Evacuare cu clapete Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo (2012-2018)
Configurare
Evacuare cu clapete Mercedes-AMG G65 W463 (2012-2018)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Reperele de intensitate sonoră nu sunt încă disponibile pentru acest model.
Sistemul de evacuare Mercedes-AMG G65 W463 în detaliu.
Doisprezece cilindri sub o capotă pătrată: G65 W463 are M279, un V12 de 6,0 litri biturbo semnat AMG, 612, apoi 630 CP în funcție de versiune și 1.000 Nm încă de la turații joase. Într-un off-road cu șasiu separat și patru roți motrice, această forță se traduce prin accelerații care sfidează silueta. Lansat în 2012, G65 a rămas în producție până în 2018, iar fiecare mașină este verificată prin VIN înainte de fabricație.
Vocea motorului V12 AMG este densă și catifelată: doisprezece cilindri topiți într-un vuiet continuu, care se îmbogățește sub sarcină. Sistemul de origine o reduce la o suflare, un paradox pe un vehicul atât de demonstrativ. Cu clapetele deschise, cat-back-ul Rog întoarce capete încă de la pornire și dă un vuiet mătăsos și masiv la accelerare; cu clapetele închise, G65 își păstrează seninătatea unui off-road de lux.
Această pagină vinde doar sistemul din spate, cu clapete active: nu avem nicio parte frontală pentru V12, singura noastră piesă de Clasa G privind G63 cu V8, astfel încât catalizatoarele de origine ale lui G65 rămân pe loc.
Montaj în aproximativ două ore, coliere și garnituri, fără sudură, cu patru ieșiri rotunde. Clapetele urmează comanda de origine când G65 are una, sau telecomanda Rog în caz contrar. Pagina publică 750 CP și 1.185 Nm în Stage 2, o valoare care ține de o preparare completă, în afara acestui sistem. Titanul, cu aproximativ 40 % mai ușor la același desen, și inoxul 304 sunt ambele disponibile pentru acest V12.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, patru ieșiri rotunde, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicul și cod de șasiu | Mercedes-AMG G65 W463, V12 |
| Motor | M279, V12 6,0 litri biturbo, 612 sau 630 CP, 1.000 Nm |
| Ani | 2012-2018 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală | Nu este oferită pe această pagină: catalizatoarele de origine se păstrează |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo.
Pentru ce ani de model ai lui G65 W463 cu V12 este prevăzut acest sistem?
Pentru întreaga carieră a lui G65 W463, de la lansarea din 2012 până la sfârșitul seriei în 2018, atât cu 612, cât și cu 630 CP. VIN-ul mașinii dumneavoastră este verificat înainte de fabricație, ca pentru fiecare sistem Rog.
Trebuie intervenit asupra calculatorului motorului V12 al unui G65 W463 pentru a monta sistemul?
Nu: sistemul se oprește după catalizatoarele de origine, iar M279 își păstrează cartografia. Stage 2 afișat, 750 CP și 1.185 Nm, ține de o preparare completă în care transmisia trebuie să țină pasul.
Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo cu sistem de evacuare Rog: ce trebuie să știți despre ITP?
Sistemul Rog înlocuiește partea din spate a evacuării, fără a atinge motorul sau calculatorul. Prezentați mașina cu clapetele închise: este poziția cea mai discretă.
V12 al lui G65 sau V8 al lui G63 W463: ce diferență cu sistemul Rog?
V8-ul lui G63 vuiește și pocnește la ridicarea piciorului; V12-ul lui G65 curge într-un vuiet continuu, mai catifelat și mai dens. Sistemul Rog îl eliberează atât pe unul, cât și pe celălalt, dar doar pagina lui G63 propune o parte frontală.
Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Ghidul expert Rog
Mercedes-AMG G65 W463: doisprezece cilindri pentru Clasa G, ghidul sistemului de evacuare
G65 domină vârful gamei Clasa G: un off-road cu o siluetă aproape neschimbată de decenii, animat de un V12 biturbo de 6,0 litri. Cu 612 CP și un cuplu de 1.000 Nm, își deplasează masa cu o ușurință ireală. Însă...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele