau titan
- Clapete
- Telecomandă ROG sau comanda originală, dacă mașina dumneavoastră este echipată cu ea
- Termen
- 20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare
- Garanție
- 3 ani, piese și execuție
Versiunile apropiate au propriul ghid: Mercedes-Benz G500 / G550 W463 4.0 V8 biturbo, Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo.
V12-ul M279: doisprezece cilindri biturbo sub capota pătrată a lui G65
G65 W463 are motorul M279, un V12 biturbo de 6,0 litri semnat AMG. Anunță 612 CP și un cuplu de 1.000 Nm, o valoare rară, disponibilă de la turații joase. Într-un off-road cu șasiu separat și tracțiune integrală, această putere se traduce prin accelerări care sfidează silueta vehiculului și printr-o ușurință de conducere dezarmantă, oricare ar fi situația.
Pe un motor de acest calibru, sistemul de evacuare decide ce percepeți din mecanică. Cel al lui G65 de origine este conceput astfel încât V12-ul să treacă aproape neobservat, un paradox pe un vehicul atât de demonstrativ. Cu sistemul de evacuare cu clapete ROG, montat fără nicio modificare a motorului, sunteți liber să dezvăluiți cei doisprezece cilindri sau să păstrați liniștea la bord.
Cum este alcătuit sistemul de evacuare pentru Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo
Iată ce înlocuiește sistemul ROG și unde se joacă sonoritatea.
Cat-back-ul este sistemul complet
Este tot ce vedeți sub Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo, până la ornamente: țevi, tobe, clapete. Traseu, tobă, clapete: aici se joacă sonoritatea. Motorul și calculatorul rămân de origine.
Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo în cifre
Ce schimbă imediat un sistem este sunetul, respirația motorului și masa din spate. Pentru putere, trebuie adăugată o reprogramare.
Puissance
Couple
Valori de serie și Stage 2 publicate. Valori de serie în funcție de versiune; Stage 2 publicat pentru versiunea de 630 CP.
Cu sau fără reprogramare, sistemul se montează și funcționează. Însă o reprogramare într-un atelier specializat este cea care eliberează cu adevărat Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo, iar aceasta este recomandarea noastră.
Cu cele două turbine ale sale și un cuplu deja considerabil, M279 păstrează o rezervă pe care un Stage 2 știe să o mobilizeze. Pe un astfel de motor, transmisia și starea generală a vehiculului fixează și ele limitele, iar rezultatul depinde de seriozitatea preparării. Sistemul ROG însoțește acest tip de proiect oferindu-i V12-ului o voce demnă de el.
Configurați-vă sistemul, pas cu pas
3 opțiuni, în ordinea configuratorului din fișa produsului.
-
Pasul 1 din 3: Material: inox sau titan
Pentru Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo, sistemul de evacuare costă 5.490 € în inox și 6.490 € în titan.
Inox 304
5.490 €
- Greutate
- Referință
- Sunet
- Plin și rotund
Durabil, rezistent la coroziune, cu o sonoritate rotundă și plină: opțiunea cea mai aleasă.
Titan
6.490 €
- Greutate
- Cu aproximativ 40% mai ușor
- Sunet
- Metalic, cristalin
La design egal, cântărește cu aproximativ 40% mai puțin decât inoxul. O notă mai metalică la turații înalte, un aspect aparte, de la periat la albăstrui.
Ambele materiale îmbătrânesc bine: inoxul 304 suportă iarna și sarea, titanul nu ruginește. Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat.
-
Pasul 2 din 3: Clapete: telecomanda ROG sau comanda originală
Două moduri de a comanda clapetele pe Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo.
Telecomandă ROG
Soluția cea mai simplă: un modul în portbagaj și o telecomandă, deschis sau închis dintr-un gest, indiferent de modul ales. O întrebare în timpul montajului? Vă răspundem.
Comanda originală
- Rezervată mașinilor echipate cu clapete de origine
- Control prin modurile de condus
Mașina dumneavoastră are clapete de origine? Sistemul preia comanda lor: modurile de condus controlează deschiderea, ca înainte, fără electronică adăugată.
Pe un drum lung, contează absența bâzâitului la viteză constantă. Cu clapetele închise, sistemul păstrează liniștea în habitaclu; spectacolul rămâne disponibil, la o simplă comandă. Aflați mai multe despre bâzâitul pe autostradă.
-
Pasul 3 din 3: Ornamente: semnătura vizuală
Potriviți ieșirile cu stilul dorit pentru Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo, sobru sau îndrăzneț. Aveți în minte un anumit finisaj? Trimiteți-ne o fotografie și ne uităm împreună.
- Inox
- Negru
- Carbon
- Titan albăstrit
Semnătura sonoră ROG pentru V12-ul lui G65
V12-ul biturbo AMG are o voce densă și catifelată, în care cei doisprezece cilindri se contopesc într-un mârâit continuu și profund, care se îmbogățește sub sarcină. Pe G65, sistemul de evacuare de origine îl reduce la un suflu îndepărtat, cu mult sub ceea ce lasă de așteptat statura vehiculului.
Pentru drumurile obișnuite, clapetele închise îi lasă lui G65 seninătatea unui mare off-road de lux, în oraș ca și pe autostradă. Cu clapetele deschise, V12-ul se impune: o pornire care întoarce privirile, un mârâit mătăsos și masiv la accelerare și un contrast izbitor între silueta de aventurier și rafinamentul celor doisprezece cilindri.
De la comandă la montaj
-
Configurare
Alegeți opțiunile pentru Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo și indicați VIN-ul, din rubrica E a certificatului de înmatriculare.
-
Verificare
Validăm compatibilitatea cu mașina dumneavoastră înainte de fabricație.
-
Fabricație
Fabricat la comandă, pentru Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo.
-
Livrare
Livrare gratuită și asigurată, numărul de urmărire este transmis la expediere.
-
Montaj
Coliere și garnituri, fără sudură: în medie două ore la mecanicul ales de dumneavoastră.
20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare
- Garanție
- 3 ani, piese și execuție, de la data livrării
- Plată
- În mai multe rate cu Klarna
- Montaj
- La service-ul ales de dumneavoastră
Și garanția producătorului? În Europa, montarea unei piese de altă marcă nu este suficientă pentru a o anula; producătorul trebuie să demonstreze legătura dintre această piesă și defecțiune. Articolul nostru despre garanția producătorului.
Recomandările noastre pentru Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo
-
Utilizare zilnică
5.490 €
- Oțel inoxidabil
- Telecomandă ROG
Cel mai bun echilibru între preț, sonoritate și confort.
Vedeți această configurație -
Pasionat
6.490 €
- Titan
Un sistem mai ușor, o notă mai metalică la turații înalte.
Vedeți această configurație -
Stil
6.490 €
- Titan
- Ornamente din titan albăstrit sau negre
Sistemul se vede la fel de mult cum se aude.
Vedeți această configurație
Aceste profiluri sunt puncte de plecare. Alegerea potrivită se face adesea în cinci minute la telefon.
Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo: întrebările dumneavoastră
Ce câștig de putere aduce un sistem de evacuare pe Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo?
De serie, Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo dezvoltă între 612 și 630 CP și 1000 Nm, în funcție de versiune. Fără reprogramare, sistemul transformă vocea și ușurează spatele mașinii; reprogramarea este cea care face puterea să crească. Cu o preparare Stage 2, valorile publicate pentru versiunea de 630 CP ajung la 750 CP și 1185 Nm.
Inox sau titan: ce material alegeți pentru Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo?
Pentru Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo, sistemul ROG costă 5.490 € în inox și 6.490 € în titan. Alegeți inoxul pentru raportul calitate-preț și un sunet rotund, titanul pentru a câștiga aproximativ 40% la greutate și o sonoritate mai clară.
Zgomotul este permanent cu sistemul ROG pe Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo?
Niciodată fără voia dumneavoastră: cu clapetele închise, Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo păstrează o sonoritate calmă; cu clapetele deschise, se exprimă din plin, la o simplă comandă.
Cu un sistem ROG, trece Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo ITP-ul?
Pe Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo, sistemul ROG nu intervine nici asupra motorului, nici asupra calculatorului. Pentru ITP-ul din Franța, închideți clapetele: este poziția cea mai discretă.
Cum se montează sistemul ROG pe Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo?
Montajul nu necesită nici sudură, nici tăieturi și durează în medie două ore pe elevator. Pentru Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo, verificăm compatibilitatea cu VIN-ul înainte de fabricație.
Cât costă și în cât timp se livrează un sistem ROG pentru Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo?
Între 5.490 € și 6.490 €, în funcție de configurație. Estimați 20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare. Livrare gratuită în Europa, garanție de 3 ani.
Aveți nelămuriri despre configurație? Sunați-ne.
Între inox și titan, între telecomanda ROG și comanda originală, alegerea potrivită depinde de modul în care folosiți Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo. Ne facem timp să discutăm înainte să comandați, cu un răspuns în cel mult 24 de ore. Nu vindem la telefon: vă ajutăm să alegeți, inclusiv o variantă mai ieftină, dacă aceasta se potrivește utilizării dumneavoastră.
În spatele fiecărui sistem ROG se află o echipă franceză ușor de contactat, care cunoaște mașinile despre care vorbește. Peste 500 de sisteme montate și o notă de 4,9 din 5.
Citiți și
De citit în continuare
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: un V6 cu cerul deasupra, ghidul sistemului de evacuare SLC43 este un roadster compact cu plafon rigid escamotabil, pe care AMG l-a dotat cu un V6 biturbo...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: lupul în costum, ghidul sistemului de evacuare Cu E55 W211, AMG a strecurat un V8 cu compresor de 476 CP și 700 Nm într-o Clasă...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: revenirea motorului cu șase cilindri în linie, ghidul sistemului de evacuare Coupé cu patru uși și linii fluide, CLS53 C257 beneficiază de revenirea la Mercedes a unei arhitecturi mult...